Yamaha MT-10 2022 vs. Suzuki GSX-S1000 2015

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Loading...

Overview - Yamaha MT-10 2022 vs Suzuki GSX-S1000 2015

De Yamaha MT-10 2022 en de Suzuki GSX-S1000 2015 zijn beide naked bikes met een in lijn viercilindermotor en vloeistofkoeling. De Yamaha MT-10 heeft echter een groter motorvermogen van 166 HP in vergelijking met de 149 HP van de Suzuki GSX-S1000. Het koppel van de Yamaha is ook hoger met 112 Nm, terwijl de Suzuki een koppel heeft van 106 Nm. Beide motoren hebben een brandstofinjectiesysteem en een cilinderinhoud van ongeveer 1000 cc.

Op het gebied van ophanging hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. De Yamaha MT-10 biedt echter meer aanpassingsmogelijkheden met compressie, voorbelasting en rebound aan zowel de voor- als achterkant, terwijl de Suzuki GSX-S1000 alleen aanpassing van voorbelasting en rebound aan de achterkant heeft. Beide motorfietsen hebben een aluminium frame, maar de Yamaha heeft een Deltabox-frame, terwijl de Suzuki een Twin Tube-frame heeft.

Op het gebied van remmen hebben zowel de Yamaha MT-10 als de Suzuki GSX-S1000 dubbele schijfremmen aan de voorkant met vierzuigerremklauwen en radiale technologie. De diameter van de schijven van de Yamaha is echter groter met 320 mm in vergelijking met de 310 mm van de Suzuki.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen biedt de Yamaha MT-10 een uitgebreid pakket met ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie. De Suzuki GSX-S1000 heeft alleen ABS.

Op het gebied van afmetingen en gewichten hebben beide motorfietsen een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch voor- en achterbanden. De wielbasis van de Yamaha is echter korter met 1405 mm in vergelijking met de 1460 mm van de Suzuki. De zithoogte van de Yamaha is ook hoger met 835 mm, terwijl de Suzuki een zithoogte heeft van 815 mm. Het leeggewicht van de Yamaha is iets hoger met 212 kg, terwijl de Suzuki een leeggewicht heeft van 209 kg. Beide motorfietsen hebben een brandstoftankinhoud van 17 liter.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

De Yamaha MT-10 2022 heeft een aantal sterke punten, waaronder een prachtige CP4-motor, een geweldig elektronicapakket, een unieke uitstraling, een comfortabele zitpositie, goed afleesbare instrumenten en ABS in bochten. De Suzuki GSX-S1000 2015 heeft daarentegen een legendarische Suzuki-motor, een scherp geluid, een opgewonden en harmonieuze instelling, een mooi design, krachtige remmen, stevige ophanging en geen valsspelen.

Er zijn echter ook enkele zwakke punten. De Yamaha MT-10 heeft bijvoorbeeld een niet-verstelbare koppelingshendel, geen staalflex remslangen en een klein display. De Suzuki GSX-S1000 heeft daarentegen een oude basis, zwakke prestaties in het toerenbereik en verandering van belasting.

In het algemeen biedt de Yamaha MT-10 2022 een krachtigere motor, meer aanpassingsmogelijkheden, geavanceerde rijhulpsystemen en een iets hogere zithoogte en leeggewicht in vergelijking met de Suzuki GSX-S1000 2015. Beide motorfietsen hebben echter hun eigen sterke en zwakke punten, dus het is belangrijk om te overwegen welke aspecten het belangrijkst zijn voor de individuele rijder.

Technical Specifications Yamaha MT-10 2022 compared to Suzuki GSX-S1000 2015

Yamaha MT-10 2022
Suzuki GSX-S1000 2015

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring79 mmBoring73.4 mm
SlagSlag50.9 mmSlag59 mm
MotorvermogenMotorvermogen166 HPMotorvermogen149 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,500 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel112 NmKoppel106 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,000 rpmRpm bij koppel9,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding12.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen120 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeDeltaboxFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter250 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,100 mmLengte2,115 mm
BreedteBreedte800 mmBreedte795 mm
HoogteHoogte1,165 mmHoogte1,080 mm
WielbasisWielbasis1,405 mmWielbasis1,460 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte815 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)212 kgLeeggewicht (met ABS)209 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

De nieuwe MT-10 is echt een geslaagde evolutie van zijn voorganger, maar blijft volledig trouw aan zijn karakter. Het nieuwe elektronicapakket met een 6-assige IMU is een knaller, alle functies zijn zo goed op elkaar afgestemd en werken zo goed samen dat de bestuurder in elke situatie optimaal wordt ondersteund door de elektronica zonder al te betutteld te worden. De overige vering- en remcomponenten zijn perfect in orde en de Mad Max brachialo-achtige look is iets afgezwakt in vergelijking met zijn voorganger, maar blijft nog steeds uniek en duidelijk herkenbaar als de MT-10.

Prachtige CP4-motor

geweldig elektronicapakket

unieke uitstraling

comfortabele zitpositie

goed afleesbare instrumenten

ABS in bochten

Koppelingshendel niet verstelbaar

geen staalflex remslangen

display wat klein

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

De GSX-S1000 is een eerlijke motor als het gaat om prestaties en rijprestaties. Je krijgt zelfs meer dan op papier staat, maar je moet de lijn vier eerst op snelheid zien te krijgen. Als bestuurder heb je zeker het gevoel dat je nog steeds de baas bent, ook al kan de GSX-S niet meer helemaal zonder de standaard rijhulpsystemen - die uitstekend werken. Het contact met de weg voelt direct, de dynamiek is precies en transparant. Van deze naked bike zul je vele jaren plezier hebben, en niet alleen qua design, want de ietwat gedateerde basis is snel vergeten.

Legendarische Suzuki-motor

scherp geluid

opgewonden

harmonieuze instelling

mooi design

krachtige remmen

stevige ophanging

geen valsspelen.

Oude basis

zwakke prestaties in het toerenbereik

verandering van belasting

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha MT-10 vs Suzuki GSX-S1000

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha MT-10 2022 en een Suzuki GSX-S1000 2015. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Yamaha MT-10 2022 ongeveer 92% hoger. In vergelijking metSuzuki GSX-S1000 2015 zijn er meer Yamaha MT-10 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 76 in vergelijking met6. Het kost minder tijd om een Suzuki GSX-S1000 te verkopen met 86 dagen in vergelijking met151 dagen voor de Yamaha MT-10. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 32 beoordelingen geschreven voor de Yamaha MT-10 en 36 voor de Suzuki GSX-S1000 sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Yamaha MT-10 is gepubliceerd op 17-11-2015 en heeft nu meer dan 20.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.100 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki GSX-S1000 gepubliceerd op 27-09-2014.

Price Yamaha MT-10

Model year
Current average market prices

Price Suzuki GSX-S1000

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH