Benelli Imperiale 400 2022 vs. Benelli 502 C 2023

Benelli Imperiale 400 2022

Benelli 502 C 2023

Overzicht - Benelli Imperiale 400 2022 vs Benelli 502 C 2023

Benelli Imperiale 400 2022

Benelli 502 C 2023

Groen licht op al je ritten

Ontdek wegafsluitingen vroegtijdig – en kom met calimoto altijd op tijd op je bestemming!

Details

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technische specificaties Benelli Imperiale 400 2022 vergeleken met Benelli 502 C 2023

Benelli Imperiale 400 2022

Benelli 502 C 2023

Benelli Imperiale 400 2022

Benelli 502 C 2023

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	72.7 mm	Boring	69 mm
Slag	Slag	90 mm	Slag	66.8 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	20.4 HP	Motorvermogen	48 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	5,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,500 rpm
Koppel	Koppel	29 Nm	Koppel	45 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	3,500 rpm	Rpm bij koppel	5,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	8.5	Compressieverhouding	11.5
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	5	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	OHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	Lucht	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	373.5 ccm	Verschuiving	500 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	41 mm
Reizen	Reizen	110 mm	Reizen	125 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Dual Shock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	65 mm	Reizen	50 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	300 mm	Diameter	280 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Vier zuigers

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	240 mm	Diameter	240 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	110 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	19 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	130 mm	Breedte achterbanden	160 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	80 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	18 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,170 mm	Lengte	2,280 mm
Breedte	Breedte	815 mm	Breedte	940 mm
Hoogte	Hoogte	1,140 mm	Hoogte	1,140 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,450 mm	Wielbasis	1,600 mm
Zithoogte	Zithoogte	780 mm	Zithoogte	750 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	12 l	Inhoud brandstoftank	21 l

Voors en tegens in vergelijking

Benelli Imperiale 400 2022

Met de Imperiale 400 presenteert Benelli een waardige kandidaat voor een terugkeer naar het glorieuze verleden van het Italiaanse cultmerk. Qua rijdynamiek is de aanpak zelfs iets te authentiek. We hebben het niet over de enkel, die dapper presteert en heerlijk geschikt is om te cruisen. Het zijn het chassis en het remsysteem die niet meer van deze tijd zijn voor een motor van de 21e eeuw. Als je je hiervan bewust bent, kun je heerlijke uren doorbrengen op de Imperiale 400 - motorrijden zoals toen.

Prachtig uiterlijk

hoogwaardige materialen

genoeg ruimte voor 2

robuuste lange kap

Extreem zacht chassis

zwakke remmen