BMW R 1250 GS 2019 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Als we de BMW R 1250 GS 2019 en de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 met elkaar vergelijken, kunnen we verschillende aspecten onderscheiden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de BMW R 1250 GS 2019 een boxermotor met een vermogen van 136 HP en een koppel van 143 Nm. De motor heeft een elektrische starter en een cardantransmissie. Daarentegen heeft de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 een in-lijn motor met een vermogen van 102 HP en een koppel van 105 Nm. Ook deze motor heeft een elektrische starter, maar de transmissie is een ketting.

Op het gebied van vering heeft de BMW R 1250 GS 2019 een telelever voorwielophanging met een diameter van 37 mm en een veerweg van 190 mm. De achterwielophanging is een enkele zwenkarm met een veerweg van 200 mm. Aanpassingen kunnen worden gemaakt voor voorladen en rebound. Aan de andere kant heeft de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 45 mm en een veerweg van 230 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een veerweg van 220 mm. Aanpassingen kunnen worden gemaakt voor compressie, voorladen en rebound.

Wat betreft het chassis, hebben beide motorfietsen een stalen frame. De BMW R 1250 GS 2019 heeft een motor als dragend framedeel, terwijl de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 een dubbele houder frame heeft. De hoek van de voorvork is 62.9 graden voor de BMW en 62.5 graden voor de Honda. Het spoor is 109 mm voor de BMW en 113 mm voor de Honda.

BMW R 1250 GS 2019

Op het gebied van remmen hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide motorfietsen ABS en rijmodi. De BMW R 1250 GS 2019 heeft ook anti-slip-regeling en ride-by-wire, terwijl de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 ook bochten-ABS, tractiecontrole en anti-wheelie heeft.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de BMW R 1250 GS 2019 een diameter voorband van 19 inch, een breedte achterbanden van 170 mm en een diameter achterband van 17 inch. De wielbasis is 1525 mm en de zithoogte varieert van 850 mm tot 870 mm. Het leeggewicht is 249 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter. De Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 heeft een diameter voorband van 21 inch, een breedte achterbanden van 150 mm en een diameter achterband van 18 inch. De wielbasis is 1575 mm en de zithoogte varieert ook van 850 mm tot 870 mm. Het leeggewicht is 248 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 24.8 liter.

Wat betreft de apparatuur, hebben beide motorfietsen LED-koplampen. De BMW R 1250 GS 2019 heeft ook een verstelbare voorruit en een TFT-kleurenscherm, terwijl de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 ook een touchscreen kleurenscherm heeft.

De sterke punten van de BMW R 1250 GS 2019 zijn onder andere de boxermotor met hoog koppel, het comfortabele zitpositie geschikt voor lange afstanden, stabiele remprestaties, goede bescherming tegen weersinvloeden, standaard TFT-kleurenscherm en LED-koplampen.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

De sterke punten van de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 zijn onder andere de motor met hoog koppel, het functionele semi-actieve chassis, geavanceerde elektronische rijhulp, touchscreen kleurenscherm, goede ergonomie geschikt voor lange afstanden en bijna "te goede" windbescherming.

De zwakke punten van de BMW R 1250 GS 2019 zijn onder andere de beperkte standaarduitrusting en een lange lijst met toeslagen, evenals een grillig uiterlijk met weinig elegantie.

De zwakke punten van de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 zijn onder andere de verwarrende overvloed aan knoppen op het linker stuur, het gewicht en de prijs, hoewel deze misschien gerechtvaardigd is.

In het kort biedt de BMW R 1250 GS 2019 een krachtige boxermotor en comfortabele zitpositie, terwijl de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 een functioneel chassis en geavanceerde elektronische rijhulp biedt. Beide motorfietsen hebben sterke punten en zwakke punten, dus het is belangrijk om de persoonlijke voorkeuren en behoeften van de rijder in overweging te nemen bij het maken van een keuze.