Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. BMW R 1200 GS 2015
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
BMW R 1200 GS 2015
Overview - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs BMW R 1200 GS 2015
De Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 en de BMW R 1200 GS 2015 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor zowel on-road als off-road rijden. Ze hebben vergelijkbare zithoogtes van 850 mm, wat zorgt voor een comfortabele zitpositie voor de rijder. Beide motorfietsen hebben ook een stalen frame, wat zorgt voor een goede stabiliteit en duurzaamheid.
Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 een in lijn motor met een boring van 92 mm en een slag van 81.5 mm. Het motorvermogen is 102 HP en het koppel is 105 Nm. De transmissie is een kettingaandrijving en de motor heeft 2 cilinders met een verplaatsing van 1084 cc. De BMW R 1200 GS 2015 heeft daarentegen een boxermotor met een boring van 101 mm en een slag van 73 mm. Het motorvermogen is iets hoger met 125 HP en het koppel is ook 125 Nm. De transmissie is een cardanaandrijving en de motor heeft 2 cilinders met een verplaatsing van 1170 cc.
Wat betreft de wielophanging, heeft de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant met aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging is een zwenkarm met dezelfde aanpassingsmogelijkheden. De BMW R 1200 GS 2015 heeft een steunpoot aan de voorkant met aanpassingsmogelijkheden voor voorbelasting en een enkele zwenkarm aan de achterkant met aanpassingsmogelijkheden voor voorbelasting.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Wat betreft de remmen, hebben zowel de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 als de BMW R 1200 GS 2015 dubbele schijfremmen aan de voorkant. Dit zorgt voor een goede remkracht en controle tijdens het rijden.
Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 een diameter van 21 inch voorbanden en 18 inch achterbanden. De breedte van de achterbanden is 150 mm. De wielbasis is 1575 mm en het leeggewicht (met ABS) is 236 kg. De brandstoftank heeft een inhoud van 18.8 liter. De BMW R 1200 GS 2015 heeft een diameter van 19 inch voorbanden en 17 inch achterbanden. De breedte van de achterbanden is 170 mm. De wielbasis is iets korter met 1507 mm en het leeggewicht (met ABS) is 238 kg. De brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.
BMW R 1200 GS 2015
De Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 heeft als sterke punten een motor met hoog koppel, geavanceerde elektronische rijhulp, een heerlijk werkende DCT-transmissie, een kleurenscherm met touchscreen, goede ergonomie, geschiktheid voor lange afstanden en een voorruit die perfect is voor terreinrijden. De zwakke punten zijn dat de handbeschermers niet erg robuust zijn voor off-road gebruik, er een overvloed aan schakelaars op het linker stuur is en het windscherm slechts redelijke bescherming biedt.
De BMW R 1200 GS 2015 heeft als sterke punten een krachtige motor, een laag brandstofverbruik, een comfortabele zitpositie, de mogelijkheid om off-road te rijden en een goede reputatie. Een zwak punt is dat er een lange en dure meerprijs is voor deze motorfiets. Ook kan de Telelever voorwielophanging even wennen zijn en de remmen zijn zeer scherp.
In conclusie, beide motorfietsen hebben hun sterke punten en zwakke punten. De Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 heeft een krachtige motor met hoog koppel en geavanceerde elektronische rijhulp, terwijl de BMW R 1200 GS 2015 een iets krachtigere motor heeft en een goede reputatie. De keuze tussen de twee hangt af van de persoonlijke voorkeur en de specifieke behoeften van de rijder.
Technical Specifications Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 compared to BMW R 1200 GS 2015
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Voor mij is de Africa dubbel een adventure bike zoals een adventure bike moet zijn. Dat gold al voor het vorige model en dat is niet veranderd door de toename in cilinderinhoud en vermogen. Want dat bleef met 102 pk beheersbaar en Honda is er zelfs in geslaagd een paar kilo af te vallen ten opzichte van de CRF1000L. Hij heeft dus zijn veelzijdigheid behouden en werkt net zo goed op de snelweg als off-road. Het chassis absorbeert vrijwel alle hobbels, de motor blijft vertrouwenwekkend in elke situatie en de ergonomie en het zitcomfort zijn voorbeeldig. Een motor voor elke dag en voor de lange reis, waar die je ook brengt.
BMW R 1200 GS 2015
Een GS voelt zich bijna overal thuis - maar slechts in beperkte mate op het circuit. Het is een genot om de kracht van de gedeeltelijk watergekoelde tweecilinder boxermotor te voelen bij het uitkomen van de bocht - 125 pk lijkt alleen op papier veel zwakker dan 150 of zelfs 160 pk van de concurrentie. Met 125 Newtonmeter koppel is de acceleratie vanaf de bodem sowieso subliem en met 238 kilo draagt de GS ondanks zijn massieve uiterlijk niet al te veel flab met zich mee. In zeer scherpe bochten heeft het lage zwaartepunt ook een positief effect - de BMW R 1200 GS is zeer moeilijk te kraken! Zelfs de Telelever voorvering, die voorkomt dat het voorwiel bij het remmen overhelt, past perfect in het totaalpakket van de GS en doet slechts weinig af aan zijn sportieve karakter.
Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs BMW R 1200 GS
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 en een BMW R 1200 GS 2015. Qua prijs zijn de werkelijke gemiddelde prijzen van beide motoren nagenoeg gelijk. In vergelijking metBMW R 1200 GS 2015 zijn er minder Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met47. Het kost minder tijd om een BMW R 1200 GS te verkopen met 66 dagen in vergelijking met118 dagen voor de Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 17 beoordelingen geschreven voor de Honda CRF1100L Africa Twin DCT en 98 voor de BMW R 1200 GS sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de Honda CRF1100L Africa Twin DCT is gepubliceerd op 23-09-2019 en heeft nu meer dan 109.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 19.100 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW R 1200 GS gepubliceerd op 20-01-2004.
