BMW S 1000 R 2022 vs. Kawasaki Z900 2023

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 R 2022 vs Kawasaki Z900 2023

De BMW S 1000 R 2022 en de Kawasaki Z900 2023 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de BMW S 1000 R 2022 een krachtigere motor met een vermogen van 165 HP en een koppel van 114 Nm. De Kawasaki Z900 2023 daarentegen heeft een iets minder krachtige motor met een vermogen van 125 HP en een koppel van 98.6 Nm. Dit betekent dat de BMW S 1000 R 2022 waarschijnlijk sneller accelereert en een hogere topsnelheid heeft dan de Kawasaki Z900 2023.

Op het gebied van vering hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met een monoshock aan de achterkant. De BMW S 1000 R 2022 heeft echter meer aanpassingsmogelijkheden voor de vering, waaronder compressie, voorbelasting en rebound aan zowel de voor- als achterkant. De Kawasaki Z900 2023 heeft alleen aanpassingsmogelijkheden voor de voorbelasting en rebound aan de voorkant en achterkant. Dit betekent dat de BMW S 1000 R 2022 een meer aanpasbare en comfortabelere rit kan bieden dan de Kawasaki Z900 2023.

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Wat betreft het frame, heeft de BMW S 1000 R 2022 een aluminium frame, terwijl de Kawasaki Z900 2023 een stalen frame heeft. Een aluminium frame is over het algemeen lichter en stijver dan een stalen frame, wat kan resulteren in betere wendbaarheid en handling. Dit kan een voordeel zijn voor de BMW S 1000 R 2022 ten opzichte van de Kawasaki Z900 2023.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorkant met vierzuigerremklauwen. De BMW S 1000 R 2022 maakt echter gebruik van radiale remklauwen, terwijl de Kawasaki Z900 2023 bladremklauwen heeft. Radiale remklauwen bieden over het algemeen betere remprestaties en gevoel dan bladremklauwen. Dit betekent dat de remmen van de BMW S 1000 R 2022 waarschijnlijk krachtiger en responsiever zijn dan die van de Kawasaki Z900 2023.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben beide modellen ABS, rijmodi en tractiecontrole. De BMW S 1000 R 2022 heeft echter extra geavanceerde rijhulpsystemen, zoals heuvelstarthulp, bochten-ABS, ride-by-wire en een quickshifter. De Kawasaki Z900 2023 mist deze extra functies. Dit betekent dat de BMW S 1000 R 2022 meer geavanceerde technologie en functionaliteit biedt dan de Kawasaki Z900 2023.

Wat betreft afmetingen en gewichten, zijn beide modellen vergelijkbaar met een wielbasis van 1450 mm. De BMW S 1000 R 2022 heeft echter een iets hogere zithoogte van 830 mm, terwijl de Kawasaki Z900 2023 een lagere zithoogte van 795 mm heeft. Het leeggewicht van de BMW S 1000 R 2022 is 199 kg, terwijl de Kawasaki Z900 2023 iets zwaarder is met een leeggewicht van 212 kg.

Samenvattend heeft de BMW S 1000 R 2022 een krachtigere motor, betere vering, een lichter frame, krachtigere remmen en meer geavanceerde rijhulpsystemen dan de Kawasaki Z900 2023. De Kawasaki Z900 2023 daarentegen biedt een gemakkelijk en natuurlijk rijgedrag, een zijdezachte motor met vol vermogen vanaf lage toerentallen, een hoge transparantie van het chassis, een comfortabele zitpositie en een eerlijke prijs. Het is belangrijk om deze verschillen in overweging te nemen bij het kiezen tussen de twee modellen, afhankelijk van individuele voorkeuren en behoeften.

Technische specificaties BMW S 1000 R 2022 vergeleken met Kawasaki Z900 2023

BMW S 1000 R 2022
Kawasaki Z900 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring73.4 mm
SlagSlag49.7 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen165 HPMotorvermogen125 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,500 rpm
KoppelKoppel114 NmKoppel98.6 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,250 rpmRpm bij koppel7,700 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding11.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring48 mmGasklepboring36 mm
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHC, SleephendelKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving948 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter45 mmDiameter41 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen117 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork65.8 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor96 mmSpoor105 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageVaste remklauw
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieBlad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,090 mmLengte2,070 mm
BreedteBreedte812 mmBreedte820 mm
HoogteHoogte1,115 mmHoogte1,065 mm
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte795 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)199 kgLeeggewicht (met ABS)212 kg
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

De rijpositie is sportief maar zeker niet oncomfortabel, de remmen zijn krachtig en de motor van de S 1000 R is op zijn best - misschien zelfs een tikkeltje te homogeen. Ook op het rijgedrag valt niets aan te merken. Op basis van de pure prestatiegegevens en de geïnstalleerde elektronica heeft de BMW waarschijnlijk alles in huis om de snelste rondetijd neer te zetten. En dat op elke ondergrond, want met de semi-actieve vering kun je kilometer na kilometer opeten op slechte wegen vol kuilen. Helaas is dit gevoel van superioriteit nooit echt overgeslagen op de bestuurder. Waarschijnlijk de keerzijde van te veel balans op alle gebieden - althans in mijn italofiele ogen. De BMW miste dat bepaalde iets, dat charisma of uitstraling die moeilijk uit te leggen is maar oprechte emoties opwekt.

superieure, krachtige motor

sterke remmen

comfortabele ergonomie

goede standaarduitrusting

uitgebreid assortiment accessoires

Trage schakelassistent

uiterlijk niet 100% harmonieus

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

De Kawasaki Z900 is misschien niet helemaal bij de tijd als het gaat om moderne, hellingshoekafhankelijke elektronische functies, maar hij is relatief goedkoop en de fanbase van de goede oude viercilinder-in-lijnmotor moet niet worden onderschat - de Z900 is een van de goedkoopste manieren om zo'n geweldige motor met een cilinderinhoud van net geen liter te bezitten in een sportieve naked bike! Het hogere gewicht is merkbaar, maar niet massaal storend, want het rijgedrag en de stabiliteit zijn perfect acceptabel. Op het gebied van "verouderde" elektronica is het meest vervelende het ontbreken van een schakelassistent, die niet eens als optie leverbaar is. Over het geheel genomen is de Z900 echter een geweldige naked bike met een uitstekende prijs-prestatieverhouding.

Gemakkelijk en natuurlijk rijgedrag met hoge stabiliteit

zijdezachte motor met vol vermogen vanaf lage toerentallen

hoge transparantie van het chassis, geweldige feedback

zitpositie met feel-good factor

absoluut eerlijke prijs

Relatief omslachtige menubediening

geen hellingshoekafhankelijke ondersteuningssystemen

zwaar gewicht

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 R vs Kawasaki Z900

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 R 2022 en een Kawasaki Z900 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW S 1000 R 2022 ongeveer 71% hoger. In vergelijking metKawasaki Z900 2023 zijn er minder BMW S 1000 R 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 22 in vergelijking met187. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 R te verkopen met 71 dagen in vergelijking met122 dagen voor een Kawasaki Z900. Sinds modeljaar 2014 hebben redacteuren van 1000PS.de 62 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 R en 46 voor de Kawasaki Z900 sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 R is gepubliceerd op 03-11-2013 en heeft nu meer dan 17.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 93.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Z900 gepubliceerd op 11-11-2016.

Prijs BMW S 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH