BMW R 1300 GS 2024 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2023

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

KTM 1290 Super Duke GT 2023

KTM 1290 Super Duke GT 2023

Loading...

Technische specificaties BMW R 1300 GS 2024 vergeleken met KTM 1290 Super Duke GT 2023

BMW R 1300 GS 2024
KTM 1290 Super Duke GT 2023
BMW R 1300 GS 2024
BMW R 1300 GS 2024
KTM 1290 Super Duke GT 2023
KTM 1290 Super Duke GT 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeV
BoringBoring106,5 mmBoring108 mm
SlagSlag73 mmSlag71 mm
MotorvermogenMotorvermogen145 pkMotorvermogen175 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7.750 rpmToerental bij max. Vermogen9.750 rpm
KoppelKoppel149 NmKoppel141 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6.500 rpmRpm bij koppel7.000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13,3 Compressieverhouding13,6
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibare luchtKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud1.300 ccCilinderinhoud1.301 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTeleleverVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
VeerwegVeerweg190 mmVeerweg125 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingParaleverWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
VeerwegVeerweg200 mmVeerweg156 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork63,8 graadHoek voorvork65,1 graad
SpoorSpoor112 mmSpoor107 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter285 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1.518 mmWielbasis1.482 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte835 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)237 kgLeeggewicht (met ABS)234 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank23 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik395 kmBereik383 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot110 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot133 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4,8 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5,7 l/100km

Uitrusting

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-schermApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW heeft de nieuwe R 1300 GS ontwikkeld op basis van ruime ervaring en knowhow, wat tot uiting komt in de geavanceerde techniek en veelzijdigheid van de motor. Het model spreekt zowel ervaren als beginnende bestuurders aan en biedt een indrukwekkende combinatie van Motorvermogen, comfort en de modernste kenmerken / opties. Het is een geslaagde mix van compactheid, kracht en luxe, die zowel off-road als op de weg uitstekend presteert.

Krachtige motor met een zeer sportieve responsiviteit

Zeer goede tractie

Zeer stabiele rijprestaties – toch is de motor wendbaar en bochtvriendelijk

Handbeschermers bieden goede bescherming tegen de wind

Met minimale kenmerken / opties oogt de motor compacter en sportiever dan voorheen

goed geïntegreerde radar-cruisecontrol

duidelijk bedieningsconcept

goed afleesbaar display

veelzijdige mogelijkheden voor Ergonomie-aanpassing

uitstekend functionerend en onopvallend geïntegreerd noodoproepsysteem

zeer goede balans bij verschillende beladingstoestanden

Niet elke gewenste configuratie is mogelijk – soms moet je onnodige extra’s meekiezen

De wielophanging presteert op een goed niveau – een werkelijk vlekkeloze responsiviteit wordt echter evenmin geboden als een werkelijk breed instelbereik

Front Collision Warning (FCW) veroorzaakt in de ruige dagelijkse praktijk irritante valse alarmen

De motor komt bij lange bestuurders vooral van achteren gezien iets te compact over voor een adventure bike

De zijpanelen zijn gevoelig voor krassen op rauw terrein en bij gebruik met grove laarzen

Handbeschermers met geïntegreerde richtingaanwijzers zijn niet geschikt voor off-road-gebruik

KTM 1290 Super Duke GT 2023

KTM 1290 Super Duke GT 2023

De KTM 1290 Super Duke GT is duidelijk gericht op sportief toeren, maar kan ook indruk maken met zijn langeafstandskwaliteiten. Als je op zoek bent naar een echte allrounder en het uiterlijk niet erg vindt, kun je niet misgaan met de KTM 1290 Super Duke GT!

Krachtige Motor

Wendbaar rijgedrag

Display van inch

Zitpositie

Comfort

In hoogte verstelbare voorruit

Schokken onder 2.500 rpm

ongewoon uiterlijk: schakelassistent tegen meerprijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1300 GS vs KTM 1290 Super Duke GT

Prijs BMW R 1300 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 1290 Super Duke GT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

KTM 1290 Super Duke GT 2018
VS.
KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2018 vs
KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2017
VS.
KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke GT 2017 vs
KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke GT 2019
VS.
KTM 1290 Super Adventure S 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2019 vs
KTM 1290 Super Adventure S 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020
VS.
BMW R 1250 GS 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs
BMW R 1250 GS 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2021
VS.
BMW R 1250 RS 2022

KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs
BMW R 1250 RS 2022

BMW R 1250 RS 2020
VS.
KTM 1290 Super Duke GT 2020

BMW R 1250 RS 2020 vs
KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2022
VS.
Ducati Multistrada V4 S Sport 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2022 vs
Ducati Multistrada V4 S Sport 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021
VS.
Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs
Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2021

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021
VS.
KTM 1290 Super Duke GT 2021

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021 vs
KTM 1290 Super Duke GT 2021

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022
VS.
KTM 1290 Super Duke GT 2021

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022 vs
KTM 1290 Super Duke GT 2021

Ducati Multistrada V4 S Sport 2021
VS.
KTM 1290 Super Duke GT 2020

Ducati Multistrada V4 S Sport 2021 vs
KTM 1290 Super Duke GT 2020

Aprilia Tuono V4 1100 2021
VS.
KTM 1290 Super Duke GT 2021

Aprilia Tuono V4 1100 2021 vs
KTM 1290 Super Duke GT 2021

BMW R 1250 R 2020
VS.
KTM 1290 Super Duke GT 2020

BMW R 1250 R 2020 vs
KTM 1290 Super Duke GT 2020