Yamaha R1M 2019 vs. Suzuki GSX-R 1000 2009

De Yamaha R1M 2019 en de Suzuki GSX-R 1000 2009 zijn beide supersportmotorfietsen die indrukwekkende prestaties leveren. De Yamaha R1M 2019 heeft echter enkele technische specificaties die het onderscheiden van de Suzuki GSX-R 1000 2009.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Yamaha R1M 2019 een boring van 79 mm en een slag van 50,9 mm, terwijl de Suzuki GSX-R 1000 2009 een boring heeft van 74,5 mm en een slag van 57,3 mm. Dit betekent dat de R1M een kortere slag heeft, wat resulteert in een hoger toerental en een snellere respons. Bovendien heeft de R1M een motorvermogen van 200 pk en een koppel van 112,4 Nm, terwijl de GSX-R 1000 136 pk en 116,7 Nm levert. Dit betekent dat de R1M een krachtigere motor heeft en betere prestaties biedt.

Op het gebied van ophanging heeft de Yamaha R1M 2019 Öhlins-ophanging zowel aan de voor- als achterkant, terwijl de Suzuki GSX-R 1000 2009 Showa-ophanging heeft. Öhlins staat bekend om zijn uitstekende prestaties en aanpasbaarheid, wat de R1M een voordeel geeft in termen van rijcomfort en handling.

Yamaha R1M 2019

Wat betreft het chassis, hebben zowel de R1M als de GSX-R 1000 een aluminium frame. De R1M heeft echter een Deltabox-frame, terwijl de GSX-R 1000 een Twin-Spar-frame heeft. Het Deltabox-frame van de R1M staat bekend om zijn stijfheid en stabiliteit, wat resulteert in betere wendbaarheid en controle.

Op het gebied van remmen hebben zowel de R1M als de GSX-R 1000 dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Dit zorgt voor uitstekende remprestaties en vertraging. Er zijn geen significante verschillen tussen de twee modellen op dit gebied.

Suzuki GSX-R 1000 2009

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De R1M heeft echter bredere achterbanden van 200 mm, terwijl de GSX-R 1000 190 mm heeft. Dit kan invloed hebben op de grip en stabiliteit van de motorfiets. Bovendien heeft de GSX-R 1000 een zithoogte van 810 mm, terwijl de R1M een zithoogte van 855 mm heeft. Dit betekent dat de R1M een iets hogere zitpositie heeft, wat kan bijdragen aan een beter zicht en controle over de motorfiets.

Wat betreft de zwakke punten, heeft de Yamaha R1M 2019 een niet 100 procent bevredigend ABS-systeem. Dit kan een nadeel zijn voor rijders die op zoek zijn naar maximale remprestaties en veiligheid. Aan de andere kant heeft de Suzuki GSX-R 1000 2009 een suboptimale toegankelijkheid van de compressieaanpassing, wat betekent dat het aanpassen van de compressie mogelijk niet zo eenvoudig is als gewenst. Bovendien is de GSX-R 1000 zwakker in het lagere toerengebied, wat kan resulteren in minder responsiviteit bij lage snelheden. Ten slotte is de GSX-R 1000 niet aanbevolen voor beginners, omdat het een krachtige motor heeft en geavanceerde rijvaardigheden vereist.

Over het algemeen biedt de Yamaha R1M 2019 indrukwekkende prestaties en geavanceerde technologieën, zoals elektronische Öhlins-vering, wat het een uitstekende keuze maakt voor racen op slicks. De Suzuki GSX-R 1000 2009 heeft echter zijn sterke punten, zoals verbeterde geometrie, een compact motorontwerp en een ontspannen zitpositie. Het heeft ook een antihopkoppeling en een in hoogte verstelbaar systeem, wat het comfort en de controle verbetert. Beide motorfietsen hebben echter enkele zwakke punten die in overweging moeten worden genomen bij het maken van een keuze.