Indian FTR 1200 S 2019 vs. Suzuki GSX-S1000 2018

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Loading...

Overzicht - Indian FTR 1200 S 2019 vs Suzuki GSX-S1000 2018

De Indian FTR 1200 S 2019 en de Suzuki GSX-S1000 2018 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en sportieve prestaties.

De Indian FTR 1200 S 2019 heeft een V-motor met een vermogen van 120 HP en een koppel van 115 Nm. De motor is vloeistofgekoeld en heeft een cilinderinhoud van 1203 cc. De voorwielophanging is voorzien van een omgekeerde telescoopvork met aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm en een monoshock met aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound. Het frame is gemaakt van staal en het remmen aan de voorzijde gebeurt met dubbele schijven van 320 mm en vierzuiger remklauwen. De Indian FTR 1200 S 2019 is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire, tractiecontrole en anti-wheelie. De motorfiets heeft een breedte van 120 mm aan de voorband, een diameter van 19 inch aan de voorband, een breedte van 150 mm aan de achterband en een diameter van 18 inch aan de achterband. De wielbasis is 1524 mm, de zithoogte is 840 mm en de brandstoftank heeft een inhoud van 13 liter.

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

De Suzuki GSX-S1000 2018 heeft een in lijn geplaatste motor met een vermogen van 149 HP en een koppel van 106 Nm. De motor is vloeistofgekoeld en heeft een cilinderinhoud van 999 cc. De voorwielophanging is voorzien van een omgekeerde telescoopvork met aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm en een monoshock met aanpassingsmogelijkheden voor voorbelasting en rebound. Het frame is gemaakt van aluminium en het remmen aan de voorzijde gebeurt met dubbele schijven van 310 mm en vierzuiger remklauwen. De Suzuki GSX-S1000 2018 is uitgerust met ABS als geavanceerd rijhulpsysteem. De motorfiets heeft een breedte van 120 mm aan de voorband, een diameter van 17 inch aan de voorband, een breedte van 190 mm aan de achterband en een diameter van 17 inch aan de achterband. De wielbasis is 1460 mm, de zithoogte is 815 mm en de brandstoftank heeft een inhoud van 17 liter.

De Indian FTR 1200 S 2019 heeft als sterke punten een gemakkelijk rijgedrag, een krachtige motor, een uniek uiterlijk, complete kenmerken/opties, goede remmen en een comfortabele rijpositie. De Suzuki GSX-S1000 2018 heeft als sterke punten stabiele rijprestaties die vertrouwen wekken, een prachtige sportieve motor, een sexy look en sexy sound, aangenaam rijcomfort in het zadel en de mogelijkheid om zowel dynamisch als rustig en beheerst te rijden.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Echter, de Indian FTR 1200 S 2019 heeft als zwakke punten een kleine tankinhoud van slechts 13 liter en een ietwat ruwe gaspedaalrespons bij het wegrijden. De Suzuki GSX-S1000 2018 heeft als zwak punt dat het een beetje schokkerig kan zijn bij de overgang van schakelen naar laden, en zou baat hebben bij een quickshifter met blipper.

In conclusie, beide motorfietsen hebben hun sterke punten en zwakke punten, maar bieden allebei een krachtige motor en sportieve prestaties. De keuze tussen de Indian FTR 1200 S 2019 en de Suzuki GSX-S1000 2018 hangt af van persoonlijke voorkeuren en prioriteiten, zoals design, rijcomfort en technische specificaties.

Technische specificaties Indian FTR 1200 S 2019 vergeleken met Suzuki GSX-S1000 2018

Indian FTR 1200 S 2019
Suzuki GSX-S1000 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring102 mmBoring73.4 mm
SlagSlag73.6 mmSlag59 mm
MotorvermogenMotorvermogen120 HPMotorvermogen149 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,250 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel115 NmKoppel106 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel9,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding12.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring60 mmGasklepboring44 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,203 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen150 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen150 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband80 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,287 mmLengte2,115 mm
WielbasisWielbasis1,524 mmWielbasis1,460 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte815 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Een cheatpack was nog nooit zo cool als de Indian FTR 1200! De visuele stijl van de flat tracker maakt hem uniek en gewild, maar de zeldzame banden hebben geen negatieve invloed op de rijdynamiek. Dit maakt de FTR 1200 tot een gemakkelijk te berijden naked bike die ook op slechte wegen een goed figuur slaat. De motor is krachtig genoeg, de remmen goed, de zithouding comfortabel en de algehele prestaties (op droog wegdek) uitstekend.

Gemakkelijk rijgedrag

krachtige motor

uniek uiterlijk

complete kenmerken / opties

goede remmen

comfortabele rijpositie

Tankinhoud slechts 13 liter

gaspedaalrespons een beetje ruw bij het wegrijden

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

De GSX-S 1000 van Suzuki ziet er sexy uit, biedt een krachtig geluid en echt leiwande hardware. Hij is stabiel, gemakkelijk te besturen en ook leuk tijdens toertochten. Als het nodig is, rookt de motor enorm. Maar hij kan ook zachtjes worden bewogen. Vergeleken met de beste Powernakeds mist hij wat functies, maar als je naar het prijskaartje kijkt, heb je dat snel door: Een geweldige keuze!

Stabiele rijprestaties wekken vertrouwen

Prachtige sportieve motor

Sexy look en sexy sound

Aangenaam rijcomfort in het zadel

Rijdt dynamisch maar ook rustig en beheerst - zoals je wilt.

Een beetje schokkerig bij de overgang van schakelen naar laden

een quickshifter met blipper zou ongelooflijk goed voor haar zijn.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Indian FTR 1200 S vs Suzuki GSX-S1000

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Indian FTR 1200 S 2019 en een Suzuki GSX-S1000 2018. Het kost minder tijd om een Suzuki GSX-S1000 te verkopen met 177 dagen in vergelijking met268 dagen voor de Indian FTR 1200 S. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 12 beoordelingen geschreven voor de Indian FTR 1200 S en 36 voor de Suzuki GSX-S1000 sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Indian FTR 1200 S is gepubliceerd op 07-11-2018 en heeft nu meer dan 16.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.100 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki GSX-S1000 gepubliceerd op 27-09-2014.

Prijs Indian FTR 1200 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-S1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen