Triumph Tiger 1050 2010 vs. Kawasaki Z1000SX 2013

Triumph Tiger 1050 2010

Kawasaki Z1000SX 2013
Loading...
Technical Specifications Triumph Tiger 1050 2010 compared to Kawasaki Z1000SX 2013
Triumph Tiger 1050 2010
Kawasaki Z1000SX 2013
Motor en aandrijflijn
Motortype | Motortype | In lijn | Motortype | In lijn |
---|---|---|---|---|
Boring | Boring | 79 mm | Boring | 77 mm |
Slag | Slag | 71.4 mm | Slag | 56 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 115 HP | Motorvermogen | 142 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 9,400 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 10,000 rpm |
Koppel | Koppel | 100 Nm | Koppel | 111 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 6,250 rpm | Rpm bij koppel | 7,300 rpm |
Compressieverhouding | Compressieverhouding | 12 | Compressieverhouding | 11.8 |
Type koppeling | Type koppeling | Multiplate in oliebad | Type koppeling | Multiplate in oliebad |
Transmissie | Transmissie | Ketting | Transmissie | Ketting |
Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
Cilinders | Cilinders | 3 | Cilinders | 4 |
Koeling | Koeling | vloeibaar | Koeling | vloeibaar |
Verschuiving | Verschuiving | 1,050 ccm | Verschuiving | 1,043 ccm |
Voorwielophanging
Voorwielophanging | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork |
---|---|---|---|---|
Aanpassing | Aanpassing | Compressie, Rebound | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound |
Achterwielophanging
Aanpassing | Aanpassing | Compressie, Rebound | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound |
---|
Remmen voorzijde
Zuiger | Zuiger | Vier zuigers | Zuiger | Vier zuigers |
---|---|---|---|---|
Technologie | Technologie | radiaal | Technologie | radiaal, Monoblok, Blad |
Merk | Merk | Nissin | Merk | Tokico |
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|---|---|---|---|
Zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger | Zuiger | Enkele zuiger |
Schokmontage | Schokmontage | Zwevende remklauw | Schokmontage | Zwevende remklauw |
Assistentiesystemen
Geavanceerde rijhulpsystemen | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS | Geavanceerde rijhulpsystemen | Tractiecontrole |
---|
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 70 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 17 inch | Diameter voorband | 17 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 180 mm | Breedte achterbanden | 190 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 55 % | Hoogte achterband | 50 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 17 inch |
Lengte | Lengte | 2,110 mm | Lengte | 2,105 mm |
Breedte | Breedte | 840 mm | Breedte | 790 mm |
Hoogte | Hoogte | 1,320 mm | Hoogte | 1,230 mm |
Wielbasis | Wielbasis | 1,510 mm | Wielbasis | 1,445 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 835 mm | Zithoogte | 822 mm |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 20 l | Inhoud brandstoftank | 19 l |
Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A | Licentiecompliantie | A |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Triumph Tiger 1050 2010

Unfortunately, our editors did not test this model.
Kawasaki Z1000SX 2013

De motor is nog steeds een kracht om rekening mee te houden en laat zich zowel bij lage toeren als sportief trappen. De vier extra pk's komen echter vooral tot hun recht in de hoogglansbrochure.
uitstekende motor
tractiecontrole
volledig instelbare ophangingselementen
Versnellingsindicator ontbreekt
Price Comparison Avarage Market Price Triumph Tiger 1050 vs Kawasaki Z1000SX
Price Triumph Tiger 1050
Model year
Current average market prices
Price Kawasaki Z1000SX
Model year
Current average market prices