BMW R nineT 2015 vs. Triumph Scrambler 2010

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

Triumph Scrambler 2010

Triumph Scrambler 2010

Loading...

Technical Specifications BMW R nineT 2015 compared to Triumph Scrambler 2010

BMW R nineT 2015
Triumph Scrambler 2010

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring101 mmBoring90 mm
SlagSlag73 mmSlag68 mm
MotorvermogenMotorvermogen110 HPMotorvermogen59 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen6,800 rpm
KoppelKoppel119 NmKoppel69 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel4,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding9.2
Type koppelingType koppelingenkele plaat, DroogType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:5
KoelingKoelingOlie-luchtKoelingLucht
VerschuivingVerschuiving1,170 ccmVerschuiving865 ccm

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband100 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden130 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband80 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,220 mmLengte2,213 mm
BreedteBreedte890 mmBreedte865 mm
WielbasisWielbasis1,476 mmWielbasis1,500 mm
ZithoogteZithoogte785 mmZithoogte825 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank16 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

Strategisch perfect gerealiseerd, vergezeld van geweldige marketing, en dan doet het op de weg precies wat het moet doen: Hij gaat recht naar het hart. Een coole motor met weinig franje die geweldig rijdt. Door de ietwat ruwe motor en de caféracer-zitpositie is hij de eerste meters niet gemakkelijk te besturen. Maar als je eenmaal vertrouwd bent met de negenT, wil je niet meer anders.

Eenvoudige en aardse motor met een modern totaalpakket

Stevige sound

Zelfs "niet-motorrijders" herkennen de bijzondere flair van de motor voor het café

Niet om te poseren: Kan ook geweldig worden bestuurd dankzij het hoogwaardige chassis.

Hoge prijs

lange wachttijd bij aankoop (zal in de loop van 2015 verbeteren)

toerenlengte is enigszins beperkt door gebrek aan windbescherming

Triumph Scrambler 2010

Triumph Scrambler 2010

De verwarringsschakeling heeft een zeer kenmerkende manier om zichzelf en de bestuurder te presenteren: Coolheid overbrengen. En wat betreft de ombouwmogelijkheden: die zijn eindeloos.

Robuust

uitlaat wordt een visueel hoogtepunt

uniek concept

comfortabel zadel.

Zeer hoog eigengewicht

benen worden na verloop van tijd warm

traag in bochten.

Price Comparison Avarage Market Price BMW R nineT vs Triumph Scrambler

Price BMW R nineT

Model year
Current average market prices

Price Triumph Scrambler

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH