Moto Guzzi V100 Mandello 2023 vs. Suzuki V-Strom 800 2023

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Suzuki V-Strom 800 2023

Suzuki V-Strom 800 2023

Loading...

Overzicht - Moto Guzzi V100 Mandello 2023 vs Suzuki V-Strom 800 2023

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Suzuki V-Strom 800 2023

Suzuki V-Strom 800 2023

Technische specificaties Moto Guzzi V100 Mandello 2023 vergeleken met Suzuki V-Strom 800 2023

Moto Guzzi V100 Mandello 2023
Suzuki V-Strom 800 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring96 mmBoring84 mm
SlagSlag72 mmSlag70 mm
MotorvermogenMotorvermogen115 HPMotorvermogen83 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,700 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel105 NmKoppel78 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,750 rpmRpm bij koppel6,800 rpm
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,042 ccmVerschuiving776 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
AanpassingAanpassingCompressie, ReboundAanpassingVoorladen

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
AanpassingAanpassingCompressie, ReboundAanpassingVoorladen

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenBochten-ABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte825 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank20 l
BereikBereik361 kmBereik454 km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.7 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.4 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichtingApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Het goedkopere alternatief voor de V100 S heeft veel van de goede eigenschappen van zijn luxe zusje en wordt geleverd met de visueel interessantere velgen. Een geslaagde sport toermotor die zich zonder Italiaanse capriolen van de massa onderscheidt. De vering is te stevig voor een toermotor, verder is het moeilijk om een vlieg in de zalf te vinden.

Soevereine motor met typische Guzzi-trillingen

uitstekende Brembo-remmen

comfortabele zitpositie

elektrisch verstelbare voorruit

unieke flappen om het midden van de carrosserie tegen weersinvloeden te beschermen

goede rijeigenschappen

elegante verschijning.

Te harde vering voor een toermotor

hoge warmteontwikkeling in stadsmodus

Suzuki V-Strom 800 2023

Suzuki V-Strom 800 2023

De V-Strom 800 verrast met een Hoogte comfort, superieure rijeigenschappen en een verstandige kenmerken / opties af fabriek. Vooral de Adventure- en DE-versies tonen toerexpertise met karakter. Als je veel onderweg bent en belang hecht aan overzicht, comfort en bruikbaarheid, dan is dit de juiste motor voor jou.

Doordachte Ergonomie met een goed Overzicht in stads- en toermodus

praktisch Wielophanging met gemakkelijk instelbare Voorladen

standaard kenmerken / opties (zoals Verwarmde handgrepen en fietstassen) ideaal voor frequente rijders

goede balans tussen comfort en controle.

Beperkte hellingshoek

zeer gezellige motor

nogal nerveus bij lage toerentallen

ruw schakelen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Moto Guzzi V100 Mandello vs Suzuki V-Strom 800

Prijs Moto Guzzi V100 Mandello

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki V-Strom 800

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen