Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019 vs. BMW K 1200 LT 2009

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

BMW K 1200 LT 2009

Technische specificaties Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019 vergeleken met BMW K 1200 LT 2009

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

BMW K 1200 LT 2009

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

BMW K 1200 LT 2009

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	92 mm	Boring	70.5 mm
Slag	Slag	75.1 mm	Slag	75 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	95 HP	Motorvermogen	116 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,000 rpm
Koppel	Koppel	98 Nm	Koppel	120 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,000 rpm	Rpm bij koppel	5,250 rpm
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	cardan
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	5
Verschuiving	Verschuiving	998 ccm	Verschuiving	1.171 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Steunpoot

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Enkele zwenkarm

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Aluminium

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Vier zuigers

Afmetingen en gewichten

Diameter voorband	Diameter voorband	21 inch	Diameter voorband	17 inch
Diameter achterband	Diameter achterband	18 inch	Diameter achterband	17 inch
Zithoogte	Zithoogte	900 mm	Zithoogte	770 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	24.2 l	Inhoud brandstoftank	24 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Voor velen is de nieuwe Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports de echte Africa Twin, die met een grotere tank, langere veerwegen en hoger windscherm lange ritten nog serieuzer neemt dan de normale Africa Twin al doet. De vering werkt als een sedan, de zitpositie maakt honderden kilometers aan een stuk mogelijk - volgens Honda 525 op één tank brandstof. De wendbaarheid en wendbaarheid die de normale Africa Twin kan bieden, lijdt daar echter onder. Met het aantrekkelijkere uiterlijk van de Adventure Sports slaat Honda echter opnieuw de spijker op zijn kop - er is momenteel geen avontuurlijke motorfiets die er beter uitziet.

Krachtige, onverzettelijke motor

comfortabel chassis

comfortabele zitpositie

prachtig uiterlijk

goede remmen

grote tank

prestatiemodi

optionele DCT

Niet helemaal optimale windbescherming

geen cruise control

hoog zadel moeilijk te beklimmen voor kleinere rijders

ABS op het voorwiel kan niet worden uitgeschakeld