KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs. BMW K 1600 GTL 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

BMW K 1600 GTL 2022

Overzicht - KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs BMW K 1600 GTL 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

BMW K 1600 GTL 2022

Technische specificaties KTM 1290 Super Adventure S 2022 vergeleken met BMW K 1600 GTL 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

BMW K 1600 GTL 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

BMW K 1600 GTL 2022

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	V	Motortype	In lijn
Boring	Boring	108 mm	Boring	72 mm
Slag	Slag	71 mm	Slag	67.5 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	160 HP	Motorvermogen	160.5 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,750 rpm	Toerental bij max. Vermogen	6,750 rpm
Koppel	Koppel	138 Nm	Koppel	180 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,750 rpm	Rpm bij koppel	5,250 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	13.1	Compressieverhouding	12.2
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	cardan
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	6
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,301 ccm	Verschuiving	1,649 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Duolever
Reizen	Reizen	200 mm	Reizen	115 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Paralever
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	200 mm	Reizen	135 mm
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Aluminium

Onderstel

Frame	Frame	Chroom-molybdeen	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Buisvormig	Frametype	geëxtrudeerd profiel
Hoek voorvork	Hoek voorvork	65.3 graad	Hoek voorvork	62.2 graad

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	320 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Schokmontage	Schokmontage	Vaste remklauw	Schokmontage	Vaste remklauw
Activering	Activering	Hydraulisch	Activering	Hydraulisch

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	267 mm	Diameter	320 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Vaste remklauw	Schokmontage	Vaste remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	19 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	170 mm	Breedte achterbanden	190 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,560 mm	Wielbasis	1,618 mm
Zithoogte	Zithoogte	849 mm	Zithoogte	750 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	243 kg	Leeggewicht (met ABS)	358 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	23 l	Inhoud brandstoftank	26.5 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A
Bereik	Bereik	416 km	Bereik	449 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	134 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	137 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	5.7 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	5.9 l/100km

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	Hoekverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit	Apparatuur	Connectiviteit, Case systeem, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Geluidssysteem, TFT-scherm, Topcase, elektronisch verstelbaar windscherm

Voors en tegens in vergelijking

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Zelfs een jaar na zijn presentatie is de KTM 1290 Super Adventure S allesbehalve ouderwets. De Euro5-motor blijft schitteren met zijn ongelooflijke 160 pk en een indrukwekkend koppel van 138 Newtonmeter. De verfijnde elektronica zorgt voor een nog soepeler rijgedrag, wat dankzij het heerlijk wendbare rijgedrag resulteert in veel plezier bij het bochten aanvallen. Maar de nieuwe SASi heeft ook veel te bieden voor comfortfreaks en al diegenen die de reiskwaliteiten van dit type motor waarderen. Een mooie standaardfunctie is de adaptieve cruise control ACC, die automatisch de afstand tot de voorligger bewaart - en heel goed werkt. In ieder geval is het Quickshifter+ of het allesomvattende TechPack aan te raden - met de basisprijs weegt een meerprijs van rond de 1000 euro toch al niet meer op tegen de prijs.

Zeer sportieve, maar ook gecultiveerde V2-krachtbron

extreem speelse handling ondanks hoog gewicht

comfortabele, actieve zitpositie

goede remmen inclusief ABS in bochten

uitgebreid elektronicapakket

adaptieve cruisecontrol ACC

overzichtelijk, goed gestructureerd dashboard met enorm 7-inch display

Schakelassistent tegen meerprijs

onconventionele look

stevige zitbank

BMW K 1600 GTL 2022

BMW's 6-cilinder modellen zullen ook in 2022 met veel elegantie en veel kenmerken / opties over de weg glijden. De nieuwe koplamptechnologie was deze keer uitstekend. Ook de instelling van de motor en de nieuwe ESA-vering zijn dit keer goed gedaan. Verrassend genoeg is de windbescherming niet perfect en perfectionisten zullen de adaptieve cruise control missen. De superieure 6-cilinder motor is in de vorm van zijn leven in het huidige modeljaar. Je geniet van de motor in elke situatie. De K 1600 GTL is de juiste keuze voor mensen die graag met z'n tweeën lange afstanden afleggen en niet willen inleveren op comfort.

Soepel lopende motor

geweldige responsiviteit van de motor

motor is over het algemeen toegankelijk en gemakkelijk te bedienen ondanks zijn imposante uiterlijk

uitstekende koplamptechnologie

geweldig display - altijd gemakkelijk af te lezen

uitgebreide integratie van de mobiele telefoon in de auto

volledige kaartnavigatie via BMW Connected app

goede balans tussen stabiliteit en rijprestaties

neutrale rijprestaties

goede remmen en stabiele rijprestaties bij het remmen

harmonieuze rijprestaties wekken veel vertrouwen

De verbinding tussen de mobiele telefoon en de auto werkt in de meeste gevallen goed - maar als hij vast komt te zitten, wordt hij vervelend

knoppen en schakelaars in de cockpit zijn niet verlicht

windbescherming is niet perfect opgelost - altijd een tochtig gevoel in het zadel

geen adaptieve cruise control - dat zou je verwachten van een toermotor in deze klasse

het opbergvakje voor de mobiele telefoon liep tijdens de test af en toe vast - wees voorzichtig met het plaatsen van te grote mobiele telefoons.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 1290 Super Adventure S vs BMW K 1600 GTL

Prijs KTM 1290 Super Adventure S

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW K 1600 GTL

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen

KTM 1290 Super Adventure S 2020 vs
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

VS.

KTM 1290 Super Adventure T 2017 vs
KTM 1290 Super Adventure S 2021

VS.

KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs. BMW K 1600 GTL 2022

Overzicht - KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs BMW K 1600 GTL 2022