Honda CB 1000 R 2019 vs. Suzuki GSX-S1000 2016

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Loading...

Overzicht - Honda CB 1000 R 2019 vs Suzuki GSX-S1000 2016

In vergelijking met de Suzuki GSX-S1000 2016 heeft de Honda CB 1000 R 2019 een iets lager motorvermogen van 145 HP, maar een vergelijkbaar koppel van 104 Nm. Beide modellen hebben een injectiemotorsysteem, vier cilinders en vloeistofkoeling. De Honda heeft een iets kleinere cilinderinhoud van 998 cc, terwijl de Suzuki een iets grotere cilinderinhoud van 999 cc heeft.

Wat betreft de voorwielophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork met aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorladen en rebound. De achterwielophanging van de Honda is een enkele zwenkarm met aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorladen en rebound, terwijl de Suzuki een zwenkarm heeft met aanpassingsmogelijkheden voor voorladen en rebound.

Het frame van de Honda is gemaakt van staal en heeft een backbone-ontwerp, terwijl het frame van de Suzuki gemaakt is van aluminium en een twin tube-ontwerp heeft. Beide modellen hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 310 mm en vierzuigerremklauwen met radiale technologie.

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen heeft de Honda een uitgebreider pakket met ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De Suzuki heeft alleen ABS.

Wat betreft de afmetingen en gewichten hebben beide modellen een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch. De breedte van de achterband is ook hetzelfde, namelijk 190 mm, met een diameter van 17 inch. De wielbasis van de Honda is 1455 mm, terwijl die van de Suzuki 1460 mm is. De zithoogte van de Honda is 830 mm, terwijl die van de Suzuki 815 mm is. Het leeggewicht van de Honda met ABS is 212 kg, terwijl dat van de Suzuki 209 kg is. De brandstoftankinhoud van de Honda is 16,2 liter, terwijl die van de Suzuki 17 liter is.

De Honda CB 1000 R 2019 heeft als sterke punten een vlekkeloze responsiviteit van de motor, een goed rijdbare 1000cc-motor, een goed elektronicapakket met onder andere ABS en tractiecontrole, een soepele en nauwkeurige versnellingsbak en een uitstekend werkende quickshifter.

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

De Suzuki GSX-S1000 2016 heeft als sterke punten een krachtige motor, goed controleerbare remmen, een stabiel en gevoelig chassis, een comfortabele zitpositie en een relatief gunstige prijs.

Enkele zwakke punten van de Honda CB 1000 R 2019 zijn het verouderde zwart/wit LCD-scherm dat moeilijk af te lezen is in direct zonlicht en mogelijke problemen voor lange bestuurders met hun knieën bij het tanken.

Een zwak punt van de Suzuki GSX-S1000 2016 is de giftige responsiviteit in het lagere toerengebied.

Technische specificaties Honda CB 1000 R 2019 vergeleken met Suzuki GSX-S1000 2016

Honda CB 1000 R 2019
Suzuki GSX-S1000 2016

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring75 mmBoring73.4 mm
SlagSlag56.5 mmSlag59 mm
MotorvermogenMotorvermogen145 HPMotorvermogen149 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,500 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel104 NmKoppel106 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,250 rpmRpm bij koppel9,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.6 Compressieverhouding12.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeBackboneFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter256 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,120 mmLengte2,115 mm
BreedteBreedte789 mmBreedte795 mm
HoogteHoogte1,095 mmHoogte1,080 mm
WielbasisWielbasis1,455 mmWielbasis1,460 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte815 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)212 kgLeeggewicht (met ABS)209 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.2 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

De 1-liter versie van de Neo Sport Cafe Racer laat zien dat het niet altijd de gulden middenweg hoeft te zijn. Eerlijkheidshalve moet gezegd worden dat de grootste van alle vertegenwoordigers ook het meest "volwassen" aanvoelt. De elektronische kenmerken / opties van de 1000cc in de + versie laten bijna niets te wensen over en het rijgedrag is uiterst rijdersvriendelijk voor deze klasse. Gemakkelijk bochtenwerk met een goed afgesteld chassis, pittige remmen en een laag gewicht lijken het succesrecept te zijn voor deze soepele motor. Helaas moet de CB1000R+ concessies doen op het gebied van prestaties: met 145 pk is de Honda geen brute raket, maar des te beter controleerbaar. En 145 pk met een volle tank van 213 kg is meer dan genoeg voor maximaal rijplezier / pretkilometers op landwegen!

Vlekkeloze responsiviteit van de motor

Honda-typische extreem goed rijdbare 1000cc

goed elektronicapakket (ABS, tractiecontrole, rijmodi...)

soepele en nauwkeurige versnellingsbak

uitstekend werkende quickshifter

Zwart/wit LCD-scherm niet meer helemaal up-to-date en niet ideaal om af te lezen in direct zonlicht

lange piloten kunnen problemen hebben met hun knieën bij het tanken

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Sommigen zijn misschien verbaasd dat Suzuki niet de ultieme, compromisloze naked bike met veel vermogen heeft gelanceerd na zo'n lange wachttijd. In plaats daarvan lijkt de Suzuki GSX-S 1000 met zijn 149 pk bijna te braaf. Maar als je er eenmaal mee op het circuit rijdt, merk je al snel dat de motor in het echt veel krachtiger is en dat de rest van de prestaties van het chassis en het remsysteem ook indrukwekkend zijn. In ruil daarvoor biedt hij ook een grote portie alledaagse en praktische geschiktheid - geen slechte ingrediënten als je alles van dagelijks gebruik tot het circuit met één motorfiets moet afdekken.

Krachtige motor

goed controleerbare remmen

stabiel en gevoelig chassis

comfortabele zitpositie

relatief gunstige prijs

te mooi aan de voorkant

giftig responsiviteit in het lagere toerengebied

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CB 1000 R vs Suzuki GSX-S1000

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda CB 1000 R 2019 en een Suzuki GSX-S1000 2016. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Honda CB 1000 R 2019 ongeveer 19% hoger. Een Honda CB 1000 R 2019 verliest1.300 EUR in één jaar en 1.760 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 120 EUR en 1.770 EUR voor een Suzuki GSX-S1000 2016. In vergelijking metSuzuki GSX-S1000 2016 zijn er meer Honda CB 1000 R 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 16 in vergelijking met10. Het kost minder tijd om een Suzuki GSX-S1000 te verkopen met 109 dagen in vergelijking met116 dagen voor de Honda CB 1000 R. Sinds modeljaar 2008 hebben redacteuren van 1000PS.de 42 beoordelingen geschreven voor de Honda CB 1000 R en 36 voor de Suzuki GSX-S1000 sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Honda CB 1000 R is gepubliceerd op 06-11-2007 en heeft nu meer dan 10.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.100 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki GSX-S1000 gepubliceerd op 27-09-2014.

Prijs Honda CB 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-S1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH