Kawasaki Ninja H2 2015 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2023

Kawasaki Ninja H2 2015

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2023

Overzicht - Kawasaki Ninja H2 2015 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2023

Kawasaki Ninja H2 2015

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2023

Technische specificaties Kawasaki Ninja H2 2015 vergeleken met Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2023

Kawasaki Ninja H2 2015

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2023

Kawasaki Ninja H2 2015

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2023

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	76 mm	Boring	81 mm
Slag	Slag	55 mm	Slag	48.5 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	200 HP	Motorvermogen	217 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	11,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	14,500 rpm
Koppel	Koppel	133.5 Nm	Koppel	113 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	10,500 rpm	Rpm bij koppel	12,500 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	8.5	Compressieverhouding	13.4
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping
Ontsteking	Ontsteking	Digitaal	Ontsteking	Digitaal, Transistor
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	4
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	998 ccm	Verschuiving	1,000 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Enkele zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Buisvormig	Frametype	Twin-Spar

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Technologie	Technologie	radiaal	Technologie	radiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	200 mm	Breedte achterbanden	200 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,085 mm	Lengte	2,100 mm
Breedte	Breedte	770 mm	Breedte	745 mm
Hoogte	Hoogte	1,125 mm	Hoogte	1,140 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,455 mm	Wielbasis	1,455 mm
Zithoogte	Zithoogte	825 mm	Zithoogte	830 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	238 kg	Leeggewicht (met ABS)	201 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17 l	Inhoud brandstoftank	16.1 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Ninja H2 2015

De Ninja H2 is een mijlpaal in de geschiedenis van de motorfiets. Hij zit niet alleen boordevol elektronische innovaties, maar biedt ook compleet nieuwe technologieën op het gebied van motorconstructie en mechanica. Dit high-tech onderzoeksobject van een Japans technologiebedrijf kan daadwerkelijk worden gekocht en bestuurd. In principe rijdt hij als een normale motor, maar met aanzienlijk meer vermogen. Aanvankelijk is de responsiviteit van de motor een uitdaging, maar snelheidsfreaks zullen een manier vinden om deze fascinerende motor te besturen en ervan te genieten.

Uitmuntende bouwkwaliteit

fascinerende motor met mechanische turbocompressor

vermogen, acceleratie en snelheid op een volledig nieuw niveau

smal zadel zorgt voor stevige voeten - zelfs voor kleinere rijders

grote stabiliteit

motor wekt veel vertrouwen ondanks hoge prestaties

krachtige remmen

hoogwaardige details

Responsiviteit tijdens de overgang van de duwmodus naar de acceleratiefase niet op het niveau van "normale" motoren

onderstuur in snelle bochten

vanaf een hoogte van 185 cm kan het moeilijk zijn om de voeten te integreren in het algehele aerodynamische concept - probeer het uit!

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2023

De SC82 was al een hit toen hij in 2020 werd uitgebracht met de eerder genoemde kleine gebreken, die Honda nu in 2022 met succes heeft weggewerkt. Een groot voordeel voor de weg en het circuit. De nieuwe Fireblade is dus opnieuw een topper voor beide disciplines en verzekert zich van een plaats aan de top.

Geweldige motor

Goede elektronische set-up

Top rijeigenschappen en feedback

Zeer smalle kniehoek, vooral voor langere bestuurders