Kawasaki Z 800 2013 vs. Triumph Street Triple 765 R 2020

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z 800 2013

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z 800 2013 vs Triumph Street Triple 765 R 2020

De Kawasaki Z 800 2013 en de Triumph Street Triple 765 R 2020 zijn beide naked bikes met een in lijn geplaatste motor. De Z 800 heeft een motorvermogen van 113 HP, terwijl de Street Triple 765 R iets krachtiger is met 118 HP. Het koppel van de Z 800 is 83 Nm, terwijl de Street Triple 765 R een koppel van 77 Nm heeft. Beide motoren hebben een vloeistofkoelingssysteem.

Wat betreft de cilinders, heeft de Z 800 er 4, terwijl de Street Triple 765 R er 3 heeft. Beide motoren hebben een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde, maar de Street Triple 765 R biedt meer aanpassingsmogelijkheden met compressie, voorladen en rebound-instellingen. De achterwielophanging van beide modellen kan ook worden aangepast met compressie, voorladen en rebound-instellingen.

Het frame van de Z 800 is gemaakt van staal, terwijl de Street Triple 765 R een aluminium frame heeft. Het frametype van de Z 800 is een dubbele houder, terwijl de Street Triple 765 R een twin tube frame heeft. Beide modellen hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuigerremklauwen. De remtechnologie van de Z 800 is blad, terwijl de Street Triple 765 R radiale monoblokremklauwen heeft.

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z 800 2013

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch. De breedte van de achterbanden is ook hetzelfde, namelijk 180 mm, met een diameter van 17 inch. De wielbasis van de Z 800 is 1445 mm, terwijl die van de Street Triple 765 R iets korter is met 1405 mm. De zithoogte van de Z 800 is 834 mm, terwijl die van de Street Triple 765 R iets lager is met 825 mm. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 17 liter en 17,4 liter.

De Kawasaki Z 800 2013 heeft een opvallend en stoer uiterlijk. Het biedt betrouwbare acceleratie en heeft een ontspannen geometrie, wat zorgt voor comfortabel rijgedrag. De Z 800 heeft ook krachtige remmen, waardoor het gemakkelijk is om snelheid te verminderen.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

De Triumph Street Triple 765 R 2020 heeft een groot bruikbaar snelheidsbereik en een actieve zitpositie, waardoor het geschikt is voor sportief rijden. Het biedt ook hoge stabiliteit en een geweldige versnellingsbak met een schakelassistent, wat zorgt voor soepel schakelen. Het chassis van de Street Triple 765 R is van eersteklas kwaliteit, wat bijdraagt aan de algehele rijervaring.

Echter, de Z 800 heeft beperkte bewegingsvrijheid in de benen, wat ongemak kan veroorzaken tijdens het rijden. Aan de andere kant heeft de Street Triple 765 R vroege tractiecontrole, wat mogelijk invloed kan hebben op de prestaties. De stoel van de Street Triple 765 R biedt ook weinig grip, wat kan resulteren in een minder stabiele zitpositie. Bovendien heeft de Street Triple 765 R een verouderd display, wat afbreuk kan doen aan de algehele uitstraling van de motorfiets.

In het kort, de Kawasaki Z 800 2013 en de Triumph Street Triple 765 R 2020 zijn beide krachtige naked bikes met verschillende sterke punten en zwakke punten. De Z 800 heeft een opvallend uiterlijk en betrouwbare acceleratie, terwijl de Street Triple 765 R een groot bruikbaar snelheidsbereik en een eersteklas chassis biedt. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren bij het kiezen van de juiste motorfiets voor jouw behoeften en voorkeuren.

Technische specificaties Kawasaki Z 800 2013 vergeleken met Triumph Street Triple 765 R 2020

Kawasaki Z 800 2013
Triumph Street Triple 765 R 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring71 mmBoring78 mm
SlagSlag50.9 mmSlag53.4 mm
MotorvermogenMotorvermogen113 HPMotorvermogen118 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,200 rpmToerental bij max. Vermogen12,000 rpm
KoppelKoppel83 NmKoppel77 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,000 rpmRpm bij koppel9,400 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.9 Compressieverhouding12.65
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving806 ccmVerschuiving765 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
AanpassingAanpassingReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

AanpassingAanpassingReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageZwevende remklauw
TechnologieTechnologieBladTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,100 mmLengte2,055 mm
BreedteBreedte800 mmBreedte775 mm
HoogteHoogte1,050 mmHoogte1,065 mm
WielbasisWielbasis1,445 mmWielbasis1,405 mm
ZithoogteZithoogte834 mmZithoogte825 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank17.4 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z 800 2013

Over het geheel genomen leverde de Z800 sensationele prestaties. Gezien het feit dat er niets aan het voertuig was veranderd of geoptimaliseerd, afgezien van de Remus demper, was dit een geweldig eindresultaat.

Opvallend, stoer uiterlijk

betrouwbare acceleratie

ontspannen geometrie

krachtige remmen

Beperkte bewegingsvrijheid in de benen.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

De Street drievoudige R is ideaal uitgerust voor af en toe een circuitdag en levert goede prestaties. Hier komt de opgewonden driecilindermotor pas echt tot zijn recht. De wendbare Triumph is echter ook erg leuk op de buitenweg, zolang je het toerental maar laag houdt. Al met al de duidelijke prijs-prestatie winnaar van het Street Drievoudig programma.

Groot bruikbaar snelheidsbereik

actieve zitpositie

hoge stabiliteit

geweldige versnellingsbak inclusief schakelassistent

eersteklas chassis

Vroege tractiecontrole

stoel met weinig grip

verouderd display

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z 800 vs Triumph Street Triple 765 R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z 800 2013 en een Triumph Street Triple 765 R 2020. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 7. Het kost minder tijd om een Kawasaki Z 800 te verkopen met 56 dagen in vergelijking met69 dagen voor een Triumph Street Triple 765 R. Sinds modeljaar 2013 hebben redacteuren van 1000PS.de 11 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z 800 en 15 voor de Triumph Street Triple 765 R sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z 800 is gepubliceerd op 06-09-2012 en heeft nu meer dan 8.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 58.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Street Triple 765 R gepubliceerd op 10-01-2017.

Prijs Kawasaki Z 800

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Street Triple 765 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH