Honda NC750S 2018 vs. Kawasaki Z900 2023

Honda NC750S 2018

Kawasaki Z900 2023

Overzicht - Honda NC750S 2018 vs Kawasaki Z900 2023

Honda NC750S 2018

Kawasaki Z900 2023

Technische specificaties Honda NC750S 2018 vergeleken met Kawasaki Z900 2023

Honda NC750S 2018

Kawasaki Z900 2023

Honda NC750S 2018

Kawasaki Z900 2023

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	77 mm	Boring	73.4 mm
Slag	Slag	80 mm	Slag	56 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	55 HP	Motorvermogen	125 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	6,250 rpm	Toerental bij max. Vermogen	9,500 rpm
Koppel	Koppel	68 Nm	Koppel	98.6 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	4,750 rpm	Rpm bij koppel	7,700 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	10.7	Compressieverhouding	11.8
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Gasklepboring	Gasklepboring	36 mm	Gasklepboring	36 mm
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Ontsteking	Ontsteking	Digitaal, Transistor	Ontsteking	Digitaal
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	745 ccm	Verschuiving	948 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	41 mm
Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	120 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Schokmontage	Schokmontage	Koppeling	Schokmontage	Koppeling
Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	140 mm
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Aluminium

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Twin Tube, Buisvormig	Frametype	Dubbele houder
Hoek voorvork	Hoek voorvork	63 graad	Hoek voorvork	65 graad
Spoor	Spoor	110 mm	Spoor	105 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	300 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Vier zuigers
Activering	Activering	Hydraulisch	Activering	Hydraulisch
Technologie	Technologie	Golf	Technologie	Blad

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	240 mm	Diameter	250 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	160 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,215 mm	Lengte	2,070 mm
Breedte	Breedte	775 mm	Breedte	820 mm
Hoogte	Hoogte	1,130 mm	Hoogte	1,065 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,520 mm	Wielbasis	1,450 mm
Zithoogte	Zithoogte	790 mm	Zithoogte	795 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	217 kg	Leeggewicht (met ABS)	212 kg
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Honda NC750S 2018

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Kawasaki Z900 2023

De Kawasaki Z900 is misschien niet helemaal bij de tijd als het gaat om moderne, hellingshoekafhankelijke elektronische functies, maar hij is relatief goedkoop en de fanbase van de goede oude viercilinder-in-lijnmotor moet niet worden onderschat - de Z900 is een van de goedkoopste manieren om zo'n geweldige motor met een cilinderinhoud van net geen liter te bezitten in een sportieve naked bike! Het hogere gewicht is merkbaar, maar niet massaal storend, want het rijgedrag en de stabiliteit zijn perfect acceptabel. Op het gebied van "verouderde" elektronica is het meest vervelende het ontbreken van een schakelassistent, die niet eens als optie leverbaar is. Over het geheel genomen is de Z900 echter een geweldige naked bike met een uitstekende prijs-prestatieverhouding.

Gemakkelijk en natuurlijk rijgedrag met hoge stabiliteit

zijdezachte motor met vol vermogen vanaf lage toerentallen

hoge transparantie van het chassis, geweldige feedback

zitpositie met feel-good factor

absoluut eerlijke prijs

Relatief omslachtige menubediening

geen hellingshoekafhankelijke ondersteuningssystemen

zwaar gewicht