Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Loading...

Overzicht - Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

De Honda CRF1100L Africa Twin 2020 en de Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 zijn beide enduro-motorfietsen van Honda. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide modellen een in-line motor met een boring van 92 mm. De CRF1100L heeft echter een grotere slag van 81,5 mm, wat resulteert in een hoger motorvermogen van 102 HP en een hoger koppel van 105 Nm. De CRF1000L heeft een slag van 75,1 mm, een motorvermogen van 95 HP en een koppel van 98 Nm. Dit betekent dat de CRF1100L krachtiger is dan de CRF1000L.

Op het gebied van vering heeft de CRF1100L een omgekeerde telescoopvork van Showa met een diameter van 45 mm en een veerweg van 230 mm. De CRF1000L heeft ook een omgekeerde telescoopvork van Showa, maar met een grotere veerweg van 252 mm. Beide modellen hebben een zwenkarm achterwielophanging met een veerweg van respectievelijk 220 mm en 240 mm.

Wat betreft het chassis, hebben beide modellen een stalen frame. De CRF1100L weegt echter iets minder dan de CRF1000L, met een leeggewicht van 226 kg in vergelijking met 243 kg. Beide modellen hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben beide modellen ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De CRF1100L heeft echter extra geavanceerde rijhulpsystemen, zoals bochten-ABS en anti-wheelie. Deze functies zijn niet beschikbaar op de CRF1000L.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een 21-inch voorband en een 18-inch achterband. De CRF1100L heeft echter een iets kleinere wielbasis van 1575 mm in vergelijking met 1580 mm voor de CRF1000L. De zithoogte van de CRF1100L varieert van 850 mm tot 870 mm, terwijl de CRF1000L een zithoogte heeft van 900 mm tot 920 mm. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 18,8 liter en 24,2 liter.

Op het gebied van apparatuur hebben beide modellen LED-koplampen.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

De CRF1100L heeft enkele sterke punten, zoals een motor met hoog koppel, geavanceerde elektronische rijhulp, een optionele DCT-transmissie, een kleurenscherm met touchscreen en goede ergonomie. Het is ook geschikt voor lange afstanden en heeft een windscherm dat perfect is voor terreinrijden.

De CRF1000L heeft zijn eigen sterke punten, zoals een krachtige motor, een comfortabel chassis, een comfortabele zitpositie, een prachtig uiterlijk, goede remmen, een grote tank en optionele DCT-transmissie.

Beide modellen hebben ook enkele zwakke punten. De CRF1100L heeft een overvloed aan knoppen op het linker stuur die niet erg duidelijk zijn en handkappen die niet erg robuust zijn voor off-road gebruik. Het windscherm biedt redelijke bescherming, maar kan beter zijn. De CRF1000L heeft niet helemaal optimale windbescherming, geen cruise control, een hoog zadel dat moeilijk te beklimmen is voor kleinere rijders en ABS op het voorwiel dat niet kan worden uitgeschakeld.

Over het algemeen is de CRF1100L Africa Twin 2020 een verbeterde versie van de CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018, met een krachtigere motor, geavanceerdere rijhulpsystemen en enkele verbeteringen op het gebied van ergonomie en technologie.

Technische specificaties Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vergeleken met Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring92 mmBoring92 mm
SlagSlag81.5 mmSlag75.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen102 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel105 NmKoppel98 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentieJa
VerschuivingVerschuiving1,084 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkShowa
DiameterDiameter45 mmDiameter45 mm
ReizenReizen230 mmReizen252 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagePro-LinkSchokmontagePro-Link
MerkMerkShowaMerkShowa
ReizenReizen220 mmReizen240 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, GolfTechnologieradiaal, Golf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter256 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,330 mmLengte2,340 mm
BreedteBreedte960 mmBreedte930 mm
HoogteHoogte1,395 mmHoogte1,570 mm
WielbasisWielbasis1,575 mmWielbasis1,580 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte900 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot870 mmZithoogte tot tot920 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)226 kgLeeggewicht (met ABS)243 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18.8 lInhoud brandstoftank24.2 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Voor mij is de Africa dubbel een adventure bike zoals een adventure bike moet zijn. Dat gold al voor het vorige model en dat is niet veranderd door de toename in cilinderinhoud en vermogen. Want dat bleef met 102 pk beheersbaar en Honda is er zelfs in geslaagd een paar kilo af te vallen ten opzichte van de CRF1000L. Hij heeft dus zijn veelzijdigheid behouden en werkt net zo goed op de snelweg als off-road. Het chassis absorbeert vrijwel alle hobbels, de motor blijft vertrouwenwekkend in elke situatie en de ergonomie en het zitcomfort zijn voorbeeldig. Een motor voor elke dag en voor de lange reis, waar die je ook brengt.

Motor met hoog koppel

geavanceerde elektronische rijhulp

heerlijk werkende DCT (optioneel)

kleurenscherm met touchscreen

goede ergonomie

geschikt voor lange afstanden

windscherm perfect voor terreinrijden

Overvloed aan knoppen op het linker stuur niet erg duidelijk

handkappen niet erg robuust voor off-road gebruik

windscherm biedt redelijke bescherming

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Voor velen is de nieuwe Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports de echte Africa Twin, die met een grotere tank, langere veerwegen en hoger windscherm lange ritten nog serieuzer neemt dan de normale Africa Twin al doet. De vering werkt als een sedan, de zitpositie maakt honderden kilometers aan een stuk mogelijk - volgens Honda 525 op één tank brandstof. De wendbaarheid en wendbaarheid die de normale Africa Twin kan bieden, lijdt daar echter onder. Met het aantrekkelijkere uiterlijk van de Adventure Sports slaat Honda echter opnieuw de spijker op zijn kop - er is momenteel geen avontuurlijke motorfiets die er beter uitziet.

Krachtige, onverzettelijke motor

comfortabel chassis

comfortabele zitpositie

prachtig uiterlijk

goede remmen

grote tank

prestatiemodi

optionele DCT

Niet helemaal optimale windbescherming

geen cruise control

hoog zadel moeilijk te beklimmen voor kleinere rijders

ABS op het voorwiel kan niet worden uitgeschakeld

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CRF1100L Africa Twin vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda CRF1100L Africa Twin 2020 en een Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 7. Het kost minder tijd om een Honda CRF1100L Africa Twin te verkopen met 106 dagen in vergelijking met112 dagen voor een Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 28 beoordelingen geschreven voor de Honda CRF1100L Africa Twin en 14 voor de Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de Honda CRF1100L Africa Twin is gepubliceerd op 23-09-2019 en heeft nu meer dan 109.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 91.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports gepubliceerd op 06-11-2017.

Prijs Honda CRF1100L Africa Twin

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH