BMW R 1300 GS 2024 vs. Ducati Hypermotard 950 RVE 2022

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Ducati Hypermotard 950 RVE 2022

Ducati Hypermotard 950 RVE 2022

Loading...

Technische specificaties BMW R 1300 GS 2024 vergeleken met Ducati Hypermotard 950 RVE 2022

BMW R 1300 GS 2024
Ducati Hypermotard 950 RVE 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeV
BoringBoring106,5 mmBoring94 mm
SlagSlag73 mmSlag67,5 mm
MotorvermogenMotorvermogen145 pkMotorvermogen114 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7.750 rpmToerental bij max. Vermogen9.000 rpm
KoppelKoppel149 NmKoppel96 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6.500 rpmRpm bij koppel7.250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13,3 Compressieverhouding13,3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring52 mmGasklepboring53 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibare luchtKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud1.300 ccCilinderinhoud937 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTeleleverVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
VeerwegVeerweg190 mmVeerweg170 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingParaleverWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
VeerwegVeerweg200 mmVeerweg150 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork63,8 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor112 mmSpoor104 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter285 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2.212 mmLengte2.100 mm
BreedteBreedte1.000 mmBreedte860 mm
WielbasisWielbasis1.518 mmWielbasis1.493 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte890 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)237 kgLeeggewicht (met ABS)198 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank14,5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Uitrusting

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-schermApparatuurConnectiviteit, LED-dagrijverlichting, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW heeft de nieuwe R 1300 GS ontwikkeld op basis van ruime ervaring en knowhow, wat tot uiting komt in de geavanceerde techniek en veelzijdigheid van de motor. Het model spreekt zowel ervaren als beginnende bestuurders aan en biedt een indrukwekkende combinatie van Motorvermogen, comfort en de modernste kenmerken / opties. Het is een geslaagde mix van compactheid, kracht en luxe, die zowel off-road als op de weg uitstekend presteert.

Krachtige motor met een zeer sportieve responsiviteit

Zeer goede tractie

Zeer stabiele rijprestaties – toch is de motor wendbaar en bochtvriendelijk

Handbeschermers bieden goede bescherming tegen de wind

Met minimale kenmerken / opties oogt de motor compacter en sportiever dan voorheen

goed geïntegreerde radar-cruisecontrol

duidelijk bedieningsconcept

goed afleesbaar display

veelzijdige mogelijkheden voor Ergonomie-aanpassing

uitstekend functionerend en onopvallend geïntegreerd noodoproepsysteem

zeer goede balans bij verschillende beladingstoestanden

Niet elke gewenste configuratie is mogelijk – soms moet je onnodige extra’s meekiezen

De wielophanging presteert op een goed niveau – een werkelijk vlekkeloze responsiviteit wordt echter evenmin geboden als een werkelijk breed instelbereik

Front Collision Warning (FCW) veroorzaakt in de ruige dagelijkse praktijk irritante valse alarmen

De motor komt bij lange bestuurders vooral van achteren gezien iets te compact over voor een adventure bike

De zijpanelen zijn gevoelig voor krassen op rauw terrein en bij gebruik met grove laarzen

Handbeschermers met geïntegreerde richtingaanwijzers zijn niet geschikt voor off-road-gebruik

Ducati Hypermotard 950 RVE 2022

Ducati Hypermotard 950 RVE 2022

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1300 GS vs Ducati Hypermotard 950 RVE

Prijs BMW R 1300 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Hypermotard 950 RVE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen