Kawasaki Z900 2023 vs. KTM 890 Duke R 2021

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z900 2023 vs KTM 890 Duke R 2021

De Kawasaki Z900 2023 en de KTM 890 Duke R 2021 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties. Ze hebben beide een in-line motor en een vloeistofgekoeld systeem. De Z900 heeft echter een motorvermogen van 125 HP, terwijl de Duke R een vermogen van 121 HP heeft. Het koppel van de Z900 is 98,6 Nm, terwijl de Duke R een koppel van 99 Nm heeft. Beide motoren hebben een injectiesysteem en vier cilinders.

Wat betreft de ophanging, hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met een monoshock aan de achterkant. De Z900 heeft echter de mogelijkheid om de achterwielophanging aan te passen voor preload en rebound, terwijl de Duke R alleen aanpassing van de voorvering heeft. Beide motoren hebben een aluminium achterwielophanging.

Op het gebied van het frame hebben de Z900 en de Duke R verschillende materialen. De Z900 heeft een stalen frame, terwijl de Duke R een chroom-molybdeen frame heeft. Beide frames hebben een dubbele houder-constructie.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Wat betreft de remmen, hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorkant met vierzuiger remklauwen. De diameter van de schijven op de Duke R is echter groter, namelijk 320 mm in vergelijking met de 300 mm op de Z900. De remtechnologie op de Z900 wordt "blad" genoemd, terwijl de Duke R radiale remmen heeft.

Beide motoren hebben geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi en tractiecontrole. De Z900 heeft ook ride-by-wire, terwijl de Duke R dat niet heeft.

Wat betreft de afmetingen en het gewicht, hebben beide motoren dezelfde breedte en diameter van de voor- en achterbanden. De wielbasis van de Z900 is echter iets korter dan die van de Duke R, namelijk 1450 mm tegenover 1482 mm. De zithoogte van de Duke R is ook hoger, namelijk 834 mm tegenover 795 mm voor de Z900.

Nu we naar de sterke punten van elke motor kijken, heeft de Z900 een gemakkelijk en natuurlijk rijgedrag met hoge stabiliteit. De motor heeft een zijdezacht vermogen, zelfs bij lage toerentallen, en het chassis biedt geweldige feedback. De zitpositie van de Z900 wordt ook als comfortabel ervaren, en de motor wordt geprezen om zijn eerlijke prijs.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Aan de andere kant heeft de Duke R een sportieve en opwindende motor, met een uitstekende quickshifter en een geweldig elektronicapakket. De remmen van de Duke R worden ook hoog gewaardeerd, evenals het chassis. Het lage gewicht van de Duke R zorgt voor een praktisch rijgedrag.

Wat betreft de zwakke punten, heeft de Z900 een relatief omslachtige menubediening en mist het hellingshoekafhankelijke ondersteuningssystemen. Het gewicht van de Z900 wordt ook genoemd als een zwak punt. Aan de andere kant heeft de Duke R goedkope knoppen en schakelaars, zoals de knipperlichtschakelaar, en heeft het een enigszins nerveuze geometrie.

In het kort, de Kawasaki Z900 2023 biedt een gemakkelijk en stabiel rijgedrag, een zijdezachte motor en een eerlijke prijs. De KTM 890 Duke R 2021 heeft daarentegen een sportieve motor, een geweldig elektronicapakket en uitstekende remmen. Beide motoren hebben hun sterke en zwakke punten, en het is aan de individuele rijder om te beslissen welke het beste bij hun behoeften en voorkeuren past.

Technische specificaties Kawasaki Z900 2023 vergeleken met KTM 890 Duke R 2021

Kawasaki Z900 2023
KTM 890 Duke R 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73.4 mmBoring90.7 mm
SlagSlag56 mmSlag68.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen125 HPMotorvermogen121 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,250 rpm
KoppelKoppel98.6 NmKoppel99 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,700 rpmRpm bij koppel7,750 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving948 ccmVerschuiving890 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen140 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen140 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65.7 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieBladTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,482 mm
ZithoogteZithoogte795 mmZithoogte834 mm
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
Stationair geluidStationair geluid97 dBStationair geluid96 dB

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

De Kawasaki Z900 is misschien niet helemaal bij de tijd als het gaat om moderne, hellingshoekafhankelijke elektronische functies, maar hij is relatief goedkoop en de fanbase van de goede oude viercilinder-in-lijnmotor moet niet worden onderschat - de Z900 is een van de goedkoopste manieren om zo'n geweldige motor met een cilinderinhoud van net geen liter te bezitten in een sportieve naked bike! Het hogere gewicht is merkbaar, maar niet massaal storend, want het rijgedrag en de stabiliteit zijn perfect acceptabel. Op het gebied van "verouderde" elektronica is het meest vervelende het ontbreken van een schakelassistent, die niet eens als optie leverbaar is. Over het geheel genomen is de Z900 echter een geweldige naked bike met een uitstekende prijs-prestatieverhouding.

Gemakkelijk en natuurlijk rijgedrag met hoge stabiliteit

zijdezachte motor met vol vermogen vanaf lage toerentallen

hoge transparantie van het chassis, geweldige feedback

zitpositie met feel-good factor

absoluut eerlijke prijs

Relatief omslachtige menubediening

geen hellingshoekafhankelijke ondersteuningssystemen

zwaar gewicht

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

De KTM 890 Duke R scoort met eenvoudige ingrediënten. Neem een laag gewicht, een moderne motor met moderne rijhulpsystemen en tot slot remmen van hoge kwaliteit en een goed chassis. Het resultaat is voorspelbaar! De Duke is een plezierige machine die een genot is in het zadel. Het lage gewicht is voelbaar in elke situatie. Een geweldig stuk!

Sportieve, opgewonden motor

uitstekende quickshifter

geweldig elektronicapakket

geweldige remmen

goed chassis

praktisch rijgedrag - laag gewicht merkbaar

Goedkope knoppen en schakelaars (bijv. knipperlichtschakelaar)

enigszins nerveuze geometrie

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z900 vs KTM 890 Duke R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z900 2023 en een KTM 890 Duke R 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 890 Duke R 2021 ongeveer 4% hoger. In vergelijking metKTM 890 Duke R 2021 zijn er meer Kawasaki Z900 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 187 in vergelijking met14. Het kost minder tijd om een KTM 890 Duke R te verkopen met 99 dagen in vergelijking met122 dagen voor de Kawasaki Z900. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 46 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z900 en 15 voor de KTM 890 Duke R sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z900 is gepubliceerd op 11-11-2016 en heeft nu meer dan 93.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 126.600 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 890 Duke R gepubliceerd op 05-11-2019.

Prijs Kawasaki Z900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 890 Duke R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH