Yamaha MT-10 SP 2021 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Loading...

Overzicht - Yamaha MT-10 SP 2021 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

De Yamaha MT-10 SP 2021 en de Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en indrukwekkende specificaties.

De Yamaha MT-10 SP 2021 heeft een in lijn 4-cilinder motor met een vermogen van 160 HP en een koppel van 111 Nm. De motor heeft een inhoud van 998 cc en wordt gekoeld door vloeistof. De voorwielophanging is voorzien van een omgekeerde telescoopvork en de achterwielophanging heeft een monoshock. Het frame is gemaakt van aluminium en de remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven. De breedte van de voorband is 120 mm en de diameter is 17 inch. De breedte van de achterbanden is 190 mm en de diameter is ook 17 inch. De wielbasis is 1400 mm en de zithoogte is 825 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 17 liter.

De Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 heeft een V 4-cilinder motor met een vermogen van 175 HP en een koppel van 120 Nm. De motor heeft een inhoud van 1077 cc en wordt ook gekoeld door vloeistof. De voorwielophanging is voorzien van een omgekeerde telescoopvork en de achterwielophanging heeft een monoshock. Het frame is gemaakt van aluminium en de remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven. De breedte van de voorband is 120 mm en de diameter is 17 inch. De breedte van de achterbanden is 190 mm en de diameter is ook 17 inch. De wielbasis is 1445 mm en de zithoogte is 825 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 18,5 liter.

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

De Yamaha MT-10 SP 2021 heeft enkele sterke punten. Het heeft een onconventioneel geluid en een heerlijk pittige motor. De vering en het chassis zijn van hoge kwaliteit, wat zorgt voor een comfortabele rijervaring. De windbescherming is acceptabel en de rijpositie is verrassend comfortabel.

De Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 heeft ook enkele sterke punten. Het heeft het beste elektronicapakket in de naked bike-competitie en biedt bochtensnelheid en precisie op supersportniveau. Het chassis is stabiel en de remmen zijn uitstekend. De motor is gemakkelijk te besturen en heeft een vermogen van 200 pk met perfecte dosering. De originele banden zijn sportief.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Er zijn echter ook enkele zwakke punten. De Yamaha MT-10 SP 2021 heeft geen tractiecontrole en ABS die afhankelijk zijn van de hellingshoek. De schakelassistent is niet foutloos en mist een blipper. Bovendien heeft de motor een hoge prijs.

De Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 heeft als zwak punt dat sommige mensen hem niet bruut genoeg vinden. Daarnaast zijn er geen configuratie-opties af fabriek en moet de vering worden aangepast voor gemengd gebruik op de weg of op het circuit.

Al met al zijn zowel de Yamaha MT-10 SP 2021 als de Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 indrukwekkende naked bikes met krachtige motoren en goede specificaties. De keuze tussen de twee hangt af van persoonlijke voorkeuren en prioriteiten.

Technische specificaties Yamaha MT-10 SP 2021 vergeleken met Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Yamaha MT-10 SP 2021
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring79 mmBoring81 mm
SlagSlag50.9 mmSlag52.3 mm
MotorvermogenMotorvermogen160 HPMotorvermogen175 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,500 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel111 NmKoppel120 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,000 rpmRpm bij koppel9,000 rpm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving1,077 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,095 mmLengte2,065 mm
BreedteBreedte800 mmBreedte800 mm
WielbasisWielbasis1,400 mmWielbasis1,445 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte825 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank18.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

De Yamaha MT-10 SP maakt indruk met een hoge mate van perfectie gecombineerd met een vrachtlading emotie. Zelden slagen Japanse fabrikanten erin zo diep door te dringen in het domein van de Europeanen. De motor kan zeer venijnig worden bestuurd als dat nodig is, maar kan ook zeer beschaafd worden gebruikt in stadsverkeer. Bovendien zorgt de elektronisch instelbare Öhlins-vering voor veel rijcomfort. Al met al een uitstekende allrounder die veel meer kan dan er alleen maar gemeen uitzien.

Onconventioneel geluid

heerlijk pittige motor

vering en chassis van hoge kwaliteit

acceptabele windbescherming

verrassend comfortabele rijpositie

Tractiecontrole en ABS niet afhankelijk van hellingshoek

schakelassistent niet foutloos en zonder blipper

hoge prijs

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Een fascinerend perfecte motor. Hij is gemakkelijk te besturen, stabiel, precies en snel. Je zou bijna zeggen dat hij te perfect is om door te gaan voor een emotionele Italiaan. Maar het geweldige V4-geluid is wat hem in 2017 weer rauw maakt. Voor sommigen ligt de Tuono als naked bike te dicht bij een supersport. Degenen die dat niet erg vinden, zullen hem geweldig vinden als de beste motor in deze klasse.

Beste elektronicapakket in de naked bike-competitie

bochtensnelheid en precisie op supersportniveau

stabiel chassis

uitstekende remmen

spookachtig gemakkelijk te besturen

200 pk met ongelooflijk perfecte dosering

sportieve originele banden.

Erg coole motor, maar niet bruut genoeg voor sommigen

geen configuratie-opties af fabriek

vering is geweldig, maar niet semi-actief - je moet hem tweaken voor gemengd gebruik op de weg of op het circuit.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha MT-10 SP vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha MT-10 SP 2021 en een Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017. Het kost minder tijd om een Aprilia Tuono V4 1100 Factory te verkopen met 70 dagen in vergelijking met138 dagen voor de Yamaha MT-10 SP. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 18 beoordelingen geschreven voor de Yamaha MT-10 SP en 26 voor de Aprilia Tuono V4 1100 Factory sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Yamaha MT-10 SP is gepubliceerd op 04-10-2016 en heeft nu meer dan 28.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 84.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Aprilia Tuono V4 1100 Factory gepubliceerd op 27-11-2014.

Prijs Yamaha MT-10 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH