Yamaha MT-09 2016 vs. Yamaha R1 2020

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

Loading...

Overzicht - Yamaha MT-09 2016 vs Yamaha R1 2020

De Yamaha MT-09 2016 en de Yamaha R1 2020 zijn beide indrukwekkende motorfietsen, maar ze verschillen op verschillende gebieden.

De Yamaha MT-09 2016 heeft een krachtige driecilindermotor met een boring van 78 mm en een slag van 59.1 mm, wat resulteert in een motorvermogen van 115 pk en een koppel van 87.5 Nm. De compressieverhouding is 11.5 en de motor heeft drie cilinders met vier kleppen per cilinder. De motor maakt gebruik van een DOHC-klepmechanisme en heeft een verplaatsing van 847 cc.

De Yamaha R1 2020 daarentegen heeft een viercilindermotor met een boring van 79 mm en een slag van 50.9 mm. Dit resulteert in een indrukwekkend motorvermogen van 200 pk en een koppel van 112.4 Nm. De compressieverhouding is 13 en de motor heeft vier cilinders met vier kleppen per cilinder. Net als de MT-09 maakt de R1 gebruik van een DOHC-klepmechanisme, maar de verplaatsing is groter met 998 cc.

Wat betreft de voorwielophanging hebben beide modellen een telescoopvork, maar de R1 2020 heeft een omgekeerde telescoopvork, wat zorgt voor een betere stabiliteit en responsiviteit. Beide modellen hebben een aluminium frame, maar de R1 heeft een Deltabox-frame, wat zorgt voor extra stijfheid en stabiliteit.

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Op het gebied van remmen hebben zowel de MT-09 2016 als de R1 2020 dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Hoewel de remmen van de R1 niet 100 procent bevredigend zijn op het circuit, zijn ze over het algemeen van goede kwaliteit.

Wat betreft de afmetingen en gewichten hebben beide modellen een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch. De MT-09 heeft een breedte van 180 mm voor de achterband, terwijl de R1 een bredere band heeft van 190 mm. Beide modellen hebben een wielbasis van respectievelijk 1440 mm en 1405 mm. De zithoogte van de MT-09 is 815 mm, terwijl die van de R1 855 mm is. Het leeggewicht van de MT-09 is 191 kg, terwijl dat van de R1 199 kg is. De brandstoftankinhoud van de MT-09 is 14 liter, terwijl die van de R1 17 liter is.

Wat betreft de sterke punten van de MT-09 2016, heeft deze een geweldig krachtige motor met drie cilinders, drie vermogensstanden, volledig instelbare vering, een standaard quickshifter, een sportieve rechte zitpositie, goede remmen, een agressief uiterlijk en tractiecontrole.

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

De sterke punten van de R1 2020 zijn onder andere een krachtige motor, zuivere responsiviteit, een geweldig maar niet opdringerig geluid, een stabiel chassis, hoogwaardige elektronica en een heerlijk elegante algemene indruk.

Wat betreft de zwakke punten van de MT-09 2016, heeft deze een zadel dat iets te hard is voor lange tochten en een kentekenplaathouder op de achterbrug die minder bescherming biedt tegen spatten dan een conventionele houder.

Het zwakke punt van de R1 2020 is dat de remmen niet 100 procent bevredigend zijn op het circuit.

Over het algemeen zijn zowel de Yamaha MT-09 2016 als de Yamaha R1 2020 indrukwekkende motorfietsen, maar ze zijn ontworpen voor verschillende doeleinden. De MT-09 is een naked bike met een krachtige motor en sportieve kenmerken, terwijl de R1 een supersportmotor is met nog meer vermogen en geavanceerde elektronica. Het is belangrijk om rekening te houden met de specifieke omstandigheden en behoeften bij het kiezen tussen deze twee modellen.

Technische specificaties Yamaha MT-09 2016 vergeleken met Yamaha R1 2020

Yamaha MT-09 2016
Yamaha R1 2020

Motor en aandrijflijn

BoringBoring78 mmBoring79 mm
SlagSlag59.1 mmSlag50.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen115 HPMotorvermogen200 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,000 rpmToerental bij max. Vermogen13,500 rpm
KoppelKoppel87.5 NmKoppel112.4 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,500 rpmRpm bij koppel11,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding13
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
VerschuivingVerschuiving847 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeDeltabox

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,075 mmLengte2,055 mm
BreedteBreedte815 mmBreedte690 mm
HoogteHoogte1,135 mmHoogte1,150 mm
WielbasisWielbasis1,440 mmWielbasis1,405 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte855 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)191 kgLeeggewicht (met ABS)199 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

De Yamaha MT-09 hoefde niet opnieuw uitgevonden te worden voor het komende seizoen - daar was hij bijna vier jaar geleden al erg goed in. In plaats daarvan hebben de Japanners zich gericht op fine-tuning en het toevoegen van praktische, eigentijdse foefjes zoals tractiecontrole en een automatische versnellingsbak. Vanwege de Euro4-norm is het motormanagement opnieuw gewijzigd en biedt het in de standaardmodus een nadrukkelijk krachtige, maar goed controleerbare vermogensafgifte; zelfs de scherpere A-modus biedt niet langer de vermogensexplosie van de eerste generatie. De grootste verandering, herkenbaar op het eerste gezicht, is het naar mijn mening zeer geslaagde design met de agressievere voorkant en de opnieuw ontworpen achterkant. Al met al een nog stijlvollere naked bike die duidelijk is gebouwd voor het plezier van het motorrijden.

Geweldig krachtige motor met drie cilinders

drie vermogensstanden

volledig instelbare vering

standaard quickshifter

sportieve rechte zitpositie

goede remmen

agressief uiterlijk

tractiecontrole

Zadel iets te hard voor lange tochten

kentekenplaathouder op de achterbrug biedt minder bescherming tegen spatten dan een conventionele houder

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

De Yamaha YZF-R1 is uitontwikkeld en maakt talloze circuitrijders blij. De motor schittert door zijn lichtheid en wendbaarheid, de zitpositie is verrassend positief en het rijgedrag is radicaal maar toch "geschikt voor de massa". De motor valt meteen op door zijn visuele en hartverwarmende geluid. De motor scoort bijzonder goed op landelijke wegen met zijn vertrouwde sterke punten: geweldige motor, geweldige elektronica, geweldig pakket! Een echt rijplezier!

Krachtige motor

zuivere responsiviteit

geweldig maar niet opdringerig geluid

stabiel chassis

hoogwaardige elektronica

heerlijk elegante algemene indruk

Remmen niet 100 procent bevredigend op het circuit

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha MT-09 vs Yamaha R1

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha MT-09 2016 en een Yamaha R1 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Yamaha R1 2020 ongeveer 182% hoger. Een Yamaha MT-09 2016 verliest560 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 1.650 EUR voor een Yamaha R1 2020. In vergelijking metYamaha R1 2020 zijn er meer Yamaha MT-09 2016 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 11 in vergelijking met9. Het kost minder tijd om een Yamaha R1 te verkopen met 86 dagen in vergelijking met87 dagen voor de Yamaha MT-09. Sinds modeljaar 2013 hebben redacteuren van 1000PS.de 57 beoordelingen geschreven voor de Yamaha MT-09 en 80 voor de Yamaha R1 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de Yamaha MT-09 is gepubliceerd op 10-06-2013 en heeft nu meer dan 39.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 3.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha R1 gepubliceerd op 28-04-2003.

Prijs Yamaha MT-09

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha R1

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH