BMW G 650 GS 2011 vs. BMW G 650 Xmoto 2010

BMW G 650 GS 2011

BMW G 650 Xmoto 2010
Loading...
Technische specificaties BMW G 650 GS 2011 vergeleken met BMW G 650 Xmoto 2010
BMW G 650 GS 2011
BMW G 650 Xmoto 2010
Motor en aandrijflijn
Boring | Boring | 100 mm | Boring | 100 mm |
---|---|---|---|---|
Slag | Slag | 83 mm | Slag | 83 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 48 HP | Motorvermogen | 53 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 6,500 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 7,000 rpm |
Koppel | Koppel | 60 Nm | Koppel | 60 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 5,000 rpm | Rpm bij koppel | 5,250 rpm |
Compressieverhouding | Compressieverhouding | 11.5 | Compressieverhouding | 11.5 |
Type koppeling | Type koppeling | Multiplate in oliebad | Type koppeling | Multiplate in oliebad |
Transmissie | Transmissie | Ketting | Transmissie | Ketting |
Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 5 | Aantal versnellingen: | 5 |
Cilinders | Cilinders | 2 | Cilinders | 1 |
Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
Smering | Smering | Dry-sumpsysteem | Smering | Dry-sumpsysteem |
Verschuiving | Verschuiving | 652 ccm | Verschuiving | 652 ccm |
Achterwielophanging
Wielophanging | Wielophanging | Zwenkarm | Wielophanging | Zwenkarm |
---|
Onderstel
Frame | Frame | Staal | Frame | Aluminium |
---|---|---|---|---|
Frametype | Frametype | Twin Tube | Frametype | Twin Tube |
Remmen voorzijde
Zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger | Zuiger | Vier zuigers |
---|---|---|---|---|
Schokmontage | Schokmontage | Zwevende remklauw | Schokmontage | Vaste remklauw |
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|---|---|---|---|
Zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger | Zuiger | Enkele zuiger |
Schokmontage | Schokmontage | Zwevende remklauw | Schokmontage | Zwevende remklauw |
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 110 mm | Breedte voorband | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 80 % | Hoogte voorband | 70 % |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 140 mm | Breedte achterbanden | 160 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 80 % | Hoogte achterband | 60 % |
Lengte | Lengte | 2,165 mm | Lengte | 2,155 mm |
Breedte | Breedte | 920 mm | Breedte | 907 mm |
Hoogte | Hoogte | 1,240 mm | Hoogte | 1,190 mm |
Wielbasis | Wielbasis | 1,575 mm | Wielbasis | 1,500 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 780 mm | Zithoogte | 880 mm |
Leeggewicht | Leeggewicht | 192 kg | Leeggewicht | 159 kg |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 14 l | Inhoud brandstoftank | 9.5 l |
Topsnelheid | Topsnelheid | 170 km/u | Topsnelheid | 170 km/u |
Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A2 | Licentiecompliantie | A |
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
BMW G 650 GS 2011

Zijn kleintje is perfect ingewijd in het leven als perswagen van een journalist. Niets kan haar nu nog van haar stuk brengen. Het voorzichtige inrijden op de eerste kilometers moet niet worden overschat; de GS lijkt de harde instant-variant aan te kunnen.
Ideale, volwaardige instapmotor
positieve rijervaring
optimaal onderstel
veel comfort.
Het brandstofverbruik zou iets lager kunnen zijn.
BMW G 650 Xmoto 2010

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW G 650 GS vs BMW G 650 Xmoto
Prijs BMW G 650 GS
Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen
Prijs BMW G 650 Xmoto
Helaas zijn de gegevens waarover wij beschikken niet voldoende om zinvolle prijsinformatie voor dit model te verstrekken.