Ducati Multistrada V4 RS 2024 vs. BMW S 1000 XR 2023

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

BMW S 1000 XR 2023

BMW S 1000 XR 2023

Loading...

Technische specificaties Ducati Multistrada V4 RS 2024 vergeleken met BMW S 1000 XR 2023

Ducati Multistrada V4 RS 2024
BMW S 1000 XR 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring81 mmBoring80 mm
SlagSlag53,5 mmSlag49,7 mm
MotorvermogenMotorvermogen180 pkMotorvermogen165 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen12.250 rpmToerental bij max. Vermogen11.000 rpm
KoppelKoppel118 NmKoppel114 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9.500 rpmRpm bij koppel9.250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding14 Compressieverhouding12,5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingDroog, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud1.103 ccCilinderinhoud999 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter48 mmDiameter45 mm
VeerwegVeerweg170 mmVeerweg150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
VeerwegVeerweg170 mmVeerweg150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeMonocoqueFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork64,25 graadHoek voorvork65,1 graad
SpoorSpoor120 mmSpoor116 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenHeuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Radar cruisecontrol, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Dodehoekassistent, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenelektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1.591,99 mmWielbasis1.552 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte840 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank22 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik301 kmBereik322 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot170 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot144 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik7,3 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik6,2 l/100km

Uitrusting

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, Sleutelloos systeem, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Als liefhebber van sportieve allrounders was ik onder de indruk van de Multistrada Pikes Peak toen ik er een jaar geleden mee reed op het circuit van Modena, maar met de RS heeft Ducati de grenzen van het mogelijke voor een crossover-motor verder verlegd. Een V4 met 192 HP in een wielophanging die veel kwaliteiten van de uitstekende Streetfighter en Panigale bezit, gecombineerd met de veelzijdigheid van de Multistrada, levert een opwindende mix op. Zeker als je bedenkt dat het, althans voor mij, de mooiste Multistrada uit de serie is. Ja, hij is duur, maar hij is ook exotisch. Hoe vaak, vraag ik me af, hebben Panigale-eigenaren al verlangd naar iets meer comfort, Bereik of gebruiksgemak? Nou, afgezien van een paar onbeduidende tienden van een seconde in de rondetijd op het circuit, is dit dé motor. Hij zal Europa net zo gemakkelijk opschudden als dat hij zich zal staande houden in de snelle trackday-groep. Wie heeft dat nodig? Ik in ieder geval wel, en ik vermoed dat er nog veel meer mensen zijn. Ik vind het geweldig dat Ducati moedig en gedurfd genoeg was om iets te ontwikkelen dat tegelijkertijd zo praktisch en zo gek is.

krachtige aandrijving

uitgebreid elektronica-pakket

hoogwaardige wielophanging- en remonderdelen

sportief rijgedrag

goede allround-kwaliteiten

hoog verbruik

BMW S 1000 XR 2023

BMW S 1000 XR 2023

De BMW S 1000 XR biedt een aangename toermotor op basis van een supersport. Het klinkt als een compromis, maar het rijdt als een doelgerichte ontwikkeling. De motor is praktisch en volwassen. De wind- en weerbescherming zijn zeer goed, de integratie van de mobiele telefoon is goed getest en intuïtief en de motor is gewoon altijd een genot om op te rijden. Hoewel het chassis zich goed aanpast aan de belasting, wordt het nooit echt gevoelig of comfortabel. Het zitcomfort is goed, maar de kniehoek wordt een beetje scherp op lange ritten. Desondanks is het een geweldige motor voor sportief bestuurder maar ook voor lange afstanden.

Rijmodi veranderen responsiviteit die geschikt is voor praktisch gebruik

viercilindermotor met hoog opgewonden toerental en een breed bruikbaar snelheidsbereik

goed uitgebalanceerd voertuig - zelfs met beugel - dankzij elektronisch chassis met automatische detectie van de beladingstoestand

goede remmen

Kniehoek op lange tochten wat krap voor lange mensen

vering dempt niet gevoelig genoeg - geen echt comfortabele afstelling mogelijk

hoog brandstofverbruik

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Multistrada V4 RS vs BMW S 1000 XR

Prijs Ducati Multistrada V4 RS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 XR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen