KTM 1050 Adventure 2016 vs. Sym MaxSym 400i 2021

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Sym MaxSym 400i 2021

Sym MaxSym 400i 2021

Loading...

Technical Specifications KTM 1050 Adventure 2016 compared to Sym MaxSym 400i 2021

KTM 1050 Adventure 2016
Sym MaxSym 400i 2021

Motor en aandrijflijn

BoringBoring103 mmBoring83 mm
SlagSlag63 mmSlag73.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen34 HP
KoppelKoppel107 NmKoppel39.5 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,750 rpmRpm bij koppel5,250 rpm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingCentrifugaalkracht
TransmissieTransmissieKettingTransmissieRiem
CilindersCilinders2Cilinders1
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving1,050 ccmVerschuiving399.3 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameStaal

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband15 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband14 inch
WielbasisWielbasis1,560 mmWielbasis1,555 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte800 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)230 kgLeeggewicht (met ABS)215 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank23 lInhoud brandstoftank13 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Naar mijn mening gaat de KTM 1050 Adventure verder waar de 990 Adventures een paar jaar geleden ophielden: Zo'n 100 pk vermogen, een speels rijgedrag en zo veel of zo weinig elektronica als op dit moment gebruikelijk is. De motor is allesbehalve traag, ABS en tractiecontrole regelen veilig en onopvallend en de rijprestaties zijn uiterst plezierig, mede dankzij de relatief smalle banden. En dat alles voor een prijs die slechts door een paar concurrenten in de competitie van grote toerenduro's wordt onderboden. Hoe jammer het ook is, de twee 1190 Adventures en vooral het vlaggenschip, de 1290 Super Adventure, hebben een zeer hoge prijs. En juist daarom is de KTM 1050 Adventure misschien wel de meest harmonieuze van de vier Adventure-modellen.

Krachtige, gecultiveerde motor

ABS kan worden uitgeschakeld

instelbare tractiecontrole

wendbaar rijgedrag

instelbare ergonomie

prestigieus uiterlijk dat lijkt op dat van de grote zussen

in hoogte verstelbare voorruit

laag gewicht

relatief gunstige prijs

Toerbegrenzer treedt in werking bij 8500 tpm

onderstel iets te zacht voor off-roadgebruik

Sym MaxSym 400i 2021

Sym MaxSym 400i 2021

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price KTM 1050 Adventure vs Sym MaxSym 400i

Price KTM 1050 Adventure

Model year
Current average market prices

Price Sym MaxSym 400i

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons