BMW S 1000 RR 2019 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 RR 2019 vs Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

De BMW S 1000 RR 2019 en de Kawasaki Ninja ZX-10R 2013 zijn beide supersportmotoren met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide motoren een in lijn viercilindermotor. De BMW heeft echter een iets grotere boring van 80 mm, terwijl de Kawasaki een kleinere boring van 76 mm heeft. Dit kan invloed hebben op de prestaties en het karakter van de motor. De BMW heeft ook een hoger motorvermogen van 207 HP in vergelijking met de 200.1 HP van de Kawasaki. Het koppel is vergelijkbaar, met 113 Nm voor de BMW en 114.3 Nm voor de Kawasaki. Beide motoren hebben een compressieverhouding van rond de 13 en een cilinderinhoud van ongeveer 1000 cc.

Wat betreft de ophanging, hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorladen en rebound. De achterwielophanging is ook vergelijkbaar. Beide motoren hebben een aluminium frame en dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De remtechnologie is radiaal voor zowel de BMW als de Kawasaki, maar de Kawasaki heeft ook een bladremtechnologie.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch voorbanden. De breedte van de achterbanden is ook hetzelfde, namelijk 190 mm, met een diameter van 17 inch. De wielbasis van de BMW is echter langer met 1441 mm, terwijl de Kawasaki een kortere wielbasis heeft van 1115 mm. De zithoogte van de BMW is ook hoger met 824 mm in vergelijking met de 813 mm van de Kawasaki. De brandstoftankinhoud van de BMW is 16.5 liter, terwijl de Kawasaki een iets grotere brandstoftank heeft van 17 liter.

Wat betreft de sterke punten van de BMW S 1000 RR 2019, heeft deze een zeer lineaire vermogensafgifte, wat zorgt voor betere beheersbaarheid en snellere prestaties voor de meeste rijders. De BMW heeft ook een breed toerenbereik en aangename modulatie. De nieuwe Dynamic Damping Control (DDC) van de RR werkt nog preciezer en biedt uitstekende prestaties. De BMW heeft ook een super elektronicapakket en een uitstekende schakelassistent. De zitpositie is actiever en sportiever, en de hoogwaardige details zoals het frame, de achterbrug en het display zorgen voor een opwindende ervaring.

Wat betreft de sterke punten van de Kawasaki Ninja ZX-10R 2013, is deze motor zeer snel en comfortabel, met een elektronisch chassis dat zorgt voor stabiliteit.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Wat betreft de zwakke punten van de BMW S 1000 RR 2019, heeft de motor een zekere mate van "sensatie" verloren door de lineaire vermogensafgifte. Sommige rijders vinden dat de nieuwe S 1000 RR bijna "te perfect" is, waardoor het karakter en de uitdaging van de motor verminderd worden. Ook kan de menunavigatie even wennen zijn.

Wat betreft de zwakke punten van de Kawasaki Ninja ZX-10R 2013, zijn er geen specifieke zwakke punten vermeld.

Over het algemeen hebben zowel de BMW S 1000 RR 2019 als de Kawasaki Ninja ZX-10R 2013 sterke punten op het gebied van prestaties, ophanging en remmen. De BMW biedt echter meer geavanceerde elektronica en een hoger vermogen, terwijl de Kawasaki wordt geprezen om zijn snelheid en comfort. Het is belangrijk om rekening te houden met deze verschillen bij het kiezen tussen de twee modellen.

Technische specificaties BMW S 1000 RR 2019 vergeleken met Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

BMW S 1000 RR 2019
Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring76 mm
SlagSlag49.7 mmSlag55 mm
MotorvermogenMotorvermogen207 HPMotorvermogen200.1 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,500 rpmToerental bij max. Vermogen13,000 rpm
KoppelKoppel113 NmKoppel114.3 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,500 rpmRpm bij koppel11,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding13
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Blad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,073 mmLengte2,075 mm
BreedteBreedte846 mmBreedte715 mm
WielbasisWielbasis1,441 mmWielbasis1,115 mm
ZithoogteZithoogte824 mmZithoogte813 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.5 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

De nieuwe BMW S 1000 RR 2019 is een compleet nieuwe supersport. Hij is aanzienlijk compacter en vooral lichter geworden. De machine is ongelooflijk gemakkelijk te besturen en voelt bijna aan als een 600cc in vergelijking met het vorige model! De rijpositie en de hele set-up van de machine zijn veel sportiever geworden, maar kunnen op een veel gebruiksvriendelijkere manier naar het asfalt worden gebracht dankzij het aanzienlijk verbeterde elektronicapakket, het lagere gewicht en, last but not least, de bijna lineaire vermogensafgifte van de motor - bravo! Helaas zit er nog een addertje onder het gras: als je zoveel mogelijk wilt profiteren van de nieuwe functies, moet je bij de dealer zoveel mogelijk vakjes aanvinken. In ruil daarvoor kun je echter je eigen, individuele BMW ontwerpen!

Zeer lineaire vermogensafgifte, waardoor veel beter beheersbaar en zeker sneller voor de meeste rijders. Brede toerenband en aangename modulatie...

De nieuwe DDC van de RR werkt nog preciezer en biedt je TOP-prestaties

Super elektronicapakket

Uitstekende schakelassistent

Actievere, d.w.z. sportievere zitpositie

Hoogwaardige details zoals frame, achterbrug en display laten het hart sneller kloppen

... Helaas heeft de motor een zekere mate van "sensatie" verloren door de lineaire vermogensafgifte

de nieuwe S 1000 RR is bijna "te perfect"

de menunavigatie is even wennen

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Over het geheel genomen breidt het Mechatronic systeem van Öhlins het gebruiksbereik van supersports aanzienlijk uit. De radicale ZX-10R was erg leuk en het is nu weer heel eenvoudig om over de weg naar het circuit te rijden.

Zeer snel

comfortabel

elektronisch chassis

stabiel.

Niets

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 RR vs Kawasaki Ninja ZX-10R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 RR 2019 en een Kawasaki Ninja ZX-10R 2013. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 11. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 RR te verkopen met 63 dagen in vergelijking met120 dagen voor een Kawasaki Ninja ZX-10R. Sinds modeljaar 2010 hebben redacteuren van 1000PS.de 135 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 RR en 51 voor de Kawasaki Ninja ZX-10R sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 RR is gepubliceerd op 16-04-2008 en heeft nu meer dan 4.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 2.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Ninja ZX-10R gepubliceerd op 11-01-2004.

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Ninja ZX-10R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH