BMW S 1000 RR 2017 vs. Yamaha R1 2010

De BMW S 1000 RR 2017 en de Yamaha R1 2010 zijn beide supersportmotoren die indrukwekkende prestaties leveren. De BMW S 1000 RR 2017 heeft een motorvermogen van 199 HP, terwijl de Yamaha R1 2010 iets minder vermogen heeft met 181 HP. Beide motoren hebben een cilinderinhoud van ongeveer 1000 cc en hebben 4 cilinders met 4 kleppen per cilinder.

Wat betreft de ophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde. De BMW S 1000 RR 2017 heeft een aluminium frame met een Twin Tube-ontwerp, terwijl de Yamaha R1 2010 een aluminium frame heeft met een Deltabox-ontwerp. Beide motoren hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde voor optimale remprestaties.

Wat betreft de afmetingen en gewichten zijn er enkele verschillen tussen de twee motoren. De BMW S 1000 RR 2017 heeft een bredere voorband van 120 mm, terwijl de Yamaha R1 2010 dezelfde breedte heeft. Beide motoren hebben een diameter van 17 inch voor zowel de voor- als de achterband. De wielbasis van de BMW S 1000 RR 2017 is iets langer met 1438 mm, terwijl de Yamaha R1 2010 een wielbasis heeft van 1415 mm. De zithoogte van de BMW S 1000 RR 2017 is 815 mm, terwijl de Yamaha R1 2010 een iets hogere zithoogte heeft van 835 mm. Wat betreft de brandstoftankinhoud heeft de Yamaha R1 2010 een iets grotere capaciteit van 18 liter, terwijl de BMW S 1000 RR 2017 een capaciteit heeft van 17,5 liter.

BMW S 1000 RR 2017

Wat betreft de sterke punten van de BMW S 1000 RR 2017, heeft deze motor een complete set elektronische kenmerken en opties die op aanvraag beschikbaar zijn. Dit zorgt voor een geavanceerde rijervaring. De motor is krachtig en gemakkelijk te bedienen, wat zorgt voor indrukwekkende prestaties. Daarnaast biedt de BMW S 1000 RR 2017 een comfortabele zitpositie, zelfs voor langere rijders. De vering van de motor is goed afgestemd, zowel op de weg als op circuitdagen.

De sterke punten van de Yamaha R1 2010 zijn onder andere de krachtige motor en het verfijnde motorkarakter. De motor levert indrukwekkende prestaties en biedt een soepele en responsieve vermogensafgifte. Daarnaast heeft de Yamaha R1 2010 een optimaal remsysteem dat zorgt voor uitstekende remprestaties. De motor biedt ook een comfortabele rijpositie, waardoor lange ritten aangenaam zijn.

Yamaha R1 2010

Wat betreft de zwakke punten van de BMW S 1000 RR 2017, kunnen de remmen vervagen bij hoge belasting op het circuit. Hoewel de motor geschikt is voor circuitdagen, is de rijkwaliteit mogelijk niet goed genoeg voor racen. Daarnaast wordt de BMW S 1000 RR 2017 soms bekritiseerd vanwege het grijze uiterlijk, ondanks dat het technisch gezien voorop loopt.

De Yamaha R1 2010 heeft enkele zwakke punten, waaronder suboptimale ophangingselementen. Hoewel de motor indrukwekkende prestaties levert, kan de ophanging beter worden afgestemd voor een optimale rijervaring. Daarnaast heeft de Yamaha R1 2010 een lager topvermogen in vergelijking met de BMW S 1000 RR 2017. De motor kan ook enigszins zwakke tractie hebben, vooral onder zware omstandigheden. Het gewicht van de Yamaha R1 2010 is ook relatief hoog, wat de wendbaarheid en het algemene rijgedrag kan beïnvloeden.

In het kort biedt de BMW S 1000 RR 2017 een complete set elektronische kenmerken en opties, een krachtige motor en een comfortabele zitpositie. De Yamaha R1 2010 heeft een krachtige motor, een verfijnd motorkarakter en een optimaal remsysteem. Beide motoren hebben echter enkele zwakke punten, zoals remvervaging bij hoge belasting, suboptimale ophangingselementen en een hoog gewicht.