Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2021

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Loading...

Overview - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs KTM 1290 Super Adventure R 2021

De Ducati Multistrada V4 S 2022 en de KTM 1290 Super Adventure R 2021 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijke ritten op en naast de weg. Ze hebben vergelijkbare kenmerken, zoals een V-motortype, een elektrische starter en een kettingaandrijving.

De Ducati Multistrada V4 S 2022 heeft echter een motorvermogen van 170 HP en een koppel van 125 Nm, terwijl de KTM 1290 Super Adventure R 2021 een motorvermogen heeft van 160 HP en een koppel van 138 Nm. Dit betekent dat de Ducati iets krachtiger is, maar de KTM heeft een hoger koppel.

Wat betreft de vering, heeft de Ducati een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 50 mm en een veerweg van 170 mm aan de voorzijde, terwijl de KTM een omgekeerde telescoopvork heeft met een diameter van 48 mm en een veerweg van 220 mm aan de voorzijde. Beide motorfietsen hebben een zwenkarm achterwielophanging met een veerweg van 180 mm voor de Ducati en 220 mm voor de KTM.

Het frame van de Ducati is gemaakt van staal en heeft een monocoque ontwerp, terwijl de KTM een chroom-molybdeen frame heeft met een buisvormig ontwerp. De hoek van de voorvork is 65,5 graden voor de Ducati en 64,7 graden voor de KTM. Het spoor is 102,5 mm voor de Ducati en 112,8 mm voor de KTM.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Wat betreft de remmen, hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorzijde van het merk Brembo.

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben zowel de Ducati als de KTM ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De Ducati heeft echter extra functies zoals heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, quickshifter, cruisecontrol en anti-wheelie.

De afmetingen en gewichten van de motorfietsen verschillen ook. De Ducati heeft een diameter van 19 inch voorbanden, een breedte van 170 mm voor de achterbanden en een diameter van 17 inch voor de achterbanden. De wielbasis is 1567 mm en de zithoogte is 840 mm. Het drooggewicht is 218 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 22 liter. Het bereik is 338 km en het gecombineerde brandstofverbruik is 6,5 l/100 km.

De KTM heeft een diameter van 21 inch voorbanden, een breedte van 150 mm voor de achterbanden en een diameter van 18 inch voor de achterbanden. De wielbasis is 1577 mm en de zithoogte is 880 mm. Het drooggewicht is 221 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 23 liter. Het bereik is 403 km en het gecombineerde brandstofverbruik is 5,7 l/100 km.

Beide motorfietsen zijn uitgerust met hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit.

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Wat betreft de sterke punten van de Ducati Multistrada V4 S 2022, biedt deze ongelooflijk goede rijprestaties met een neutraal, harmonieus en behendig maar toch stabiel rijgedrag. Het endurogevoel in het zadel is echt aanwezig en de remmen zijn geweldig. De motor is fascinerend krachtig en het vermogen is heerlijk controleerbaar dankzij de geweldige responsiviteit. De zitpositie is comfortabel en de ergonomie is goed, zelfs bij het opstaan. Het radarsysteem is fascinerend en handig op de snelweg, en de windbescherming is geweldig. De motorfiets biedt hoge stabiliteit, zelfs bij hoge snelheden, en is vermogensbesparend en behendig te rijden.

De sterke punten van de KTM 1290 Super Adventure R 2021 zijn onder andere de robuuste algemene indruk, het hoogwaardige en praktische chassis, en de geweldige zit die zorgt voor veel uithoudingsvermogen in het zadel. De motor is krachtig maar eenvoudig te bedienen en de motorfiets is uitgerust met praktische rijhulpmiddelen.

Wat betreft de zwakke punten van de Ducati Multistrada V4 S 2022, heeft deze een bovengemiddeld verbruik en is de connectiviteit voor de mobiele telefoon niet echt doordacht tot het einde.

De zwakke punten van de KTM 1290 Super Adventure R 2021 zijn dat de dure motor individuele functies mist in de basisuitrusting en dat de bediening onhandig kan zijn.

Technical Specifications Ducati Multistrada V4 S 2022 compared to KTM 1290 Super Adventure R 2021

Ducati Multistrada V4 S 2022
KTM 1290 Super Adventure R 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring83 mmBoring108 mm
SlagSlag53.5 mmSlag71 mm
MotorvermogenMotorvermogen170 HPMotorvermogen160 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel125 NmKoppel138 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,750 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding14 Compressieverhouding13.1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring46 mmGasklepboring52 mm
GradenGraden90 Graden75
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,158 ccmVerschuiving1,301 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter50 mmDiameter48 mm
ReizenReizen170 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen180 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeMonocoqueFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65.5 graadHoek voorvork64.7 graad
SpoorSpoor102.5 mmSpoor112.8 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter267 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw
MerkMerkBremboMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenHeuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,567 mmWielbasis1,577 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte880 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)218 kgDrooggewicht (met ABS)221 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank22 lInhoud brandstoftank23 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik338 kmBereik403 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot162 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot134 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik6.5 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.7 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurHoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurHoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

In talloze tests moest de Multistrada het opnemen tegen veel tegenstanders op extreem veelzijdig terrein en was hij meestal de snelste en algemeen beste motor. Logisch - het is ook de duurste motor in deze klasse. Het Ducati-team heeft alle hoogwaardige ingrediënten in de motor gestopt die voor geld te koop zijn. Deze zijn gecombineerd tot een harmonieus totaalpakket dat ongelooflijk goed rijdt. Een waardige winnaar van diverse vergelijkende tests voor een trotse prijs.

Ongelooflijk goede rijprestaties - neutraal, harmonieus, behendig maar toch stabiel

Echt endurogevoel in het zadel

Geweldige remmen

Fascinerende, indrukwekkend krachtige motor

Motorvermogen is heerlijk controleerbaar dankzij geweldige responsiviteit

Comfortabele zitpositie

Goede ergonomie, zelfs bij het opstaan

Fascinerend radarsysteem, dat je graag in de praktijk gebruikt op de snelweg

Geweldige windbescherming

Hoge stabiliteit, zelfs bij hoge snelheden

Vermogensbesparend en behendig te rijden

Bovengemiddeld verbruik

connectiviteit voor mobiele telefoon niet echt doordacht tot het einde

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

De Super Adventure R heeft tijdens de intensieve test in de Pyreneeën bewezen een geweldige adventure motor te zijn. Hij bood een geweldige combinatie van comfort over lange afstanden en off-road capaciteiten. Deze combinatie vind je bij geen enkele andere motor in deze samenstelling. Vooral het chassis is sterk en liet zich van zijn beste kant zien op zwaar off-road terrein. Natuurlijk zullen maar weinig rijders echt goed rijden met dit monster - maar in off-road is "hebben" altijd beter geweest dan "nodig hebben".

Robuuste algemene indruk

hoogwaardig en praktisch chassis

geweldige zit zorgt voor veel uithoudingsvermogen in het zadel

sportieve en hoogwaardige componenten

krachtige maar eenvoudig te bedienen motor

praktische rijhulpmiddelen

De dure motor mist individuele functies in de basisuitrusting

onhandige bediening

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Multistrada V4 S vs KTM 1290 Super Adventure R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Multistrada V4 S 2022 en een KTM 1290 Super Adventure R 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Multistrada V4 S 2022 ongeveer 41% hoger. In vergelijking metKTM 1290 Super Adventure R 2021 zijn er meer Ducati Multistrada V4 S 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 22 in vergelijking met7. Het kost minder tijd om een KTM 1290 Super Adventure R te verkopen met 101 dagen in vergelijking met131 dagen voor de Ducati Multistrada V4 S. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 21 beoordelingen geschreven voor de Ducati Multistrada V4 S en 19 voor de KTM 1290 Super Adventure R sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Ducati Multistrada V4 S is gepubliceerd op 04-11-2020 en heeft nu meer dan 54.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 36.400 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 1290 Super Adventure R gepubliceerd op 04-10-2016.

Price Ducati Multistrada V4 S

Model year
Current average market prices

Price KTM 1290 Super Adventure R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH