Ducati Multistrada 1200 S 2015 vs. Triumph Trophy SE 2013

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Triumph Trophy SE 2013

Triumph Trophy SE 2013

Loading...

Technical Specifications Ducati Multistrada 1200 S 2015 compared to Triumph Trophy SE 2013

Ducati Multistrada 1200 S 2015
Triumph Trophy SE 2013

Motor en aandrijflijn

BoringBoring106 mmBoring85 mm
SlagSlag67.9 mmSlag71.4 mm
MotorvermogenMotorvermogen160 HPMotorvermogen134 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,900 rpm
KoppelKoppel136 NmKoppel120 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,500 rpmRpm bij koppel6,450 rpm
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
CilindersCilinders2Cilinders3
KleppenKleppenDesmodroom, DOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,198.4 ccmVerschuiving1,215 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
MerkMerkSachsMerkWP

Achterwielophanging

MerkMerkSachsMerkWP

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,190 mmLengte2,235 mm
BreedteBreedte1,000 mmBreedte975 mm
HoogteHoogte1,495 mmHoogte1,435 mm
WielbasisWielbasis1,529 mmWielbasis1,542 mm
ZithoogteZithoogte845 mmZithoogte800 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank26 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

De nieuwe Ducati Multistrada 1200 S is een grondig geslaagde nieuwe editie van de extra sportieve adventure bike. De zwakke punten van zijn voorganger zijn duidelijk zorgvuldig geanalyseerd en verholpen: dankzij het DVT-systeem werkt de motor nu ook harmonieus in het lagere toerengebied en de zitpositie is nu ook meer geschikt voor comfortgerichte bestuurders. De elektronica is ingrijpend geüpgraded; geen enkele andere adventure bike is zo uitgebreid / opties uitgerust. Te beginnen met de meervoudig instelbare modi die de vermogensafgifte en het rijwielgedeelte beïnvloeden, werken ook de remmen en het ABS in de bochten op het hoogste niveau. Hoewel de "normale" Multisrtrada 1200 een aantal elektronische snufjes mist, is hij daardoor ook goedkoper en rijdt hij over het geheel genomen niet echt slechter.

Goede wegligging, krachtige motor

gevoelige, semi-actieve Skyhook-vering

uitstekend Brembo-remsysteem

ABS in bochten

instelbare prestatiemodi

LED-bochtenverlichting

standaard cruisecontrol

optionele uitrustingspakketten kunnen worden gecombineerd.

Voorruit te smal

geen pretje

Triumph Trophy SE 2013

Triumph Trophy SE 2013

Eigenlijk was het de bedoeling dat de Trophy SE alleen zou dienen als lastdier wanneer we met Panigale en Co. de bergen in. De dik ogende luxestomer kan echter ook zonder beperkingen worden gebruikt als sport toermotor. Als je van het uiterlijk houdt, heb je met deze motor een zeer wendbare reis- of toermotor.

Goede windbescherming, ziet er goed uit, is gemakkelijk te behendig en comfortabel.

Hoog gewicht

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Multistrada 1200 S vs Triumph Trophy SE

Price Ducati Multistrada 1200 S

Model year
Current average market prices

Price Triumph Trophy SE

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH