Royal Enfield Interceptor 650 2019 vs. Moto Guzzi V7 Café Classic 2011

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Moto Guzzi V7 Café Classic 2011

Moto Guzzi V7 Café Classic 2011

Loading...

Technical Specifications Royal Enfield Interceptor 650 2019 compared to Moto Guzzi V7 Café Classic 2011

Royal Enfield Interceptor 650 2019
Moto Guzzi V7 Café Classic 2011

Motor en aandrijflijn

MotorvermogenMotorvermogen47 HPMotorvermogen49 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,100 rpmToerental bij max. Vermogen6,800 rpm
KoppelKoppel52 NmKoppel54 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,000 rpmRpm bij koppel3,600 rpm
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:5
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingOlie-luchtKoelingLucht
VerschuivingVerschuiving648 ccmVerschuiving744 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork

Onderstel

FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeDubbele houder

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband100 mmBreedte voorband100 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband18 inchDiameter voorband18 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden130 mmBreedte achterbanden130 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband80 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,122 mmLengte2,185 mm
BreedteBreedte789 mmBreedte800 mm
HoogteHoogte1,165 mmHoogte1,115 mm
WielbasisWielbasis1,400 mmWielbasis1,449 mm
ZithoogteZithoogte804 mmZithoogte805 mm
DrooggewichtDrooggewicht202 kgDrooggewicht182 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13.7 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2LicentiecompliantieA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Hoewel de Continental GT 650 qua uiterlijk geen compleet nieuw model is (er is al de Conti GT 535), komt er nu voor het eerst in bijna 50 jaar een Interceptor 650 met tweecilindermotor op de markt. De styling weerspiegelt dan ook vakkundig de flair van de jaren '60, terwijl de technologie state of the art is. Hoewel je tevergeefs zult zoeken naar elektronische voorzieningen, is de parallelle tweecilinder motor met 48 pk en 53 Newtonmeter koppel verrassend wendbaar en is het weggedrag zeer neutraal. De Brembo remmen zijn ook prettig met een goede modulatie en de Pirelli banden hebben geen zwakke punten. De rijpositie is zeer comfortabel, dus als je de Interceptor 650 niet zo sportief wilt besturen, kun je comfortabel cruisen - want dat kan hij ook heel goed.

Wendbare en gecultiveerde motor

cool tweecilindergeluid

comfortabele zitpositie

stabiele handling

goede remmen

geslaagde old-school look

klassieke meters / display

gunstige prijs

ABS niet helemaal gevoelig

geen elektronische functies - voor het geval iemand ze nodig heeft...

Moto Guzzi V7 Café Classic 2011

Moto Guzzi V7 Café Classic 2011

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price Royal Enfield Interceptor 650 vs Moto Guzzi V7 Café Classic

Price Royal Enfield Interceptor 650

Model year
Current average market prices

Price Moto Guzzi V7 Café Classic

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH