Suzuki V-Strom 1000 2016 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Loading...

Overview - Suzuki V-Strom 1000 2016 vs Suzuki V-Strom 1050 2020

De Suzuki V-Strom 1000 modeljaar 2016 en de Suzuki V-Strom 1050 modeljaar 2020 hebben veel overeenkomsten op het gebied van technische specificaties. Beide modellen hebben dezelfde boring en slag van 100 mm en 66 mm, wat resulteert in vergelijkbare motorprestaties. De motorvermogens verschillen echter, waarbij de V-Strom 1000 2016 een vermogen van 100 HP heeft en de V-Strom 1050 2020 een vermogen van 107 HP. Het koppel is ook anders, met 103 Nm voor de V-Strom 1000 2016 en 100 Nm voor de V-Strom 1050 2020.

Wat betreft de aandrijflijn, hebben beide modellen een kettingtransmissie en een verplaatsing van 1037 cc. Ze hebben ook vergelijkbare voorwielophanging met een omgekeerde telescoopvork en een monoshock achterwielophanging. Het frame is van aluminium en het frametype is een twin-spar voor beide modellen.

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Op het gebied van assistentiesystemen heeft de V-Strom 1000 2016 standaard tractiecontrole, terwijl de V-Strom 1050 2020 zowel ABS als tractiecontrole heeft. Dit is een verbetering ten opzichte van het vorige model.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een diameter van 19 inch voorbanden en een breedte van 150 mm voor achterbanden. De diameter van de achterband is 17 inch en de wielbasis is 1555 mm voor beide modellen. Het leeggewicht (met ABS) is echter verschillend, met 228 kg voor de V-Strom 1000 2016 en 236 kg voor de V-Strom 1050 2020. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 20 liter.

De V-Strom 1000 2016 heeft sterke punten zoals een motor met hoog koppel, standaard tractiecontrole, zeer goede remmen, een stevig maar comfortabel chassis, en is zeer geschikt om mee te reizen. Het heeft ook een compleet instrumentarium. Zwakke punten zijn onder andere een voorruit die turbulentie op het hoofd veroorzaakt, een motor die buiten adem raakt in het bovenste snelheidsbereik en een arbitraire optiek.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

De V-Strom 1050 2020 heeft sterke punten zoals een geweldige V2-motor die volledig overtuigt in de praktijk, goede windbescherming, aangenaam zitcomfort en geweldige langeafstandscapaciteiten. Zwakke punten zijn onder andere tekortkomingen in de kenmerken/opties, waarbij sommige details van de XT ontbreken.

Over het algemeen zijn er enkele verbeteringen te zien in de V-Strom 1050 2020 ten opzichte van de V-Strom 1000 2016, zoals een hoger motorvermogen, toevoeging van ABS en verbeterde kenmerken/opties.

Technical Specifications Suzuki V-Strom 1000 2016 compared to Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1000 2016
Suzuki V-Strom 1050 2020

Motor en aandrijflijn

BoringBoring100 mmBoring100 mm
SlagSlag66 mmSlag66 mm
MotorvermogenMotorvermogen100 HPMotorvermogen107 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel103 NmKoppel100 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,000 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.3 Compressieverhouding11.5
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
VerschuivingVerschuiving1,037 ccmVerschuiving1,037 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin-SparFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenTractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,285 mmLengte2,265 mm
BreedteBreedte865 mmBreedte870 mm
HoogteHoogte1,410 mmHoogte1,515 mm
WielbasisWielbasis1,555 mmWielbasis1,555 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)228 kgLeeggewicht (met ABS)236 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

In het grote enduro segment neemt de Suzuki V-Strom 1000 de positie in van het goedkope aanbod waarbij het je aan niets hoeft te ontbreken - tractiecontrole en ABS zijn standaard. Uitstekende remmen, veel comfort en een heerlijk krachtige V-twin cilinder motor zijn ingrediënten die vrijwel iedereen zouden moeten aanspreken. Dat hij met 100 pk niet meedraait in de topcompetitie wordt gecompenseerd door de heerlijke vermogensafgifte, die zorgt voor een ontspannen sfeer op lange ritten. Alleen de windbescherming is niet optimaal met het originele windscherm, dus investeer in het betaalbare, iets grotere windscherm.

Motor met hoog koppel

standaard tractiecontrole

zeer goede remmen

stevig maar comfortabel chassis

zeer geschikt om mee te reizen

compleet instrumentarium

Voorruit veroorzaakt turbulentie op het hoofd

de motor raakt buiten adem in het bovenste snelheidsbereik, arbitraire optiek

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

De V-Strom is in 2020 op een aantal punten verbeterd. Het uiterlijk past nu beter bij de geweldige motor en straalt ook meer aandacht voor detail uit. Het middelpunt, de motor, is nog steeds even leuk als voorheen. Een geweldige motor! Hij belast je niet te veel, maar rijplezier / pretkilometers zijn verzekerd! Hij is geschikt voor dagelijks gebruik, maar heeft ook veel uitstraling!

Geweldige V2-motor die volledig overtuigt in de praktijk

goede windbescherming

aangenaam zitcomfort

geweldige langeafstandscapaciteiten

Tekortkomingen in de kenmerken / opties - sommige details van de XT ontbreken helaas

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 1050

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 1000 2016 en een Suzuki V-Strom 1050 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki V-Strom 1050 2020 ongeveer 28% hoger. Een Suzuki V-Strom 1000 2016 verliest570 EUR in één jaar en 2.520 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 360 EUR en 280 EUR voor een Suzuki V-Strom 1050 2020. In vergelijking metSuzuki V-Strom 1050 2020 zijn er meer Suzuki V-Strom 1000 2016 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 10 in vergelijking met6. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 1000 te verkopen met 106 dagen in vergelijking met127 dagen voor een Suzuki V-Strom 1050. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 40 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 1000 en 10 voor de Suzuki V-Strom 1050 sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 1000 is gepubliceerd op 23-07-2002 en heeft nu meer dan 6.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 104.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 1050 gepubliceerd op 30-01-2020.

Price Suzuki V-Strom 1000

Model year
Current average market prices

Price Suzuki V-Strom 1050

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH