BMW F 900 R 2021 vs. Ducati Monster 2023

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Loading...

Overzicht - BMW F 900 R 2021 vs Ducati Monster 2023

De BMW F 900 R 2021 en de Ducati Monster 2023 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide motoren een tweecilinder motor met vloeistofkoeling en injectie. De BMW heeft een vermogen van 105 HP en een koppel van 92 Nm, terwijl de Ducati een vermogen van 111 HP en een koppel van 93 Nm heeft. Beide motoren hebben een cilinderinhoud van ongeveer 900 cc.

Op het gebied van ophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoschokdemper aan de achterkant. De BMW heeft echter de mogelijkheid om de achtervering aan te passen voor preload en rebound, terwijl de Ducati alleen preload-aanpassing biedt.

Wat betreft het frame, heeft de BMW een stalen frame met een twin tube-ontwerp waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De Ducati daarentegen heeft een aluminium frame waarbij de motor ook als dragend framedeel fungeert.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorkant met een diameter van 320 mm en vierzuigerremklauwen. De Ducati heeft echter een radiale en monoblok remtechnologie, wat betekent dat de remklauwen direct op de vorkpoten zijn gemonteerd en een hogere remprestatie bieden.

Op het gebied van assistentiesystemen hebben beide motoren geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS en rijmodi. De Ducati heeft echter extra functies zoals bochten-ABS, launch control, ride-by-wire, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie.

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide motoren vergelijkbare bandbreedtes en diameters voor en achter. De BMW heeft echter een iets langere wielbasis van 1518 mm, terwijl de Ducati een kortere wielbasis van 1474 mm heeft. De zithoogte van de BMW is 815 mm, terwijl die van de Ducati 775 mm is. Het leeggewicht van de BMW is 211 kg, terwijl dat van de Ducati 188 kg is.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Wat betreft apparatuur, hebben beide motoren LED-koplampen en een TFT-scherm. De Ducati heeft echter ook LED-dagrijverlichting.

Wat betreft sterke punten, heeft de BMW een geweldige cockpit en functionele connectiviteit, uitgebreide elektronica, toegankelijke maar nonchalante rijprestaties, een comfortabele zitpositie en een breed scala aan kenmerken en opties. De Ducati heeft een typische Ducati-motor met charisma, een comfortabele rijpositie, een goed remsysteem, wendbaar rijgedrag, hoogwaardige componenten en een uitgebreid elektronicapakket.

Wat betreft zwakke punten, heeft de BMW een onhandige versnellingspook, een ruwe motor bij hoge toeren en slechte spatbescherming achteraan. De Ducati heeft een schokkerige motor bij lage toeren, een te zachte voorvork en het ontbreken van het kenmerkende trellisframe van de Monster-modellen.

Kortom, de BMW F 900 R 2021 en de Ducati Monster 2023 zijn beide krachtige naked bikes met verschillende sterke en zwakke punten. De keuze tussen de twee hangt af van persoonlijke voorkeuren en rijstijl.

Technische specificaties BMW F 900 R 2021 vergeleken met Ducati Monster 2023

BMW F 900 R 2021
Ducati Monster 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring86 mmBoring94 mm
SlagSlag77 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen105 HPMotorvermogen111 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,250 rpm
KoppelKoppel92 NmKoppel93 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.1 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving895 ccmVerschuiving937 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen135 mmReizen130 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen142 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeelFrametypemotor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork60.5 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor114.3 mmSpoor93 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, RijmodiGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,518 mmWielbasis1,474 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte775 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)211 kgLeeggewicht (met ABS)188 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

De BMW F 900 R is een volwassen motor. 895 cc, 105 pk en 92 Nm geur van veelzijdigheid. De F 900 R maakt deze belofte volledig waar. De motor, inclusief elektronica en onderdelen, levert in elke situatie geweldig werk. Het pronkstuk van alles, de motor en de versnellingsbak, schittert echter niet in eersteklas pracht.

Geweldige cockpit en functionele connectiviteit

Uitgebreide elektronica kan logisch worden bediend

Zeer toegankelijke, maar toch zeer nonchalante rijprestaties

Motor rijdt op een conservatieve en ingetogen manier, maar ook wild en sportief als dat nodig is

Comfortabele zitpositie

Breed scala aan kenmerken / opties

Lage en hoge zadelopties beschikbaar

Vering maakt een breed scala aan gebruik mogelijk - comfortabel, maar ook direct en precies

Versnellingspook een beetje onhandig - met en zonder quickshifter

motor loopt een beetje ruw en rauw bovenaan

slechte spatbescherming achteraan

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Je kunt altijd twisten over het uiterlijk en het ontbreken van een trellisframe, maar de huidige Monster is allesbehalve lelijk. In principe zou het een geweldige alledaagse naked bike zijn met een prettige ergonomie en een remsysteem dat zelfs onervaren rijders niet zal verrassen. Het nog zachtere chassis kan ook worden gezien als een aanvaardbaar compromis, maar voor een Ducati is het nogal verrassend dat ten minste de voorvork niet iets steviger is ingesteld. Helaas bokt de charismatische motor sterk bij lage toerentallen en geeft daarom alleen op de buitenweg zijn prachtige V2-karakter prijs. Al met al weerspiegelt dit echter heel goed het algehele beeld van de Monster: een typische Ducati die qua vering en remmen ook goed is voor alledaagse bestuurders.

Typische Ducati motor met charisma

comfortabele rijpositie

goed, gebruiksvriendelijk remsysteem

wendbaar rijgedrag

hoogwaardige componenten

uitgebreid elektronicapakket

ABS in bochten

hellingshoekafhankelijke tractiecontrole

Motor schokt sterk bij lage toeren

voorvork te zacht ingesteld

niet langer onmiskenbaar een Monster door het ontbrekende trellisframe

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW F 900 R vs Ducati Monster

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW F 900 R 2021 en een Ducati Monster 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Monster 2023 ongeveer 25% hoger. In vergelijking metDucati Monster 2023 zijn er meer BMW F 900 R 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 17 in vergelijking met12. Het kost minder tijd om een BMW F 900 R te verkopen met 67 dagen in vergelijking met143 dagen voor een Ducati Monster. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 24 beoordelingen geschreven voor de BMW F 900 R en 13 voor de Ducati Monster sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de BMW F 900 R is gepubliceerd op 05-11-2019 en heeft nu meer dan 154.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 90.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Monster gepubliceerd op 02-12-2020.

Prijs BMW F 900 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Monster

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH