GASGAS EC 300 2010 vs. KTM 300 EXC 2015

GASGAS EC 300 2010

GASGAS EC 300 2010

KTM 300 EXC 2015

KTM 300 EXC 2015

Loading...

Technical Specifications GASGAS EC 300 2010 compared to KTM 300 EXC 2015

GASGAS EC 300 2010
KTM 300 EXC 2015

Motor en aandrijflijn

BoringBoring72 mmBoring72 mm
SlagSlag72 mmSlag72 mm
StarterStarterKickStarterElektrisch, Kick
CilindersCilinders1Cilinders1
BeroertesBeroertesTweetaktBeroertesTweetakt
VerschuivingVerschuiving297 ccmVerschuiving293.2 ccm

Onderstel

FrametypeFrametypeDeltaboxFrametypeCentrale buis

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden140 mmBreedte achterbanden140 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband80 %Hoogte achterband80 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,476 mmWielbasis1,482 mm
ZithoogteZithoogte945 mmZithoogte960 mm
DrooggewichtDrooggewicht102 kgDrooggewicht102.1 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank9.5 lInhoud brandstoftank9.5 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

GASGAS EC 300 2010

GASGAS EC 300 2010

Zelfs het standaardmodel maakt indruk met zijn zwarte kunststof en elegante rood geanodiseerde vorkpoten. De €300 duurdere Racing Edition wordt geleverd met Öhlins en FMF en een mooie zwarte, witte en gouden lakafwerking. Voor iedereen die iets bijzonder stijlvols zoekt, brengt GasGas de Christophe Nambotin Edition uit ter ere van de winnaar van de SixDays van vorig jaar.

Uitgebreide functies

elegante Öhlins schokdemper

FMF uitlaat

Wave remschijven

krachtige motor.

Zeer duur

KTM 300 EXC 2015

KTM 300 EXC 2015

De "grote" tweetaktmotor werd in 2017 opnieuw ontwikkeld en wordt gebruikt in de 250 en 300 modellen. De elektrische starter is nu niet langer "op de flens gemonteerd" maar compact geïntegreerd. Achter gesloten deuren zeggen professionals dat de 300 eigenlijk te krachtig is voor hen. Voor mij is het echter DE 2-takt aanrader, vooral voor hobbyrijders. Met de map selector kun je de "milde" mapping kiezen en ook de zwakkere veer voor de uitlaatbediening gebruiken. In de praktijk kun je hem dan een versnelling hoger besturen dan de 250cc en wordt hij heel tam. De nieuwe balansas is een groot pluspunt op het gebied van rijcomfort: aanzienlijk minder trillingen!

Hoge prestaties gecombineerd met opgewonden rijgedrag

eenvoudig ontwerp - daarom de sterkste onder extreme belastingen

minder trillingen dankzij nieuwe motor met balansas

Vergeleken met de viertakt nog steeds vermoeiender om te bestuurder op lange etappes

motorreactie "goed" maar niet zo schoon als de viertakt

Price Comparison Avarage Market Price GASGAS EC 300 vs KTM 300 EXC

Price GASGAS EC 300

Model year
Current average market prices

Price KTM 300 EXC

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons