Honda NT1100 2022 vs. Honda XL 700V Transalp 2009

Honda NT1100 2022

Honda XL 700V Transalp 2009

Technical Specifications Honda NT1100 2022 compared to Honda XL 700V Transalp 2009

Honda NT1100 2022

Honda XL 700V Transalp 2009

Honda NT1100 2022

Honda XL 700V Transalp 2009

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	92 mm	Boring	81 mm
Slag	Slag	81.5 mm	Slag	66 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	102 HP	Motorvermogen	60 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7,750 rpm
Koppel	Koppel	104 Nm	Koppel	60 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,250 rpm	Rpm bij koppel	6,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	10.1	Compressieverhouding	10
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,084 ccm	Verschuiving	680 ccm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Dubbele zuiger

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	19 inch
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,240 mm	Lengte	2,255 mm
Breedte	Breedte	865 mm	Breedte	905 mm
Hoogte	Hoogte	1,360 mm	Hoogte	1,305 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,535 mm	Wielbasis	1,515 mm
Zithoogte	Zithoogte	820 mm	Zithoogte	837 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	20.4 l	Inhoud brandstoftank	17.5 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Pros and Cons in comparison

Honda NT1100 2022

De NT1100 heeft de potentie om een grote hit te worden in het toersegment. Honda heeft zijn huiswerk op veel gebieden met vlag en wimpel gedaan. De uiteindelijke consequentie op het gebied van veiligheidsvoorzieningen verhindert een nog betere beoordeling van de toermotor. Desondanks is het een van de beste toermotoren waar ik ooit op gereden heb. Een beetje moed om extra kenmerken / opties en meer kleur aan te bieden zou de NT 2023 helemaal naar de top kunnen brengen.

Uitgebreide standaarduitrusting

perfecte wind- en weerbescherming

geweldige motor

geschikt voor lange ritten

comfortabel

Apple Carplay en Android Auto integratie

harmonieuze ophanging.

Geen IMU

saaie kleurvarianten

geen optie voor e-suspension