Suzuki GSX-S125 2023 vs. Honda CB 1000 R 2021

Suzuki GSX-S125 2023

Suzuki GSX-S125 2023

Honda CB 1000 R 2021

Honda CB 1000 R 2021

Loading...

Overzicht - Suzuki GSX-S125 2023 vs Honda CB 1000 R 2021

Suzuki GSX-S125 2023

Suzuki GSX-S125 2023

Honda CB 1000 R 2021

Honda CB 1000 R 2021

Technische specificaties Suzuki GSX-S125 2023 vergeleken met Honda CB 1000 R 2021

Suzuki GSX-S125 2023
Honda CB 1000 R 2021

Motor en aandrijflijn

BoringBoring62 mmBoring75 mm
SlagSlag41.2 mmSlag56.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen15 HPMotorvermogen145 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,500 rpmToerental bij max. Vermogen10,500 rpm
KoppelKoppel11 NmKoppel104 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,500 rpmRpm bij koppel8,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding11.6
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders1Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving124 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen110 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen115 mmReizen131 mm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeCentrale buisFrametypeBackbone
Hoek voorvorkHoek voorvork64.5 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor93 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter290 mmDiameter310 mm
TechnologieTechnologieGolfTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter190 mmDiameter256 mm

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden130 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,020 mmLengte2,120 mm
BreedteBreedte745 mmBreedte789 mm
HoogteHoogte1,040 mmHoogte1,090 mm
WielbasisWielbasis1,300 mmWielbasis1,455 mm
ZithoogteZithoogte785 mmZithoogte830 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank11 lInhoud brandstoftank16.2 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA1LicentiecompliantieA
BereikBereik458 kmBereik270 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot55 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot137 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik2.4 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.9 l/100km
Stationair geluidStationair geluid84 dBStationair geluid97 dB

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-S125 2023

Suzuki GSX-S125 2023

De Suzuki GSX-S125 voelt volwassener aan dan de identieke GSX-R125. Hij is iets breder rond de tank en heeft geen afdekking nodig voor een topsnelheid van ongeveer 120 km/u. Technisch gezien is hij identiek aan de GSX-R, maar hij is leuker met het hogere en bredere stuur en de daaruit voortvloeiende rechtere zithouding. Een wheelie is vrij gemakkelijk, dus je kunt gerust een paar km/h topsnelheid missen.

laag gewicht

sterke acceleratie voor 15 pk

topsnelheid 125 km/u

wheelie

LED-koplampen

informatief display

Remmen zouden sterker kunnen

meer gevoel voor het voorwiel gewenst

Honda CB 1000 R 2021

Honda CB 1000 R 2021

De 1-liter versie van de Neo Sport Cafe Racer laat zien dat het niet altijd de gulden middenweg hoeft te zijn. Eerlijkheidshalve moet gezegd worden dat de grootste van alle vertegenwoordigers ook het meest "volwassen" aanvoelt. De elektronische kenmerken / opties van de 1000cc in de + versie laten bijna niets te wensen over en het rijgedrag is uiterst rijdersvriendelijk voor deze klasse. Gemakkelijk bochtenwerk met een goed afgesteld chassis, pittige remmen en een laag gewicht lijken het succesrecept te zijn voor deze soepele motor. Helaas moet de CB1000R+ concessies doen op het gebied van prestaties: met 145 pk is de Honda geen brute raket, maar des te beter controleerbaar. En 145 pk met een volle tank van 213 kg is meer dan genoeg voor maximaal rijplezier / pretkilometers op landwegen!

Vlekkeloze responsiviteit van de motor

Honda-typische extreem goed rijdbare 1000cc

goed elektronicapakket (ABS, tractiecontrole, rijmodi...)

soepele en nauwkeurige versnellingsbak

uitstekend werkende quickshifter

Zwart/wit LCD-scherm niet meer helemaal up-to-date en niet ideaal om af te lezen in direct zonlicht

lange piloten kunnen problemen hebben met hun knieën bij het tanken

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-S125 vs Honda CB 1000 R

Prijs Suzuki GSX-S125

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CB 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH