Yamaha R7 2023 vs. Triumph Street Triple 675 R 2010

Yamaha R7 2023

Triumph Street Triple 675 R 2010

Technische specificaties Yamaha R7 2023 vergeleken met Triumph Street Triple 675 R 2010

Yamaha R7 2023

Triumph Street Triple 675 R 2010

Yamaha R7 2023

Triumph Street Triple 675 R 2010

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	80 mm	Boring	74 mm
Slag	Slag	68.6 mm	Slag	52.3 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	73.4 HP	Motorvermogen	106 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,750 rpm	Toerental bij max. Vermogen	11,700 rpm
Koppel	Koppel	67 Nm	Koppel	68 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,500 rpm	Rpm bij koppel	9,100 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.5	Compressieverhouding	12
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	3
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	689 ccm	Verschuiving	675 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Rebound

Remmen voorzijde

Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Technologie	Technologie	radiaal	Technologie	radiaal

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,395 mm	Wielbasis	1,390 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	13 l	Inhoud brandstoftank	17.4 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha R7 2023

Al met al is de R7 een zeer goede beginnersmotor die me op een veilige, prettige en absoluut niet inspannende manier heeft voorbereid op het circuitrijden en me onderweg heeft begeleid. De comfortabele en toch circuitklare Ergonomie, het lichte gewicht, de fantastische banden, Remmen en veringcomponenten en de koppelrijke Motor bij lage en middelhoge toerentallen stelden me in staat om fouten te corrigeren die de meeste beginnende circuitrijders maken, en dat alles zonder me neer te halen, af te schrikken of zelfs de handdoek in de ring te gooien.

CP2 motor met ronken bij lage en middelhoge toeren

188 kilogram rijklaar

sportieve Ergonomie

eenvoudig elektronicapakket

goed afgestelde Wielophanging

toegankelijke Remmen

weinig Motorvermogen in het bovenste toerengebied

geen quickshifter met blipper