Kawasaki Z650 2020 vs. KTM 890 Duke 2021

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z650 2020 vs KTM 890 Duke 2021

De Kawasaki Z650 2020 en de KTM 890 Duke 2021 zijn beide naked bikes met een in lijn geplaatste motor. De Z650 heeft een motorvermogen van 68,2 pk, terwijl de 890 Duke een krachtigere motor heeft met 115 pk. Het koppel van de Z650 is 65,7 Nm, terwijl de 890 Duke over een hoger koppel van 92 Nm beschikt.

Wat betreft het brandstofsysteem, hebben beide motoren injectie. Beide motoren hebben ook een vloeistofkoelingssysteem om de motor op de juiste temperatuur te houden. De Z650 heeft een cilinderinhoud van 649 cc, terwijl de 890 Duke een grotere cilinderinhoud heeft van 889 cc.

Op het gebied van ophanging hebben beide motoren een zwenkarm achterwielophanging met een monoshock schokbreker. De Z650 heeft een telescoopvork voorwielophanging, terwijl de 890 Duke een omgekeerde telescoopvork heeft. Beide motoren hebben aanpassingsmogelijkheden voor de voorlading van de schokbreker.

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Het frame van de Z650 is gemaakt van staal, terwijl de 890 Duke een chroom-molybdeen frame heeft. Beide frames zijn buisvormig van ontwerp. Wat betreft de remmen, hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 300 mm. De Z650 heeft dubbele zuiger remklauwen, terwijl de 890 Duke vierzuiger remklauwen heeft. De remtechnologie van de Z650 is blad, terwijl de 890 Duke radiale remtechnologie heeft.

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben beide motoren ABS. De 890 Duke heeft echter een uitgebreider elektronicapakket met rijmodi, bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire, tractiecontrole en anti-wheelie functies.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De Z650 heeft een breedte van 160 mm achterbanden, terwijl de 890 Duke bredere achterbanden heeft van 180 mm. De wielbasis van de Z650 is 1410 mm, terwijl de 890 Duke een iets langere wielbasis heeft van 1476 mm. De zithoogte van de Z650 is 790 mm, terwijl de 890 Duke een hogere zithoogte heeft van 820 mm. De brandstoftankinhoud van de Z650 is 15 liter, terwijl de 890 Duke een iets kleinere brandstoftank heeft van 14 liter.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Wat betreft de uitrusting, hebben beide motoren LED-koplampen en een TFT-scherm. De Z650 heeft ook LED-dagrijverlichting, terwijl de 890 Duke connectiviteit heeft.

De sterke punten van de Z650 zijn onder andere de dubbele cilinder met hoog koppel, het agressieve inlaatgeluid, de compacte afmetingen, de lage zithoogte, het stabiele chassis en het TFT-display met connectiviteit. De KTM 890 Duke heeft daarentegen een levendige motor, levendig rijgedrag, een soepele quickshifter, een uitgebreid elektronicapakket en doet je niet verlangen naar de R-versie op de buitenweg.

De zwakke punten van de Z650 zijn onder andere het drukpunt van de voorrem, het waarschijnlijk oncomfortabel zijn voor lange rijders en de Rideology app die nog niet volledig geavanceerd is. De zwakke punten van de 890 Duke zijn dat de quickshifter tegen meerprijs verkrijgbaar is.

Technische specificaties Kawasaki Z650 2020 vergeleken met KTM 890 Duke 2021

Kawasaki Z650 2020
KTM 890 Duke 2021
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Kawasaki Z650 2020
Kawasaki Z650 2020
KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring83 mmBoring90.7 mm
SlagSlag60 mmSlag68.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen68.2 HPMotorvermogen115 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel65.7 NmKoppel92 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,000 rpmRpm bij koppel8,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.8 Compressieverhouding13.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring36 mmGasklepboring46 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving649 ccmVerschuiving889 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
ReizenReizen125 mmReizen140 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen130 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65.5 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor99 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieBladTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,410 mmWielbasis1,476 mm
ZithoogteZithoogte790 mmZithoogte820 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Het is gewoonweg geweldig wat een compleet pakket Kawasaki heeft samengesteld met de nieuwe Z650. De afzonderlijke technische componenten zullen je misschien niet omver blazen, maar samen resulteren ze in een aangenaam neutrale motor waar iedereen van zal genieten. Geen truttige eigenaardigheden - gewoon een naked bike die het heel goed doet op bochtige landweggetjes. Het TFT-display, dat we bij de concurrentie nog niet hebben aangetroffen, en de volwassen look, die sterk gericht is op de grotere Z-modellen, zijn natuurlijk een pluspunt. Alleen het drukpunt van de voorrem had duidelijker gedefinieerd kunnen worden - maar je kunt niet alles hebben in deze prijsklasse.

Dubbele cilinder met hoog koppel

agressief inlaatgeluid

compacte afmetingen

lage zithoogte

stabiel chassis

TFT-display met connectiviteit

volwassen look

Drukpunt van de voorrem

waarschijnlijk oncomfortabel voor lange rijders

Rideology app nog niet 100% geavanceerd

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

De voorganger, de 790 Duke, bewees al dat KTM weet hoe je een naked bike voor het middensegment bouwt. De nieuwe 890 draagt de fakkel met gezwollen borst en doet zijn bijnaam scalpel opnieuw eer aan. Hij opgewonden door de bochten met een zekere nervositeit die kan worden geïnterpreteerd als een wild karakter. De kenmerken / opties zijn bijna compleet - maar alleen bijna. Waarom moet je extra betalen voor de quickshifter, terwijl die standaard op het vorige model zat? Des te vervelender is het dat het op- en terugschakelen zonder koppeling zo soepel gaat als boter en je eigenlijk niet zonder wilt.

levendige motor

levendig rijgedrag

soepele quickshifter

elektronicapakket

doet je op de buitenweg niet verlangen naar de R-versie

Quickshifter tegen meerprijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z650 vs KTM 890 Duke

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z650 2020 en een KTM 890 Duke 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 890 Duke 2021 ongeveer 49% hoger. Een Kawasaki Z650 2020 verliest40 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 460 EUR voor een KTM 890 Duke 2021. In vergelijking metKTM 890 Duke 2021 zijn er minder Kawasaki Z650 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 21 in vergelijking met22. Het kost minder tijd om een KTM 890 Duke te verkopen met 78 dagen in vergelijking met80 dagen voor de Kawasaki Z650. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 31 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z650 en 11 voor de KTM 890 Duke sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z650 is gepubliceerd op 08-11-2016 en heeft nu meer dan 25.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 37.800 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 890 Duke gepubliceerd op 19-01-2021.

Prijs Kawasaki Z650

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 890 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISSchuberthMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen