Ducati Monster 2023 vs. Triumph Trident 660 2021

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Loading...

Overzicht - Ducati Monster 2023 vs Triumph Trident 660 2021

De Ducati Monster 2023 en de Triumph Trident 660 2021 zijn beide naked bikes die gericht zijn op sportief rijden. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Ducati Monster 2023 een V-motor met een vermogen van 111 pk en een koppel van 93 Nm. De Triumph Trident 660 2021 heeft daarentegen een in lijn driecilindermotor met 81 pk vermogen en 64 Nm koppel. Dit betekent dat de Ducati Monster krachtiger is en mogelijk betere prestaties levert.

Wat betreft de ophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met een monoshock aan de achterkant. De Ducati Monster heeft echter een Marzocchi voorvork en een aluminium achterwielophanging, terwijl de Triumph Trident een Showa voorvork en een stalen achterwielophanging heeft. Dit kan resulteren in verschillende rijervaringen, waarbij de Ducati mogelijk betere prestaties en wendbaarheid biedt.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De Ducati Monster heeft Brembo remmen met vier zuigers, terwijl de Triumph Trident Nissin remmen met dubbele zuigers heeft. Beide remmen zijn van goede kwaliteit, maar de Brembo remmen van de Ducati kunnen mogelijk betere remprestaties bieden.

Wat betreft assistentiesystemen, hebben beide modellen geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS en tractiecontrole. De Ducati Monster heeft echter een uitgebreider elektronicapakket met functies zoals rijmodi, launch-control, quickshifter en anti-wheelie. De Triumph Trident heeft een eenvoudigere elektronische uitrusting, maar biedt wel optionele quickshifter met blipper.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Op het gebied van afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen tussen de twee modellen. De Ducati Monster heeft een wielbasis van 1474 mm en een zithoogte van 775 mm, terwijl de Triumph Trident een wielbasis van 1401 mm en een zithoogte van 805 mm heeft. Het leeggewicht van de Ducati is 188 kg, terwijl de Triumph 189 kg weegt.

Wat betreft apparatuur, hebben beide modellen LED-koplampen en een TFT-scherm. De Ducati Monster heeft ook LED-dagrijverlichting, terwijl de Triumph Trident dit niet heeft.

Kort samengevat heeft de Ducati Monster 2023 een krachtigere motor, hoogwaardige componenten en een uitgebreider elektronicapakket. Het biedt ook een comfortabele rijpositie en wendbaar rijgedrag. De Triumph Trident 660 2021 heeft daarentegen een krachtige driecilindermotor, een goed chassis en remmen, en een eenvoudige en toegankelijke bediening. Het heeft ook een optionele quickshifter met blipper. Beide modellen hebben echter enkele zwakke punten, zoals de schokkerige motor bij lage toeren voor de Ducati Monster en de defensieve tractiecontrole voor de Triumph Trident.

Technische specificaties Ducati Monster 2023 vergeleken met Triumph Trident 660 2021

Ducati Monster 2023
Triumph Trident 660 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring94 mmBoring74 mm
SlagSlag67.5 mmSlag51.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen111 HPMotorvermogen81 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen10,250 rpm
KoppelKoppel93 NmKoppel64 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding11.95
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving660 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkMarzocchiMerkShowa
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagedirectSchokmontageKoppeling
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalStaal

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeReikwijdte
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork24.6 graad
SpoorSpoor93 mmSpoor107.3 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger
MerkMerkBremboMerkNissin

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter255 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger
MerkMerkBremboMerkNissin

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,474 mmWielbasis1,401 mm
ZithoogteZithoogte775 mmZithoogte805 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)188 kgLeeggewicht (met ABS)189 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A
BereikBereik269 kmBereik304 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot120 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot107 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5.2 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.6 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Je kunt altijd twisten over het uiterlijk en het ontbreken van een trellisframe, maar de huidige Monster is allesbehalve lelijk. In principe zou het een geweldige alledaagse naked bike zijn met een prettige ergonomie en een remsysteem dat zelfs onervaren rijders niet zal verrassen. Het nog zachtere chassis kan ook worden gezien als een aanvaardbaar compromis, maar voor een Ducati is het nogal verrassend dat ten minste de voorvork niet iets steviger is ingesteld. Helaas bokt de charismatische motor sterk bij lage toerentallen en geeft daarom alleen op de buitenweg zijn prachtige V2-karakter prijs. Al met al weerspiegelt dit echter heel goed het algehele beeld van de Monster: een typische Ducati die qua vering en remmen ook goed is voor alledaagse bestuurders.

Typische Ducati motor met charisma

comfortabele rijpositie

goed, gebruiksvriendelijk remsysteem

wendbaar rijgedrag

hoogwaardige componenten

uitgebreid elektronicapakket

ABS in bochten

hellingshoekafhankelijke tractiecontrole

Motor schokt sterk bij lage toeren

voorvork te zacht ingesteld

niet langer onmiskenbaar een Monster door het ontbrekende trellisframe

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Je kunt zien dat de Trident een nieuwe motor is. Triumph heeft de benodigde ingrediënten voor 2021 haarfijn uitgewerkt. Een brutaal maar niet opdringerig geluid, een opgewonden motor en een uitgebreid elektronicapakket inclusief quickshifter zijn gewoon leuk. Een casual motor waar zelfs ervaren motorrijders veel rijplezier aan zullen beleven.

Krachtige motor met drie cilinders

verrassend goed chassis en remmen voor deze klasse

uitgebreide elektronische uitrusting

optionele quickshifter met blipper

eenvoudige en toegankelijke bediening

Tractiecontrole over het algemeen zeer defensief

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Monster vs Triumph Trident 660

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Monster 2023 en een Triumph Trident 660 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Monster 2023 ongeveer 52% hoger. In vergelijking metTriumph Trident 660 2021 zijn er minder Ducati Monster 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 12 in vergelijking met23. Het kost minder tijd om een Triumph Trident 660 te verkopen met 85 dagen in vergelijking met143 dagen voor de Ducati Monster. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 13 beoordelingen geschreven voor de Ducati Monster en 20 voor de Triumph Trident 660 sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Ducati Monster is gepubliceerd op 02-12-2020 en heeft nu meer dan 90.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 76.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Trident 660 gepubliceerd op 30-10-2020.

Prijs Ducati Monster

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Trident 660

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH