Honda VFR 1200 F 2010 vs. Honda CB 1300 S 2009

Honda VFR 1200 F 2010

Honda CB 1300 S 2009

Overview - Honda VFR 1200 F 2010 vs Honda CB 1300 S 2009

Honda VFR 1200 F 2010

Honda CB 1300 S 2009

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technical Specifications Honda VFR 1200 F 2010 compared to Honda CB 1300 S 2009

Honda VFR 1200 F 2010

Honda CB 1300 S 2009

Honda VFR 1200 F 2010

Honda CB 1300 S 2009

Motor en aandrijflijn

Motorvermogen	Motorvermogen	172 HP	Motorvermogen	116 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	10,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm
Koppel	Koppel	129 Nm	Koppel	117 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	8,750 rpm	Rpm bij koppel	6,000 rpm
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Transmissie	Transmissie	cardan	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	5
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Verschuiving	Verschuiving	1,237 ccm	Verschuiving	1,284 ccm

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Twin Tube	Frametype	Dubbele houder

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Zuiger	Zuiger	Zes zuigers	Zuiger	Vier zuigers

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Zithoogte	Zithoogte	815 mm	Zithoogte	790 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	18.5 l	Inhoud brandstoftank	21 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Pros and Cons in comparison

Honda VFR 1200 F 2010

Net als de andere Honda-modellen in de test is ook de VFR overtuigend op de remmen en heeft hij geen zwakke punten als het gaat om veiligheid. Het is alleen jammer dat je elke 300 kilometer moet tanken.

Mechanische transmissie met dubbele koppeling

ongeëvenaard acceleratiegevoel

sportieve rijstijl

geavanceerde technologie.

Extreem hoge consumptie van stimulerende middelen.