Royal Enfield Himalayan 2024 vs. Royal Enfield Scram 411 2022

Royal Enfield Himalayan 2024

Royal Enfield Himalayan 2024

Royal Enfield Scram 411 2022

Royal Enfield Scram 411 2022

Loading...

Overzicht - Royal Enfield Himalayan 2024 vs Royal Enfield Scram 411 2022

De Royal Enfield Himalayan 2024 en de Royal Enfield Scram 411 2022 zijn beide motorfietsen van hetzelfde merk, maar hebben enkele significante verschillen in specificaties en functies.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Himalayan 2024 een grotere boring van 84 mm en slag van 81,5 mm, wat resulteert in een hoger motorvermogen van 40 HP en koppel van 40 Nm. De Scram 411 2022 heeft een kleinere boring van 78 mm en slag van 86 mm, wat resulteert in een lager motorvermogen van 24 HP en koppel van 32 Nm. Beide modellen hebben een injectiesysteem en elektrische starter, maar de Himalayan heeft een vloeistofkoelingssysteem, terwijl de Scram 411 een luchtkoelingssysteem heeft.

Wat betreft de ophanging, heeft de Himalayan 2024 een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant met een diameter van 43 mm en een veerweg van 200 mm. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm met een monoschokdemper en heeft ook een veerweg van 200 mm. De Scram 411 2022 heeft een telescoopvork aan de voorkant met een diameter van 41 mm en een veerweg van 190 mm. De achterwielophanging bestaat ook uit een zwenkarm met een monoschokdemper, maar heeft een veerweg van 180 mm. Beide modellen hebben een aanpassing voor de voorbelasting van de schokdemper en een stalen frame.

Royal Enfield Himalayan 2024

Royal Enfield Himalayan 2024

Wat betreft de remmen, heeft de Himalayan 2024 een enkele schijfrem aan de voorzijde met een diameter van 320 mm en dubbele zuigers. De Scram 411 2022 heeft ook een enkele schijfrem aan de voorzijde, maar met een kleinere diameter van 300 mm en dubbele zuigers.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Himalayan 2024 een bredere voorband van 90 mm en een grotere diameter van 21 inch. De achterband is ook breder met 140 mm en heeft een diameter van 17 inch. De Scram 411 2022 heeft een bredere voorband van 100 mm, maar een kleinere diameter van 19 inch. De achterband is smaller met 120 mm en heeft ook een diameter van 17 inch. De wielbasis van de Himalayan is langer met 1510 mm, terwijl die van de Scram 411 korter is met 1465 mm. De zithoogte van de Himalayan is hoger met 825 mm, terwijl die van de Scram 411 lager is met 795 mm. Beide modellen hebben een vergelijkbare brandstoftankinhoud van respectievelijk 17 liter en 15 liter, met een bereik van 500 km. Het gecombineerde brandstofverbruik van de Himalayan is iets hoger met 3,67 l/100km, terwijl dat van de Scram 411 iets lager is met 3,18 l/100km.

Royal Enfield Scram 411 2022

Royal Enfield Scram 411 2022

Wat betreft de sterke punten van de Himalayan 2024, heeft deze een zuiver reagerende en trillingsarme motor, een supergetuned chassis, goede remmen, moderne navigatie dankzij TripperDash, goede ergonomie bij staan en zitten, redelijk hoog laadvermogen, ruime standaarduitrusting en een zeer grote actieradius. De Scram 411 2022 heeft als sterke punten een aantrekkelijke prijs, mooi geluid, turn-by-turn navigatie standaard, mooi design en solide tot goede afwerking, en zeer eenvoudige bediening.

Wat betreft de zwakke punten van de Himalayan 2024, heeft deze een afwerking die beter kan, navigatie die de batterij van de smartphone leegtrekt en een windbescherming die beter kan. De Scram 411 2022 heeft als zwakke punten een slappe voorrem en een ietwat lage topsnelheid en topprestaties.

In het kort kan worden gezegd dat de Royal Enfield Himalayan 2024 een krachtigere motor en betere ophanging heeft, terwijl de Royal Enfield Scram 411 2022 een aantrekkelijkere prijs en eenvoudigere bediening heeft. Beide modellen hebben hun sterke en zwakke punten, dus het hangt af van de voorkeuren van de rijder welke motorfiets het beste bij hen past.

Technische specificaties Royal Enfield Himalayan 2024 vergeleken met Royal Enfield Scram 411 2022

Royal Enfield Himalayan 2024
Royal Enfield Scram 411 2022

Motor en aandrijflijn

BoringBoring78 mmBoring78 mm
SlagSlag86 mmSlag86 mm
MotorvermogenMotorvermogen24 HPMotorvermogen24 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6,500 rpmToerental bij max. Vermogen6,500 rpm
KoppelKoppel32 NmKoppel32 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,250 rpmRpm bij koppel4,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding9.5 Compressieverhouding9.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:5Aantal versnellingen:5
CilindersCilinders1Cilinders1
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenOHVKleppenOHV
KoelingKoelingOlie-luchtKoelingLucht
VerschuivingVerschuiving411 ccmVerschuiving411 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
ReizenReizen200 mmReizen190 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen180 mmReizen180 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalStaalMateriaalStaal

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband100 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden120 mmBreedte achterbanden120 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband90 %Hoogte achterband90 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,190 mmLengte2,160 mm
BreedteBreedte840 mmBreedte840 mm
HoogteHoogte1,370 mmHoogte1,165 mm
WielbasisWielbasis1,465 mmWielbasis1,465 mm
ZithoogteZithoogte800 mmZithoogte795 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15 lInhoud brandstoftank15 l
TopsnelheidTopsnelheid127 km/uTopsnelheid127 km/u
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2LicentiecompliantieA2
BereikBereik500 kmBereik500 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot76.5 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot76.5 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik3.18 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik3.18 l/100km
Stationair geluidStationair geluid88 dBStationair geluid88 dB

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Royal Enfield Himalayan 2024

Royal Enfield Himalayan 2024

De nieuwe Royal Enfield Himalayan is een geweldige evolutie van het oorspronkelijke concept. Het gaat nog steeds niet om prestaties of sportiviteit, maar om toegankelijkheid en geschiktheid voor avontuur. Royal Enfield heeft aanzienlijke verbeteringen doorgevoerd op de belangrijkste gebieden, zoals de Wielophanging, de 40 PK maken hem leuker en praktischer dan ooit en hebben zelfs onverwachte functies toegevoegd, zoals het TripperDash met 3D Google Maps navigatie. Iedereen die afstand kan nemen van de prestatiegekte van de westerse touring enduro's zal de Himalayan een behendige, toegankelijke en leuke motor vinden voor grote en kleine avonturen.

Zuiver reagerende Motor met voldoende Motorvermogen voor snelwegetappes en rijplezier / pretkilometers

Zeer goed afgestelde Wielophanging

Eindelijk goede Remmen

Moderne navigatie dankzij TripperDash

Uitzonderlijk goede Ergonomie bij staan en zitten

Redelijk hoog laadvermogen

Goede kenmerken / opties voor de Prijs

Zeer lange Bereik

Ongeëvenaarde prijs-prestatieverhouding

Navigatie trekt batterij van smartphone leeg

Windbescherming met standaard voorruit nogal beperkt

Royal Enfield Scram 411 2022

Royal Enfield Scram 411 2022

Een stijlvolle motor voor een eerlijke prijs? Ja, dat is wat de Royal Enfield Scram 411 biedt en de afwerking is voldoende of zelfs beter voor de prijsklasse. Eigenlijk mist de Scram alleen wat meer topprestaties om vlot te kunnen inhalen op landweggetjes en een iets preciezere voorrem. De rest is prima!

zeer aantrekkelijke prijs

mooi geluid

turn by turn navigatie standaard

mooi design, solide tot goede afwerking

zeer eenvoudige bediening

Slappe voorrem

ietwat lage topsnelheid en topprestaties

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Royal Enfield Himalayan vs Royal Enfield Scram 411

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Royal Enfield Himalayan 2024 en een Royal Enfield Scram 411 2022. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 22 beoordelingen geschreven voor de Royal Enfield Himalayan en 4 voor de Royal Enfield Scram 411 sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de Royal Enfield Himalayan is gepubliceerd op 07-05-2018 en heeft nu meer dan 77.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 35.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Royal Enfield Scram 411 gepubliceerd op 13-05-2022.

Prijs Royal Enfield Himalayan

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Royal Enfield Scram 411

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH