Triumph Tiger 800 XRx 2015 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

De Triumph Tiger 800 XRx 2015 en de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 zijn beide enduro-motorfietsen van het merk Triumph, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide modellen een in-lijn driecilindermotor. De boring van de Tiger 800 XRx is 74 mm, terwijl de Tiger 900 Rally Pro een iets grotere boring heeft van 78 mm. Beide modellen hebben dezelfde slag van 61,9 mm. Het motorvermogen van de Tiger 800 XRx is 95 pk, terwijl de Tiger 900 Rally Pro iets meer vermogen heeft met 95,2 pk. Het koppel van de Tiger 800 XRx is 79 Nm, terwijl de Tiger 900 Rally Pro een hoger koppel heeft van 87 Nm. Beide modellen hebben een kettingaandrijving en een versnellingsbak met zes versnellingen. De cilinderinhoud van de Tiger 800 XRx is 799 cc, terwijl de Tiger 900 Rally Pro een grotere cilinderinhoud heeft van 888 cc.

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Wat betreft de voorwielophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa. Hetzelfde geldt voor de achterwielophanging. Beide modellen hebben een stalen frame met een buisvormige constructie. De remmen aan de voorzijde van de Tiger 800 XRx zijn van het merk Nissin, terwijl de Tiger 900 Rally Pro Brembo-remmen heeft. Beide modellen hebben geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder rijmodi en tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Tiger 800 XRx een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een breedte van 150 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1530 mm en de zithoogte is 810 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 19 liter. De Tiger 900 Rally Pro heeft een voorband met een diameter van 21 inch en dezelfde achterbandafmetingen als de Tiger 800 XRx. De wielbasis is iets langer met 1551 mm en de zithoogte is hoger met 850 mm. De brandstoftank heeft een iets grotere inhoud van 20 liter.

De Tiger 800 XRx 2015 heeft enkele sterke punten, zoals een complete set kenmerken en opties, een wendbare motor met drie cilinders, een comfortabele zitbank, een verstelbare voorruit, een sportief chassis, goede remmen en gemakkelijke bediening. Het heeft ook instelbare rijmodi, ABS en tractiecontrole. Echter, het heeft ook enkele zwakke punten, zoals het feit dat het visueel nauwelijks te onderscheiden is van de voorganger, de vering niet instelbaar is en de voetsteunen vroeg slepen bij een zeer sportieve rijstijl.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

De Tiger 900 Rally Pro 2020 heeft enkele sterke punten, zoals een karaktervolle driecilindermotor, aanzienlijk verbeterde terreincapaciteiten, comfortabele ophangingselementen, een standaard quickshifter met blipper en een rijkelijke standaarduitrusting, inclusief verwarmde stoelen voor de bestuurder en beugel. Het heeft ook goede ergonomie, goede wind- en weerbescherming en langeafstandscapaciteiten. Echter, het heeft ook enkele zwakke punten, zoals niet erg robuuste handvaten voor off-road gebruik en een overvloed aan schakelaars op het linker stuur.

In het algemeen biedt de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 enkele verbeteringen ten opzichte van de Tiger 800 XRx 2015, zoals een grotere cilinderinhoud, meer vermogen en koppel, betere remmen, geavanceerdere rijhulpsystemen en verbeterde terreincapaciteiten. Het heeft ook een iets grotere brandstoftank en een hogere zithoogte. Echter, beide modellen hebben hun sterke punten en zwakke punten, dus het hangt af van de individuele voorkeuren en behoeften van de rijder welk model het meest geschikt is.