Ducati Monster SP 2023 vs. Ducati DesertX 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Loading...

Overzicht - Ducati Monster SP 2023 vs Ducati DesertX 2023

De Ducati Monster SP 2023 en de Ducati DesertX 2023 zijn beide indrukwekkende motorfietsen met unieke eigenschappen. De Monster SP is een naked bike met een levendige motor en een hoog koppel. De V-motor met een boring van 94 mm en een slag van 67,5 mm levert een vermogen van 111 pk en een koppel van 93 Nm. De brandstofinjectie zorgt voor een soepele en responsieve gasrespons. De motor wordt gestart met behulp van een elektrische starter en de kracht wordt overgebracht via een kettingtransmissie. Met twee cilinders en een inhoud van 937 cc biedt de Monster SP een krachtige en opwindende rijervaring.

De voorwielophanging van de Monster SP bestaat uit een omgekeerde telescoopvork van het merk Öhlins met een diameter van 43 mm en een veerweg van 140 mm. Deze vering is volledig instelbaar voor compressie, voorladen en rebound, waardoor de rijder de afstelling kan aanpassen aan zijn persoonlijke voorkeuren. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm en een monoshock van Öhlins met een veerweg van 150 mm. Ook deze vering is volledig instelbaar. Het frame van de Monster SP is gemaakt van aluminium en fungeert als een dragend framedeel. Met een voorvorkhoek van 67 graden en een spoor van 87 mm biedt de Monster SP een stabiele en wendbare rijervaring.

De remmen aan de voorzijde van de Monster SP bestaan uit dubbele schijven met een diameter van 320 mm en vierzuigerremklauwen. Deze remmen, van het merk Brembo, zijn radiaal gemonteerd en hebben een monoblokconstructie, wat zorgt voor een uitstekende remkracht en controle. De Monster SP is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder rijmodi, bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire, een quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

De Ducati DesertX 2023 is een enduro-motorfiets met een krachtige motor en een geavanceerd chassis. De V-motor heeft dezelfde boring en slag als de Monster SP en levert een vermogen van 110 pk en een koppel van 92 Nm. De brandstofinjectie en elektrische starter zorgen voor een soepele en betrouwbare werking. Net als de Monster SP heeft de DesertX een kettingtransmissie en een inhoud van 937 cc.

De voorwielophanging van de DesertX bestaat uit een omgekeerde telescoopvork van het merk Kayaba met een diameter van 46 mm en een veerweg van 230 mm. Deze vering is volledig instelbaar voor compressie, voorladen en rebound, waardoor de rijder de afstelling kan aanpassen aan de rijomstandigheden. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm en een monoshock van Kayaba met een veerweg van 220 mm. Ook deze vering is volledig instelbaar. Het frame van de DesertX is gemaakt van staal en heeft een buisvormige constructie. Met een voorvorkhoek van 62,4 graden en een spoor van 122 mm biedt de DesertX een stabiele en wendbare rijervaring, zowel op de weg als offroad.

De remmen aan de voorzijde van de DesertX bestaan uit dubbele schijven met een diameter van 320 mm en vierzuigerremklauwen. Deze remmen, van het merk Brembo, zijn radiaal gemonteerd en hebben een monoblokconstructie, wat zorgt voor een uitstekende remkracht en controle. De DesertX is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, een quickshifter met blipper, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Hoewel beide motorfietsen indrukwekkende prestaties en geavanceerde technologie bieden, hebben ze ook enkele zwakke punten. De Monster SP kan schokkerig zijn bij lage toerentallen en heeft een zeer hoge prijs. Daarnaast kan de koppeling stijf aanvoelen. De DesertX heeft een soepel lopende motor in het lagere toerengebied, maar de responsiviteit van de vering loopt iets achter op die van de voorvork. Bovendien heeft de DesertX een zeer hoge, niet verstelbare zithoogte en biedt weinig ruimte en geen handgrepen voor duopassagiers.

In termen van uitrusting biedt de Monster SP LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm. De DesertX is uitgerust met connectiviteit, verwarmde handgrepen, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm. Beide motorfietsen bieden een uitgebreide standaarduitrusting die zorgt voor comfort en gemak tijdens het rijden.

Al met al zijn zowel de Ducati Monster SP 2023 als de Ducati DesertX 2023 indrukwekkende motorfietsen met unieke eigenschappen en sterke punten. De keuze tussen de twee hangt af van de persoonlijke voorkeuren van de rijder en het beoogde gebruik van de motorfiets.

Technische specificaties Ducati Monster SP 2023 vergeleken met Ducati DesertX 2023

Ducati Monster SP 2023
Ducati DesertX 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring94 mmBoring94 mm
SlagSlag67.5 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen111 HPMotorvermogen110 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen9,250 rpm
KoppelKoppel93 NmKoppel92 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GradenGraden90 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDesmodroom, DOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving937 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkÖhlinsMerkKayaba
DiameterDiameter43 mmDiameter46 mm
ReizenReizen140 mmReizen230 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkÖhlinsMerkKayaba
ReizenReizen150 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork67 graadHoek voorvork62.4 graad
SpoorSpoor87 mmSpoor122 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter265 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
MerkMerkBremboMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,472 mmWielbasis1,608 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte875 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot850 mmZithoogte tot tot890 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)166 kgDrooggewicht (met ABS)202 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)186 kgLeeggewicht (met ABS)223 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank21 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A
BereikBereik269 kmBereik375 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot120 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot133 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5.2 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.6 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurConnectiviteit, Verwarmde handgrepen, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

De SP versie is duidelijk de duurdere, maar ook duidelijk de betere Ducati Monster. Alles past gewoon perfect bij elkaar, want het is typisch Ducati sportief. De volledig instelbare Öhlins vering (inclusief de vork in Zweeds goud!) voldoet perfect aan zijn doel, het Brembo Stylema remsysteem is krachtig maar niet oncomfortabel en de zitpositie is sportief maar toch comfortabel met zijn iets meer naar voren hellende houding. Zelfs de motor past heel goed in het concept van de zeer sportieve naked bike in het middensegment - hij wil op toeren worden gehouden en levert het meeste vermogen aan de rauwe bovenzijde. Als je op zoek bent naar een minpunt in de Monster SP, dan is dat waarschijnlijk het schokken van de V2 bij lage toerentallen, maar echte fans van de 90° motor zullen zich hier niet aan storen. De prijs is ook geen probleem, want de Italianen betalen veel voor de prestaties van de SP versie.

levendige motor met hoog koppel

fijn reagerende Öhlins-vering

zeer goed controleerbare, krachtige Brembo Stylema-remmen

mooi geluid uit de Termignoni-uitlaat

sportieve ergonomie

goede quickshifter

Schokken bij lage toeren

zeer hoge prijs

stijve koppeling

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Ducati's eerste echte enduromotor van deze tijd is een succes - en hoe! Een hartverwarmend ontwerp in de stijl van de glorieuze Dakar-motoren uit de jaren 90, maar boordevol hoogwaardige componenten en state-of-the-art technologie. Het hoogwaardige en stabiele chassis komt zowel op de weg als off-road goed tot zijn recht. De DesertX straalt direct een ongelooflijk zelfverzekerde en veilige rijervaring uit. De manier waarop Ducati erin geslaagd is om de ophangingselementen goed te krijgen is ook bewonderenswaardig, of het nu on-road of off-road is, het voelt gewoon goed aan.

geweldig chassis met volledig instelbare vering

geavanceerde rijmodi

krachtige motor

krachtige remmen

doordachte detailoplossingen

Uitgebreide standaarduitrusting

Soepel lopende motor in het lagere toerengebied

Responsiviteit van de vering loopt iets achter op die van de voorvork

Zeer hoge, niet verstelbare zithoogte

Weinig ruimte en geen handgrepen voor duopassagiers

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Monster SP vs Ducati DesertX

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Monster SP 2023 en een Ducati DesertX 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati DesertX 2023 ongeveer 12% hoger. In vergelijking metDucati DesertX 2023 zijn er minder Ducati Monster SP 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 18 in vergelijking met47. Het kost minder tijd om een Ducati DesertX te verkopen met 78 dagen in vergelijking met110 dagen voor de Ducati Monster SP. Sinds modeljaar 2023 hebben redacteuren van 1000PS.de 8 beoordelingen geschreven voor de Ducati Monster SP en 21 voor de Ducati DesertX sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de Ducati Monster SP is gepubliceerd op 15-09-2022 en heeft nu meer dan 44.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 71.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati DesertX gepubliceerd op 09-12-2021.

Prijs Ducati Monster SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati DesertX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH