Zontes 125 GK 2023 vs. KTM 990 Duke 2024

Zontes 125 GK 2023

KTM 990 Duke 2024

Overzicht - Zontes 125 GK 2023 vs KTM 990 Duke 2024

Zontes 125 GK 2023

KTM 990 Duke 2024

Technische specificaties Zontes 125 GK 2023 vergeleken met KTM 990 Duke 2024

Zontes 125 GK 2023

KTM 990 Duke 2024

Zontes 125 GK 2023

KTM 990 Duke 2024

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	52 mm	Boring	92.5 mm
Slag	Slag	58.7 mm	Slag	70.4 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	15 HP	Motorvermogen	123 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	9,500 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12.5	Compressieverhouding	13.5
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	2
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	124.7 ccm	Verschuiving	947 ccm

Achterwielophanging

Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Dubbele schijf

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	110 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	130 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	46 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	110 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	2 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	4.7 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Zontes 125 GK 2023

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

KTM 990 Duke 2024

De nieuwe KTM 990 Duke biedt een geweldig Motorvermogen, zowel bij ontspannen alledaagse ritten als op bochtige landweggetjes. Daarom zijn de tegenvallende remprestaties hier extra pijnlijk. Naar mijn mening blijft de KTM vrijwel ongeëvenaard in het hogere middensegment als het gaat om wegplezier. Zelfs de buitensporig hoge Prijs, in /vergelijken met de concurrentie, is voor mij geen uitsluitingscriterium. Volgens mij is er geen andere motor in dit segment die zo levendig is, stabiliteit en wendbaarheid zo voortreffelijk combineert en ook nog eens zo'n hoge mate van praktische bruikbaarheid voor alledag biedt. Een moderne KTM Duke met twee cilinders is en blijft een unieke motor.

Levendige en krachtige motor met manieren

Comfortabele rijpositie

Speels rijgedrag

Hoge stabiliteit

Uitstekend chassis met veel feedback en stabiliteit

Moderne elektronica met hellingshoekafhankelijke tractiecontrole en Bochten-ABS

Soepele 2 cilinder in het lagere toerengebied zonder schokken

Sterke trekkracht in het lagere toerengebied

Veelzijdigheid voor zowel alledaags als sportief rijden

Vertrouwenwekkende rijprestaties, zelfs onder natte omstandigheden

Zeer licht en wendbaar

Hoogwaardig display en prettige bediening van de schakelaars