Triumph Tiger 800 XRT 2019 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

De Triumph Tiger 800 XRT 2019 en de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijk rijden. Ze hebben echter enkele verschillen in termen van specificaties en functies.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Triumph Tiger 800 XRT 2019 een in lijn motor met een boring van 74 mm en een slag van 61,9 mm. Het motorvermogen is 95 HP en het koppel is 79 Nm. De motor heeft 3 cilinders en een verplaatsing van 799 cc. De transmissie is een kettingaandrijving.

Aan de andere kant heeft de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 ook een in lijn motor, maar met een grotere boring van 92 mm en slag van 81,5 mm. Het motorvermogen is iets hoger met 102 HP en het koppel is 105 Nm. De motor heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 1084 cc. Ook hier wordt de aandrijving verzorgd door een ketting.

Wat betreft de vering, heeft de Triumph Tiger 800 XRT 2019 een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa met een diameter van 43 mm en een veerweg van 180 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock schokbreker van Showa, met een veerweg van 170 mm.

De Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 heeft ook een omgekeerde telescoopvork van Showa, maar met een grotere diameter van 45 mm en een veerweg van 230 mm. De achterwielophanging is vergelijkbaar met die van de Triumph, met een zwenkarm en een monoshock schokbreker van Showa, maar met een veerweg van 220 mm.

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Wat betreft het frame, hebben beide motorfietsen een stalen frame. De Triumph Tiger 800 XRT 2019 heeft een buisvormig frame, terwijl de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 een dubbele houder frame heeft.

Op het gebied van remmen hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Wat betreft de assistentiesystemen, hebben beide motorfietsen geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi en tractiecontrole. De Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 heeft echter extra functies, zoals bochten-ABS, ride-by-wire, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Triumph Tiger 800 XRT 2019 een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1530 mm en de zithoogte varieert van 810 mm tot 830 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 19 liter.

De Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 heeft een grotere voorband met een diameter van 21 inch en een achterband met een diameter van 18 inch. De wielbasis is iets langer met 1574 mm en de zithoogte varieert van 850 mm tot 870 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 18,8 liter.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Wat betreft de sterke punten van de Triumph Tiger 800 XRT 2019, heeft deze een krachtige motor, gemakkelijke bediening, volledige kenmerken/opties, comfortabele rijpositie, vijf verschillende rijmodi en de mogelijkheid om tractiecontrole en ABS uit te schakelen.

Aan de andere kant heeft de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 een motor met hoog koppel, geavanceerde elektronische rijhulp, een goed werkende DCT, een kleurenscherm met touchscreen, goede ergonomie, geschiktheid voor lange afstanden en een voorruit die perfect is voor terreinrijden.

Wat betreft de zwakke punten van de Triumph Tiger 800 XRT 2019, heeft deze een TFT-kleurenscherm dat niet optimaal ontspiegeld is en heeft het een beperkte maximale leunhoek.

Aan de andere kant heeft de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 enkele zwakke punten, zoals handkappen die niet erg robuust zijn voor off-road gebruik, een elektronisch bedieningsconcept dat enige gewenning en zorgvuldige afweging vereist vanwege de overvloed aan schakelaars, en een windscherm dat slechts hanteerbare bescherming biedt.

In het kort, de Triumph Tiger 800 XRT 2019 heeft een krachtige motor en gemakkelijke bediening, terwijl de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 een motor met hoog koppel en geavanceerde elektronische rijhulp heeft. Beide motorfietsen hebben hun sterke en zwakke punten, dus het hangt af van de voorkeuren en behoeften van de rijder welke motorfiets het meest geschikt is.