Ducati Monster 2023 vs. Honda CB650F 2017

De Ducati Monster modeljaar 2023 en de Honda CB650F modeljaar 2017 hebben beide sterke punten en zwakke punten.

De Ducati Monster 2023 heeft een V-motortype met een vermogen van 111 HP en een koppel van 93 Nm. Dit zorgt voor een krachtige en dynamische rijervaring. De motor is uitgerust met een injectiesysteem en heeft 2 cilinders. De koeling gebeurt vloeibaar en de verplaatsing is 937cc.

De voorwielophanging van de Ducati Monster 2023 is een omgekeerde telescoopvork van het merk Marzocchi. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock schokbreker. De achterwielophanging kan worden aangepast voor het voorladen en is gemaakt van aluminium. Het frame van de motor is gemaakt van aluminium, wat zorgt voor een lichtgewicht en stijve constructie.

De remmen aan de voorzijde van de Ducati Monster 2023 zijn van het type dubbele schijf met een diameter van 320 mm. Ze hebben vier zuigers en maken gebruik van radiale, monoblok technologie. Dit zorgt voor een uitstekende remprestatie en controle.

De Ducati Monster 2023 is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, zoals rijmodi, bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie. Deze systemen verbeteren de veiligheid en prestaties van de motor.

De afmetingen en gewichten van de Ducati Monster 2023 zijn als volgt: de breedte van de voorband is 120 mm, de diameter van de voorband is 17 inch, de breedte van de achterband is 180 mm, de diameter van de achterband is 17 inch, de wielbasis is 1474 mm, de zithoogte is 775 mm, het leeggewicht (met ABS) is 188 kg en de inhoud van de brandstoftank is 14 liter.

Ducati Monster 2023

Wat betreft de apparatuur, is de Ducati Monster 2023 uitgerust met LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm. Deze functies verbeteren de zichtbaarheid en het gebruiksgemak van de motor.

De Honda CB650F 2017 heeft een in lijn motortype met een vermogen van 91 HP en een koppel van 63 Nm. Dit zorgt voor een soepele en responsieve acceleratie. De motor is ook uitgerust met een injectiesysteem en heeft 4 cilinders. De koeling gebeurt vloeibaar en de verplaatsing is 649cc.

De voorwielophanging van de Honda CB650F 2017 is een telescoopvork van het merk Showa. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock schokbreker. De achterwielophanging kan worden aangepast voor het voorladen en is gemaakt van aluminium. Het frame van de motor is gemaakt van staal, wat zorgt voor een stevige constructie.

De remmen aan de voorzijde van de Honda CB650F 2017 zijn van het type dubbele schijf met een diameter van 320 mm. Ze hebben dubbele zuigers en maken gebruik van golf technologie. Dit zorgt voor een goede remprestatie en controle.

De Honda CB650F 2017 is uitgerust met ABS, wat de veiligheid en stabiliteit van de motor verbetert.

Honda CB650F 2017

De afmetingen en gewichten van de Honda CB650F 2017 zijn als volgt: de breedte van de voorband is 120 mm, de diameter van de voorband is 17 inch, de breedte van de achterband is 180 mm, de diameter van de achterband is 17 inch, de wielbasis is 1450 mm, de zithoogte is 810 mm, het leeggewicht (met ABS) is 208 kg en de inhoud van de brandstoftank is 17.3 liter.

Wat betreft de apparatuur, is de Honda CB650F 2017 uitgerust met LED-koplampen. Deze functie verbetert de zichtbaarheid van de motor.

De Ducati Monster 2023 heeft als sterke punten een typische Ducati motor met charisma, een comfortabele rijpositie, een goed en gebruiksvriendelijk remsysteem, wendbaar rijgedrag, hoogwaardige componenten, een uitgebreid elektronicapakket, ABS in bochten en hellingshoekafhankelijke tractiecontrole.

De Honda CB650F 2017 heeft als sterke punten voldoende koppel, zelfs bij lage toerentallen, een sportief chassis, LED-verlichtingstechnologie en een volwassen look.

De Ducati Monster 2023 heeft als zwakke punten dat de motor sterk schokt bij lage toeren, de voorvork te zacht is ingesteld en dat het ontbreken van het kenmerkende trellisframe ervoor zorgt dat het niet langer onmiskenbaar een Monster is.

De Honda CB650F 2017 heeft als zwak punt dat het display moeilijk af te lezen is.