BMW R 1300 GS 2024 vs. Suzuki V-Strom 1000 2015

De BMW R 1300 GS 2024 en de Suzuki V-Strom 1000 2015 zijn beide enduro-motorfietsen, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de BMW R 1300 GS 2024 een grotere boring van 106,5 mm in vergelijking met de 100 mm van de Suzuki V-Strom 1000 2015. Dit resulteert in een krachtigere motor met een vermogen van 145 HP, terwijl de Suzuki V-Strom 1000 2015 een vermogen van 100 HP heeft. De BMW R 1300 GS 2024 heeft ook een hoger koppel van 149 Nm in vergelijking met de 103 Nm van de Suzuki V-Strom 1000 2015. Wat betreft de transmissie, heeft de BMW R 1300 GS 2024 een cardan-aandrijving, terwijl de Suzuki V-Strom 1000 2015 een kettingaandrijving heeft.

Op het gebied van wielophanging heeft de BMW R 1300 GS 2024 een telelever-voorwielophanging, terwijl de Suzuki V-Strom 1000 2015 een omgekeerde telescoopvork heeft. Beide modellen hebben een monoshock-achterwielophanging. Wat betreft het frame, heeft de BMW R 1300 GS 2024 een stalen frame, terwijl de Suzuki V-Strom 1000 2015 een aluminium frame heeft.

BMW R 1300 GS 2024

Op het gebied van assistentiesystemen heeft de BMW R 1300 GS 2024 een breed scala aan geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol en Tractiecontrole. De Suzuki V-Strom 1000 2015 heeft alleen tractiecontrole als geavanceerd rijhulpsysteem.

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een 19-inch voorband en een 17-inch achterband. De BMW R 1300 GS 2024 heeft een bredere achterband van 170 mm in vergelijking met de 150 mm van de Suzuki V-Strom 1000 2015. De wielbasis van de BMW R 1300 GS 2024 is 1518 mm, terwijl die van de Suzuki V-Strom 1000 2015 1555 mm is. Het leeggewicht van de BMW R 1300 GS 2024 is 237 kg, terwijl dat van de Suzuki V-Strom 1000 2015 228 kg is. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 19 liter en 20 liter.

Wat betreft de sterke punten van de BMW R 1300 GS 2024, heeft het een krachtige motor met een adembenemend goede responsiviteit en zeer goede tractie. Het biedt ook zeer stabiele rijprestaties, terwijl het toch wendbaar en bochtvriendelijk is. De motor heeft ook praktische configuratiemogelijkheden en handbeschermers die goede windbescherming bieden. Met minimale kenmerken/opties lijkt de motor compacter en sportiever dan voorheen. Het heeft ook een goed geïntegreerde radar cruise control, een begrijpelijk bedieningsconcept en een gemakkelijk af te lezen display. Bovendien heeft het een breed scala aan ergonomische aanpassingsopties, krachtige remmen, een nauwkeurige versnellingsbak en zeer toegankelijke rijprestaties ondanks het hoge koppel. Het heeft ook een goed werkend en onopvallend geïntegreerd noodoproepsysteem.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Wat betreft de sterke punten van de Suzuki V-Strom 1000 2015, heeft het een motor met een hoog koppel en standaard tractiecontrole. Het heeft ook zeer goede remmen en een stevig maar comfortabel chassis, waardoor het zeer geschikt is om mee te reizen. Het heeft ook een compleet instrumentarium.

Wat betreft de zwakke punten van de BMW R 1300 GS 2024, is niet elke gewenste configuratie mogelijk en moeten soms onnodige extra's worden gekozen. De vering werkt op een hoog niveau, maar een vlekkeloze responsiviteit is niet beschikbaar, evenals een groot verstelbereik. De Front Collision Warning (FCW) geeft vervelende valse alarmen bij ruw dagelijks rijden. Bij een zeer sportieve rijstijl kan er een lichte rolbeweging in het voertuig optreden. De motor ziet er ook een beetje te compact uit voor een adventure bike als hij bereden wordt door lange rijders, vooral van achteren. Het ABS-systeem geeft te veel feedback in de remhendel tijdens sportief rijden.

Wat betreft de zwakke punten van de Suzuki V-Strom 1000 2015, veroorzaakt de voorruit turbulentie op het hoofd. De motor raakt ook buiten adem in het bovenste snelheidsbereik en heeft een arbitraire optiek.