KTM 690 Duke 2014 vs. Honda NC750S 2014

KTM 690 Duke 2014

Honda NC750S 2014

Overzicht - KTM 690 Duke 2014 vs Honda NC750S 2014

KTM 690 Duke 2014

Honda NC750S 2014

Technische specificaties KTM 690 Duke 2014 vergeleken met Honda NC750S 2014

KTM 690 Duke 2014

Honda NC750S 2014

KTM 690 Duke 2014

Honda NC750S 2014

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	102 mm	Boring	77 mm
Slag	Slag	84.5 mm	Slag	80 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	68 HP	Motorvermogen	55 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	6,250 rpm
Koppel	Koppel	70 Nm	Koppel	68 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	5,500 rpm	Rpm bij koppel	4,750 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12.6	Compressieverhouding	10.7
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Antihopping	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Kleppen	Kleppen	Tuimelaar, OHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	690 ccm	Verschuiving	745 ccm

Onderstel

Frame	Frame	Chroom-molybdeen	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Buisvormig	Frametype	Twin Tube, Buisvormig

Remmen voorzijde

Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Dubbele zuiger

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	160 mm	Breedte achterbanden	160 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,466 mm	Wielbasis	1,525 mm
Zithoogte	Zithoogte	835 mm	Zithoogte	790 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	149.5 kg	Leeggewicht (met ABS)	216 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	14 l	Inhoud brandstoftank	14.1 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

KTM 690 Duke 2014

Meer dan tien jaar na zijn lancering blijft de KTM 690 Duke een fascinerende motor met een uniek karakter. De poging om van de rebelse Duke een motor te maken die meer geschikt is voor de massa, is een succesvolle strategie gebleken. De combinatie van een uitstekende Motor, direct rijgedrag en een goede Prijs-kwaliteitverhouding maakt het nog steeds een aantrekkelijke optie voor bestuurders die op zoek zijn naar iets speciaals. Hoewel nieuwere modellen met twee cilinders superieur zijn in termen van soepele loop en comfort, biedt de 690 Duke een directheid en karakter die alleen een grote eencilinder kan leveren. Als gebruikte motorfiets heeft hij bewezen verrassend waardevast en duurzaam te zijn - mits je regelmatig onderhoud pleegt.

Uitstekende LC4 eencilindermotor met een uniek karakter

Uitstekende vermogen-gewichtsverhouding (2,29 kg HP)

Directe, nauwkeurige handling in alle rijsituaties

Goed geprijsde stabiliteit en verrassende levensduur

Uitschakelbare ABS en effectieve Type koppeling

Laag brandstofverbruik (3,5 5 liter/100 km)

Wielophanging zonder Aanpassingen met beperkte reserves

Gemiddelde schakelprecisie, vooral bij hogere kilometerstanden

Dynamo als potentieel zwak punt bij hogere kilometerstanden

Speling koppeling moet vaker worden afgesteld

"Zwiepende" Ketting bij zeer lage snelheden in het deellastbereik

Lichte trillingen bij hogere snelheden (vooral voor 2016)

Lees het volledige artikel op 1000PS.com

Honda NC750S 2014

We praten graag niet over motoren als bedrijfsvoertuigen, maar de NC 750 S is zo nuttig dat het woord weer sympathiek wordt. Het opbergvak onder de dummy benzinetank is nog steeds uniek en een ingenieus kenmerk van deze naked bike, die niet uitblinkt in sportiviteit en actie, maar in bijna perfecte functie en bruikbaarheid. De DCT werkt nu nog beter dankzij de extra rijmodi. Een motor niet voor stuntrijders, maar voor stads- en plattelandsrijders.

Perfect voertuig voor dagelijks gebruik

hoge kwaliteit

hoogwaardige details

kleurendisplay

opbergvak

Ongecompliceerd ontwerp

gematigd sportief