KTM 890 Duke R 2023 vs. BMW S 1000 R 2021

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Loading...

Overzicht - KTM 890 Duke R 2023 vs BMW S 1000 R 2021

De KTM 890 Duke R 2023 en de BMW S 1000 R 2021 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde technologie.

De KTM 890 Duke R 2023 heeft een in lijn geplaatste motor met een vermogen van 121 HP en een koppel van 99 Nm. De motor is voorzien van injectie en heeft 2 cilinders. De koeling gebeurt vloeibaar en de verplaatsing is 890 cc. De voorwielophanging bestaat uit een omgekeerde telescoopvork met voorladingsaanpassing, terwijl de achterwielophanging een zwenkarm en een monoshock heeft met voorladingsaanpassing. Het frame is gemaakt van chroom-molybdeen en heeft een buisvormige constructie. De remmen aan de voorzijde bestaan uit dubbele schijven met een diameter van 320 mm en vierzuiger-radiale technologie. De geavanceerde rijhulpsystemen omvatten ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De breedte van de voorband is 120 mm, de diameter is 17 inch, de breedte van de achterbanden is 180 mm en de diameter is ook 17 inch. De wielbasis is 1482 mm, de zithoogte is 834 mm en de brandstoftank heeft een inhoud van 14 liter.

De BMW S 1000 R 2021 heeft ook een in lijn geplaatste motor, maar met een vermogen van 165 HP en een koppel van 114 Nm. De motor is voorzien van injectie en heeft 4 cilinders. De koeling gebeurt vloeibaar en de verplaatsing is 999 cc. De voorwielophanging bestaat uit een omgekeerde telescoopvork met compressie-, voorladings- en reboundaanpassing, terwijl de achterwielophanging een zwenkarm en een monoshock heeft met compressie-, voorladings- en reboundaanpassing. Het frame is gemaakt van aluminium en heeft een twin tube constructie. De remmen aan de voorzijde zijn ook voorzien van dubbele schijven met een diameter van 320 mm en vierzuiger-radiale technologie. De geavanceerde rijhulpsystemen omvatten ABS, heuvelstarthulp, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, tractiecontrole en anti-wheelie. De afmetingen van de banden, wielbasis, zithoogte en brandstoftank zijn vergelijkbaar met die van de KTM.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

De sterke punten van de KTM 890 Duke R 2023 zijn onder andere de krachtige en opgewonden motor, de fijn doseerbare responsiviteit, de goede quickshifter (optioneel), de sportieve zitpositie die zorgt voor een geweldig voorwielgevoel, de hoogwaardige instelbare vering, de krachtige Brembo-remmen, het lage voertuiggewicht en de uitgebreide elektronica (deels optioneel).

De sterke punten van de BMW S 1000 R 2021 zijn onder andere de superieure, krachtige motor, de goede remmen, de comfortabele ergonomie, de dure maar hoogwaardige extra's, de eenvoudige bediening maar toch supersnelle prestaties en de geweldige allround capaciteiten.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

De zwakke punten van de KTM 890 Duke R 2023 zijn de veeleisende zithouding ten opzichte van het basismodel en de strakke basisopstelling die niet naar ieders smaak kan zijn.

De zwakke punten van de BMW S 1000 R 2021 zijn de quickshifter die goed is, maar niet perfect, en het geluid dat nog steeds een beetje storend kan zijn, evenals trillingen in het stuur.

In het algemeen kunnen beide motoren als krachtig en geavanceerd worden beschouwd, maar de KTM 890 Duke R 2023 richt zich meer op sportieve prestaties en een opwindende rijervaring, terwijl de BMW S 1000 R 2021 meer gericht is op comfort en allround capaciteiten. De keuze tussen de twee hangt af van de persoonlijke voorkeuren van de rijder.

Technische specificaties KTM 890 Duke R 2023 vergeleken met BMW S 1000 R 2021

KTM 890 Duke R 2023
BMW S 1000 R 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring90.7 mmBoring80 mm
SlagSlag68.8 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen121 HPMotorvermogen165 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel99 NmKoppel114 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,750 rpmRpm bij koppel9,250 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC, Sleephendel
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving890 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter45 mm
ReizenReizen140 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen150 mmReizen117 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork65.7 graadHoek voorvork66 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,482 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte834 mmZithoogte830 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank16.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

De KTM 890 Duke R is de sportiefste evolutiefase van de 890 Duke. Meer vermogen, stuggere vering, scherpere remmen - deze ingrediënten maken er samen met het toch al lage gewicht een echte precisiemachine van. Een snelle en coole motor voor rijplezier / pretkilometers, ambitieuze pretkilometers en, last but not least, een echte aanrader voor circuitbezoekers. De sportieve positionering van het bovenlichaam en de iets scherpere kniehoek gaan echter ten koste van het comfort. Last but not least is de instelbare vering in de basisinstelling echt knisperhard. Als je comfortabeler wilt genieten van de krachtige 890 motor en de hoogwaardige elektronica, kun je nog steeds met een gerust hart kiezen voor het basismodel.

Krachtige en opgewonden motor

fijn doseerbaar responsiviteit

goede (optionele) quickshifter

sportieve zitpositie zorgt voor een geweldig voorwielgevoel

hoogwaardige instelbare vering

krachtige Brembo-remmen

laag voertuiggewicht

uitgebreide (deels optionele) elektronica

Zithouding veeleisender dan op het basismodel

strakke basisopstelling niet naar ieders smaak

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Het is echt indrukwekkend hoe BMW er altijd in slaagt om goede motoren nog beter te maken. Met zijn M-pakket en carbon velgen ziet de sportieve S 1000 R er op het eerste gezicht een beetje dreigend uit. Maar zelfs in 2021 serveert de S 1000 R hightech en prestaties in een geweldig bruikbare dosering. De machine rijdt precies, behendig maar niet tippelig. De motor schiet uit de bocht, maar wordt niet overbelast. Een verdomd snelle motor!

superieure, krachtige motor

goede remmen

comfortabele ergonomie

dure maar hoogwaardige extra's

eenvoudige bediening maar toch supersnel

geweldige allrounder

Quickshifter goed, maar niet perfect, geluid nog steeds een beetje storend

nog steeds trillingen in het stuur

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 890 Duke R vs BMW S 1000 R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 890 Duke R 2023 en een BMW S 1000 R 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW S 1000 R 2021 ongeveer 32% hoger. In vergelijking metBMW S 1000 R 2021 zijn er meer KTM 890 Duke R 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 38 in vergelijking met15. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 R te verkopen met 67 dagen in vergelijking met84 dagen voor de KTM 890 Duke R. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 15 beoordelingen geschreven voor de KTM 890 Duke R en 62 voor de BMW S 1000 R sinds modeljaar 2014. De eerste beoordeling voor de KTM 890 Duke R is gepubliceerd op 05-11-2019 en heeft nu meer dan 126.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.300 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW S 1000 R gepubliceerd op 03-11-2013.

Prijs KTM 890 Duke R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH