Honda NC700X 2012 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Honda NC700X 2012

Honda NC700X 2012

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Loading...

Overzicht - Honda NC700X 2012 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2021

De Honda NC700X 2012 en de Kawasaki Versys 1000 SE 2021 zijn beide enduro-motorfietsen, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Op het gebied van motor en aandrijflijn heeft de Honda NC700X 2012 een tweecilinder in lijn motor met een boring van 73 mm en een slag van 80 mm. Het motorvermogen is 48 HP en het koppel is 62 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De cilinderinhoud is 670 cc. Aan de achterkant heeft de motorfiets een monoshock schokbreker en het frame is gemaakt van staal. De voorband heeft een diameter van 17 inch en de achterband heeft een breedte van 160 mm. De wielbasis is 1540 mm en de zithoogte is 830 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is 214 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 14.1 liter.

Aan de andere kant heeft de Kawasaki Versys 1000 SE 2021 een viercilinder in lijn motor met een boring van 77 mm en een slag van 56 mm. Het motorvermogen is 120 HP en het koppel is 102 Nm. Net als de Honda NC700X 2012 heeft de Versys 1000 SE 2021 een elektrische starter en een kettingaandrijving. De cilinderinhoud is echter groter met 1043 cc. De motorfiets heeft ook een monoshock schokbreker aan de achterkant, maar het frame is gemaakt van aluminium. De voorband heeft een diameter van 17 inch en de achterband heeft een breedte van 180 mm. De wielbasis is iets korter dan die van de Honda NC700X 2012 met 1520 mm, maar de zithoogte is iets hoger met 840 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is aanzienlijk hoger met 257 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 21 liter.

Honda NC700X 2012

Honda NC700X 2012

Wat betreft de sterke punten van de Honda NC700X 2012, heeft de motorfiets ABS, volautomatisch schakelen en is hij extreem goedkoop in aanschaf. Het onderstel is ongecompliceerd en de motorfiets is zeer praktisch en prettig in gebruik.

De Kawasaki Versys 1000 SE 2021 heeft daarentegen een zeer comfortabele zitpositie, een gecultiveerde viercilinder lijnmotor en een volledig elektronicapakket. De voorruit is verstelbaar en de motorfiets heeft een geweldige elektronisch instelbare Showa-ophanging. Het remsysteem is goed beheersbaar en de motorfiets heeft een onmiskenbaar uiterlijk.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Wat betreft zwakke punten, is de Honda NC700X 2012 enigszins ondergemotoriseerd en de versnellingsbak met dubbele koppeling is alleen verkrijgbaar als optie.

De Kawasaki Versys 1000 SE 2021 heeft als zwak punt dat de voorruit niet met één hand versteld kan worden.

Over het algemeen biedt de Kawasaki Versys 1000 SE 2021 meer vermogen, een grotere cilinderinhoud en een hoger gewicht in vergelijking met de Honda NC700X 2012. Het heeft ook een geavanceerder elektronicapakket en een verstelbare voorruit. De Honda NC700X 2012 daarentegen is goedkoper in aanschaf en heeft een praktisch en prettig karakter.

Technische specificaties Honda NC700X 2012 vergeleken met Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Honda NC700X 2012
Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Honda NC700X 2012
Honda NC700X 2012
Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73 mmBoring77 mm
SlagSlag80 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen48 HPMotorvermogen120 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6,250 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel62 NmKoppel102 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,750 rpmRpm bij koppel7,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.7 Compressieverhouding10.3
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaal, TransistorOntstekingDigitaal
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieDubbele koppelingTransmissieVersnellingspook
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving670 ccmVerschuiving1,043 ccm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,210 mmLengte2,240 mm
BreedteBreedte830 mmBreedte950 mm
HoogteHoogte1,285 mmHoogte1,530 mm
WielbasisWielbasis1,540 mmWielbasis1,520 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte840 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)214 kgLeeggewicht (met ABS)257 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14.1 lInhoud brandstoftank21 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2LicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda NC700X 2012

Honda NC700X 2012

Iets meer vermogen zou wenselijk zijn van deze Honda, maar verder is de NCX een van de meest ongecompliceerde en praktische motoren op de markt. Niet alleen de positieve rijervaring, maar ook de zeer lage prijs moedigen je aan om hem te kopen.

ABS

volautomatisch schakelen

extreem goedkoop in aanschaf

ongecompliceerd onderstel

zeer praktisch en prettig.

Enigszins ondergemotoriseerd

versnellingsbak met dubbele koppeling alleen verkrijgbaar als optie.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

De Kawasaki Versys 1000 SE is meer dan uitgerust voor de echt grote reis: De vele functies komen samen, want alles wat goed is aan de SE is gericht op comfort en veiligheid. Of het nu gaat om de semi-actieve elektronische Skyhook-vering van Showa, het KIBS bochten-ABS, de Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), de bochtenverlichting of het gemakkelijk af te lezen TFT-kleurendisplay, de elektronica laat niets te wensen over. In combinatie met de comfortabele zitpositie en het hoge, verstelbare windscherm zijn lange etappes een plezier. De motor is zeker niet de krachtigste, het gewicht zeker niet de laagste, maar al met al is de Versys 1000 SE een ideale motor voor toertochten.

Zeer comfortabele zitpositie

gecultiveerde viercilinder lijnmotor

volledig elektronicapakket

verstelbare voorruit

geweldige elektronisch instelbare Showa-ophanging

goed beheersbaar remsysteem

onmiskenbaar uiterlijk

Voorruit kan niet met één hand worden versteld

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda NC700X vs Kawasaki Versys 1000 SE

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda NC700X 2012 en een Kawasaki Versys 1000 SE 2021. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 4. Het kost minder tijd om een Honda NC700X te verkopen met 54 dagen in vergelijking met86 dagen voor een Kawasaki Versys 1000 SE. Sinds modeljaar 2012 hebben redacteuren van 1000PS.de 5 beoordelingen geschreven voor de Honda NC700X en 12 voor de Kawasaki Versys 1000 SE sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Honda NC700X is gepubliceerd op 07-11-2011 en heeft nu meer dan 7.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 25.500 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Versys 1000 SE gepubliceerd op 06-11-2018.

Prijs Honda NC700X

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Versys 1000 SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen