Kawasaki Ninja 650 2017 vs. Suzuki V-Strom 1000 2017

Kawasaki Ninja 650 2017

Kawasaki Ninja 650 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Loading...

Overzicht - Kawasaki Ninja 650 2017 vs Suzuki V-Strom 1000 2017

Kawasaki Ninja 650 2017

Kawasaki Ninja 650 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Technische specificaties Kawasaki Ninja 650 2017 vergeleken met Suzuki V-Strom 1000 2017

Kawasaki Ninja 650 2017
Suzuki V-Strom 1000 2017

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring83 mmBoring100 mm
SlagSlag60 mmSlag66 mm
MotorvermogenMotorvermogen68.2 HPMotorvermogen101 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel65.7 NmKoppel101 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,000 rpmRpm bij koppel4,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.8 Compressieverhouding11.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving649 ccmVerschuiving1,037 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
ReizenReizen125 mmReizen160 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen130 mmReizen160 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork65.5 graadHoek voorvork64.5 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor109 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieBladTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenTractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,055 mmLengte2,280 mm
BreedteBreedte740 mmBreedte930 mm
HoogteHoogte1,135 mmHoogte1,470 mm
WielbasisWielbasis1,410 mmWielbasis1,555 mm
ZithoogteZithoogte790 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)193 kgLeeggewicht (met ABS)232 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Ninja 650 2017

Kawasaki Ninja 650 2017

De Ninja 650 zet stevig zijn stempel op zijn voorganger (Er-6f). De motor heeft de Euro 4-hobbel goed onder de knie en levert een zeer bruikbare 68 pk, het chassis is gewoonweg geweldig voor deze klasse en de gewichtsvermindering van 18(!) kilo ten opzichte van de ER-6f rechtvaardigt eerbiedig knikken.

Transparant chassis voor sport

speels en goedmoedig rijgedrag, uitstekende remmen, scherp uiterlijk a la ZX-10R

elastische motor

Weinig geluid uit de voorraadpot

motor vertoont lichte trillingen

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Wat de Suzuki V-Strom 1000 voorheen al heel goed kon, kan de nieuwe V-Strom 1000 en V-Strom 1000XT ook heel goed: een uitgebalanceerde motor die een sportieve rijstijl met goede langeafstandscapaciteiten niet schuwt. Daarnaast zijn er nu state-of-the-art functies zoals hellingshoek ABS en Combined Brake System, die het bestuurder nog veiliger en sneller maken. Kritiek wordt serieus genomen bij Suzuki, het windscherm is vergroot en, in lijn met de trend, is er nu ook een iets meer off-road XT versie van de V-Strom 1000 beschikbaar met spaakwielen, die niet alleen de stabiliteit verhogen maar ook de coole look - vooral met de gouden velgen van de gele lak. Naast al deze voordelen blijft de gunstige prijs het absolute killer argument in het voordeel van de Suzuki V-Strom 1000 / XT.

Motor met hoog koppel

goede remmen met ABS voor hellingshoek

gecombineerd remsysteem

tractiecontrole

stabiel en toch comfortabel chassis

goede windbescherming

hoog toervermogen

compleet instrumentarium inclusief versnellingsindicator

12 volt stopcontact in cockpit

standaard handbeschermers en motorbeschermkap

gunstige prijs

Merkbaar oprichtmoment bij remmen in bochten

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Ninja 650 vs Suzuki V-Strom 1000

Prijs Kawasaki Ninja 650

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki V-Strom 1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH